الموضوع: جديد فيراري اينزو: التفاصيل الكاملة

المدقع فيراري F150، فرط السيارة حزم في كل من الشركة F1 الدراية فيراريس الرائد الجديد حزم أكثر من 800bhp، ويزن أقل من 1100 كجم وتبشر بأن تكون قريبة من سيارة المنافسة الحقيقية كأي مركبة الطرق القانونية بعد المقدمة، وفقا لمصادر الشركة. استبدال إنزو – التي يطلق عليها اسم F150-يرجع إلى جعل الجمهور لأول مرة في الربيع المقبل.
بالمقارنة مع P1 مكلارين القادمة، وتدعي F150 فيراري الاستفادة أكثر تطورا من carbonfibre في بنائها. فيراري كما يقول السيارة كله – من موقف القيادة سيارة سباق جذرية لانسيابية النشطة المتشددة – سوف تتخذ تجربة القيادة حتى أقرب الفكرة أسطوري لسيارة الفورمولا 1 للطريق. ثيريس لم ترد أنباء عن السعر المحتمل، ولكن لن تكون أقل بكثير من 800,000.
F150 السلف مفهوم FXX المستندة إلى إنزو، المسار فقط في عام 2005، ولكن له جذوره في مفهوم التقنية ميليتشيلي 2007، برنامجا بحثيا 1000 كجم الذي كشف في فيراريس احتفالات الذكرى السنوية الستين.
ويستند F150 حول monocoque carbonfibre وسط ضغط وزنها 70 كجم فقط (20 في المائة أخف من انزوس). وهو مدعوم من قبل محرك V12 ومدعومة بحزم بطارية أيون الليثيوم والمحركات الكهربائية صغيرة.
V12 تنمية 731bhp 6. 3-لتر الوحدة المستخدمة في F12. لا تفاصيل قد تسربت حتى الآن، ولكن من المتوقع أن المحرك الجديد سوف تكون جيدة لأكثر من 750bhp. وينبغي تقديم المحرك الكهربائي حول 100bhp وما يصل إلى 200 رطل قدم من عزم الدوران.
على الرغم من F150 لن تكون قادرة على السفر على الطاقة الكهربائية وحدها، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري أميديو Felisa يقول أن يعطي النظام الهجين إتش وأي-KERS F150 دفعة قوية أداء، يطرق 10 في المائة من السيارات 0-125 وقت السباق mph. وعموما، تطالب انبعاثات F150s CO2 أن ما يصل إلى 40 في المائة أقل مما كان الحال مع محرك V12 الجديد بمفردها. وقال Felisa أيضا أن المحرك الكهربائي جزء لا يتجزأ من نظام جديد لعزم vectoring.
Monocoque الكربون قد يتوقف السقف الأبواب مثل إنزو وميزات إعادة النظر بصورة جذرية من الطريق أن يتم حزم برنامج التشغيل. مثل سيارة F1، المقعد ثابت وسوف يكون مصبوب كوحدة مفصل للمشتري. السائق يجلس في وضع مستقيم، وسيتم أيضا رفع قدميه حتى، على غرار سيارات السباق.
السيارات دواسة مربع وعجلة قيادة قابل للتعديل، ويعتقد أن معظم عناصر التحكم هي التي شنت على عجلة القيادة، على غرار F1. يعتقد أن يحفظ هذه الحزمة لا هوادة فيها بقدر 90 كجم.
يتم حزم محرك V12 في وسط السيارة، قبل خط المحور الخلفي. ويتميز صندوق التروس المزدوجة مخلب جديدة وتصميم تفاضلية التي تظهر للسماح بالانتقال تكون محمولة منخفضة حيث يكون العمود المرفقي ثقيلة قليلاً أسفل محور العجلات الخلفية. البطاريات هي أيضا موقع منخفض، خلف السائق.
المتوقع أن F150 سيضم التصميم المثيرة، مدفوعة بتأثيرات المشاريع F1. هيكل السيارة في-المجلس من العجلات الأمامية ستكون منخفضة للغاية، كما سيكون خط غطاء محرك السيارة. يتم رسم المقصورة أيضا في شكل محكم جداً حول شاغليها قبل اشتعال بها كبير حول مشعات والعجلات الخلفية.
الجاسوس لقطات تظهر أن F150 له ذيل طويل جداً. قد الحصول على نظرة توقيع حيث نافذة المقصورة والخلفي tapers تقريبا إلى نقطة في مؤخرة جداً للسيارة.