Konu: Yeni Ferrari Enzo: tam detayları

Aşırı Ferrari F150 tüm belgili tanımlık sert F1 know-how Ferrari yeni amiral gemisi hiper-araba paketleri daha fazla 800bhp paketleri, kadar az 1100 kg ağırlığında ve herhangi bir yol yasal araç olarak gerçek rekabet araba gibi yakın olmak promises henüz yapılmış, şirket kaynaklara göre. Enzo değiştirme — kod adı F150 — ilk kez önümüzdeki bahar yapmak kaynaklanmaktadır.
Yaklaşan McLaren P1 ile karşılaştırıldığında, F150 prestij kendi inşaat daha sofistike faydalanmak için Ferrari tarafından iddia ediliyor. Ferrari de tüm araba diyor — radikal aktif aerodinamik radikal yarış arabası sürüş konumuna gelen — sürüş deneyimi bile daha yakın bir Formula 1 otomobil yol için efsanevi fikrine alacak. Orada büyük olasılıkla fiyat, ama hiçbir haber daha az 800.000 olmayacak.
F150 2005 Enzo tabanlı, salt izle FXX kavramı ilerler ama 2007, Ferrari ortaya çıktı bir 1.000 kg.'lık araştırma programı Millechili teknik kavramında kökleri 60 yıldönümü kutlamaları.
F150 sadece 70 kg (yüzde 20 bir Enzos hafif) ağırlıklı bir kompakt Merkezi prestij monokok etrafında dayanır. Bu bir V12 motor ile güçlendirilmiş ve bir küçük elektrik motoru ve lityum iyon pil paketleri tarafından yedeklenir.
V12 gelişimi 731bhp 6. 3-litrelik ünite kullanılan F12. Ayrıntı yok henüz sızdırılmış, ama beklenen yeni motorun daha iyi olacak 750bhp. Elektrik motorunun ile ilgili teslim 100bhp kadar ve 200lb ft tork üretiyor.
F150 yalnızca elektrik gücüyle seyahat etmek mümkün olmayacaktır rağmen Ferrari CEO'su Amedeo Felisa Hy-KERS hibrid sistem ifa alttan yukarıya ittirmek, F150 verecek 10 yüzde 0-125 otomobil kapalı knocking diyor mph sprint zaman. Genel olarak, F150s CO2 emisyonu olduğu kadar yüzde 40 kendi başına yeni V12 motoru ile durum daha düşük olduğu iddia. Felisa Ayrıca elektrik motoru yeni bir tork vektör sistemi ayrılmaz olduğunu söyledi.
Karbon monokok çatı-menteşeli kapılar Enzo gibi özellikleri ve radikal bir şekilde yeniden düşünmek sürücü ambalajlanır. Gibi bir F1 aracı, koltuk sabit olacak ve kalıplı bir ısmarlama olarak birimi için alıcı. Sürücü dik oturur ve ayaklarını da dirilmesi, yarış-araba tarzı.
Kutusu ve direksiyon simidi araba pedal are ayarlanabilir ve onun inanılan çoğu denetim direksiyon simidi, F1 tarzı monte edilir. Onun düşünce bu uzlaşmaz paketi 90 kg olarak kaydeder.
V12 motoru arabanın merkezi olarak paketlenmiş, öncesinde arka aks hattı. Bu yeni özellikleri çift kavramalı şanzıman ve diferansiyel tasarım görünen iletilmesine izin takılacak böylece düşük ağır krank biraz altında ise arka tekerleklerin merkezi. Piller de oturtulmuş düşük aşağı, sürücü arkasında.
Onun beklenen F150 dramatik styling, projeler F1 etkiler tarafından tahrik yer alacak. Karoser içinde-yönetim kurulu ön tekerlekler kaporta satır olarak çok düşük olacaktır. Kabin dışarı önemli ölçüde radyatörler ve arka tekerlekler çevresinde dışa dönük önce işgalcilere de çok sıkı bir şekilde çizilir.
Casus shot göstermektedir F150 çok uzun bir kuyruk. O-ebilmek almak bir imza yere bak kabin ve arka cam tapers için neredeyse bir noktada çok arabanın arka.

Extreme Ferrari F150 hyper-car packs in all of the firm's F1 know-how Ferraris new flagship packs more than 800bhp, weighs as little as 1100kg and promises to be as close to a true competition car as any road-legal vehicle yet made, according to company sources. The Enzo replacement — codenamed F150 — is due to make its public debut next spring.
Compared with the upcoming McLaren P1, the F150 is claimed by Ferrari to make more sophisticated use of carbonfibre in its construction. Ferrari also says the whole car — from the radical race-car driving position to the radical active aerodynamics — will take the driving experience even closer the fabled idea of a Formula 1 car for the road. Theres no news on the likely price, but it wont be much less than 800,000.
The F150 advances the concept of the 2005 Enzo-based, track-only FXX, but has its roots in the Millechili technical concept of 2007, a 1000kg research programme that was revealed at Ferraris 60th anniversary celebrations.
The F150 is based around a compact central carbonfibre monocoque weighing just 70kg (20 per cent lighter than an Enzos). It is powered by a V12 engine and backed up by a small electric motor and lithium ion battery packs.
The V12 is a development of the 731bhp 6. 3-litre unit used in the F12. No details have yet leaked, but it is expected that the new engine will be good for more than 750bhp. The electric motor should deliver about 100bhp and as much as 200lb ft of torque.
Although the F150 will not be able to travel solely on electric power, Ferrari CEO Amedeo Felisa says that the Hy-KERS hybrid system will give the F150 a performance boost, knocking 10 per cent off the cars 0-125mph sprint time. Overall, the F150s CO2 emissions are claimed to be as much as 40 per cent lower than would have been the case with the new V12 engine on its own. Felisa also said that the electric motor is integral to a new torque-vectoring system.
The carbon monocoque has roof-hinged doors like the Enzo and features a radical rethink of the way that the driver is packaged. Like an F1 car, the seat is fixed and will be moulded as a bespoke unit for the buyer. The driver sits upright and his feet will also be raised up, race-car style.
The cars pedal box and steering wheel are adjustable and its believed that most of the controls are mounted on the steering wheel, F1 style. Its thought that this uncompromising package saves as much as 90kg.
The V12 engine is packaged in the centre of the car, ahead of the rear axle line. It features a new dual-clutch gearbox and a differential design that appears to allow the transmission to be mounted low so that the heavy crankshaft is slightly below the centre of the rear wheels. The batteries are also sited low down, behind the driver.
Its expected that the F150 will feature dramatic styling, driven by the projects F1 influences. The bodywork in-board of the front wheels will be very low, as will the bonnet line. The cabin is also very tightly drawn around the occupants before flaring out dramatically around the radiators and rear wheels.
Spy shots show that the F150 has a very long tail. It may get a signature look where the cabin and rear window tapers almost to a point at the very rear of the car.