주제: 새로운 페라리 엔 조: 상세

극단적인 페라리 F150 하이퍼 자동차 회사의 F1 노하우 페라리 새로운 플래그십의 모든 팩 800bhp 보다는 더 많은 팩, 1100 kg으로 약간 무게 및 모든도-법적 차량으로 진정한 경쟁 차에 가까운 것을 약속 드립니다 아직 만든 회사 소식통. Enzo 교체-코드명 F150-내년 봄 공개 데뷔를 할 예정 이다.
곧 맥 라 렌 p 1과 비교에서 F150 건설에 carbonfibre의 더 정교한 사용을 페라리에 의해 요구 된다. 페라리는 또한 전체 자동차를 말한다-급진적인 활성 공기 역학에 급진적인 레이스-자동차 운전 위치에서-도 대 한 포뮬러 1 자동차의 전설적인된 아이디어 운전 경험을 더 가까이 걸릴 것입니다. Theres 가능성이 가격, 하지만 그것에 아무런 소식이 되지 않습니다 800000 보다 훨씬 적습니다.
F150 2005 Enzo 기반, 트랙 전용 FXX의 개념 발전 하지만 2007 년, 페라리에서 밝혀졌다 1000 kg 연구 프로그램의 Millechili 기술 개념에 그것의 뿌리가 있다 60 주년 기념 행사.
F150 기반 소형 중앙 carbonfibre 모노 코크 그냥 70 k g (20 %는 Enzos 보다)으로 합니다. 그것은 V12 엔진에 의해 구동 하 고 작은 전기 모터와 리튬 이온 배터리 팩에 의해 백업.
v 12는 731bhp의 개발은 6. 3 리터 단위는 f12 키에 사용 합니다. 상세 아직 샜 다, 그러나 새로운 엔진 750bhp 보다 더 좋은 것으로 예상 된다. 전기 모터 100bhp 만큼 200 파운드 토크의 피트에 대 한 제공 합니다.
F150 전적으로 전력에 여행할 수 없습니다, 하지만 페라리 CEO 아메데오 Felisa 말한다 Hy 들은 하이브리드 시스템을 줄 것 이라고는 F150 성능 향상, 자동차 0-125에서 10 %를 노크 mph 스 프린트 시간. 전반적으로, F150s CO2 배출량으로 40 %는 것 자체에 새로운 V12 엔진의 경우 보다 낮은 것을 요구 된다. Felisa는 또한 전기 모터는 새로운 토크 vectoring 시스템에 통합 했다.
탄소 모노 코크는 엔 조 기능 같은 지붕 경첩을 단 문을 드라이버 패키지 방식의 근본적인 다 듬. F1 자동차 처럼 좌석 고정 및 구매자에 대 한 맞춤 단위로 성형 것입니다. 드라이버 똑바로 앉아서 그의 발 업, 자동차 경주 스타일도 올려질 것 이다.
자동차 페달 박스와 스티어링 휠 조절 및 대부분의 컨트롤 스티어링 휠, F1 스타일에 탑재 되어 있다고. 이 타협 패키지 90 kg으로 저장 그것의 생각.
V12 엔진은 리어 액 슬 라인 앞 차의 중심에 패키지 됩니다. 새로운 듀얼-클러치 기어 박스와 전송 되도록 무거운 크랭크축 약간 뒷 바퀴의 센터 아래 낮은 장착할 수 있도록 나타나는 차동 디자인을 보유 하 고. 배터리는 또한 운전사의 뒤에, 낮은 sited 것입니다.
그 예상은 F150 프로젝트 F1 영향에 힘입어 극적인 스타일링 기능 것입니다. 앞 바퀴의 보드에 차체 보 닛 라인을 것입니다, 매우 낮은 것입니다. 기내는 라디에이터 및 뒷 바퀴 극적으로 나팔꽃 전에 거주자 주위도 매우 긴밀 하 게 그려집니다.
스파이 샷 보여는 F150 매우 긴 꼬리. 그것은 오두막 및 후방 창 거의 자동차의 바로 뒤쪽에 지점으로 tapers 서명 보기를 얻을 수 있습니다.