Thread: Uus Ferrari Enzo: üksikasjad

Extreme Ferrari F150 hüper-auto pakkides kõikides ühingu F1 oskusteabe Ferraris uus lipulaev pakkides rohkem kui 800bhp, kaalub nii vähe kui 1 100 kg ja tõotab olla tõsi võistlusautod nagu road-legal sõiduki lähedal veel teinud firma allikate kohaselt. Enzo asendamine — koodnimega F150 — on kavas teha oma avaliku debüüdi järgmisel kevadel.
Võrreldes tulemas McLaren P1, taotletakse selle F150 Ferrari kasutada keerukamaid carbonfibre oma konstruktsioonilt poolt. Ferrari ütleb ka terve auto — et radikaalne aktiivne aerodünaamika radikaalne võidusõiduauto juhtimiskohalt — võtab juhtimiskogemus veelgi lähemal muinasjutulises idee Vormel 1 auto tee. Theres uudiseid tõenäolise hinnataseme, aga see ei ole palju väiksem kui 800000.
Selle F150 ettemaksed mõiste 2005 Enzo baasil, pala-ainult FXX, kuid selle juured on Millechili tehniline mõiste 2007, 1000kg uurimisprogrammi, mis avastati Ferraris 60 aastapäeva pidustused.
Selle F150 põhineb kompaktne Kesk carbonfibre kallurhaagis kaalub vaid 70kg (20 protsenti kergem kui ka Enzos). See on powered by V12 mootori ja mida toetab oma väike elektrimootor ja liitium ioon aku pakki.
Selle V12 on areng on 731bhp 6. 3-liitrine üksus kasutada F12. Nr üksikasjad on veel lekkinud, kuid on tõenäoline, et uus mootor on hea üle 750bhp. Elektrimootor peab oma 100bhp ja nii palju kui 200 lb ft pöördemomendist.
Kuigi selle F150 ei saa reisida ainult tööstusvool, Ferrari tegevjuht Amedeo Felisa ütleb et Hy-NEELATA hübriidsüsteem annan selle F150 jõudluse suurendamiseks koputab 10 protsenti off autod 0-125 mph sprint aeg. Kokkuvõttes väidetakse olevat koguni 40 protsenti madalam, kui oleks olnud juhul uue V12 mootoriga üksi F150s CO2 heitkoguseid. Felisa ütles ka, et elektrimootor on uus pöördemoment vektorjuhtimist süsteemi lahutamatuks osaks.
Süsiniku kallurhaagis on katuse hingedega uksed nagu Enzo ja funktsioonid radikaalne mõtlema juht pakendamise viis. Nagu F1 auto istme on fikseeritud ja vormitud muokkaamme üksusena ostja. Juht istub sirgelt ja jalad tõstetakse üles, võidusõiduauto stiilis.
Autod pedaali kasti ja rool on reguleeritav ja selle arvatava enamik monteeritud rooliratta, F1 stiilis. Tema arvas, et see kompromissitu pakett salvestab koguni 90kg.
V12 mootori pakitakse auto tagasilla rea ees. Hotellis on uus kahesuguse sidur käigukasti ja diferentseeritud disain, mis tundub edastamise paigaldatud väike, et raskete väntvõlli on veidi alla tagarataste keskus. Patareid on koostöölepingud madalal taga juht.
Selle eeldatav ning F150 arendustele dramaatiline stiil, ajendatuna projektide F1 mõjutab. Kere-pardal esirataste on väga madal, nagu ka kapotipealse rida. Salongi ka väga tihedalt ümber joonistatakse sõitjate enne loitev läbi oluliselt ümber radiaatorid ja tagarataste.
Spy kaadrid näitab, et selle F150 on väga pikk saba. See võib saada allkirja ilme kui salongi ja tagumine aken kitseneb peaaegu auto just tagaosa suunas punktini.