הליך המשנה: אנזו פרארי חדשה: פרטים נוספים

קיצוני פרארי F150 היפר-מכונית חבילות בכל המשרד ידע F1 פרארי הדגל החדשה חבילות יותר 800bhp, שוקל רק 1100 ק ג ולא מבטיח להיות כמה שיותר קרוב מכונית תחרות אמיתית כמו כל רכב כביש-משפטי אולם עשוי, על פי חברת מקורות. התחליף Enzo — כונה F150 — אמור לעשות את הופעת הבכורה הציבורית שלה באביב הבא.
לעומת P1 מקלארן הקרובה, F150 נטען על ידי פרארי לעשות שימוש מתוחכם יותר carbonfibre בבנייה שלו. פרארי גם אומר כל המכונית — מ תנוחת נהיגה מכונית-מירוץ קיצוני כדי ה אווירודינמיקה פעיל רדיקלי – ייקח חוויית נהיגה אפילו. קרוב יותר הרעיון האגדי של מכונית פורמולה 1 על הכביש. Theres אין חדשות על המחיר סביר, אבל זה לא יהיה הרבה פחות מאשר 800,000.
F150 מקדמות את המושג FXX מבוסס-Enzo, מעקב בלבד 2005, אבל שורשיה של המושג הטכני Millechili של 2007, תכנית מחקר 1000 ק"ג נחשפה ב פרארי חגיגות.
F150 בנויה סביב monocoque קומפקטית carbonfibre מרכזי במשקל של רק 70 ק ג (20 אחוזים בהיר יותר Enzos). מופעל על ידי מנוע V12, מגובים על ידי קטן מנוע חשמלי, סוללת ליתיום יון מארזי סוללות.
V12 היא פיתוח של 731bhp 6. יחידת 3 ליטר המשמשים את F12. אין פרטים עדיין דלף, אך הוא צפוי כי המנוע החדש יהיה טוב יותר 750bhp. המנוע החשמלי צריך לספק על 100bhp ועל כ-200 ליברות/רגל של מומנט כוח.
למרות F150 לא יוכלו לנסוע על כוח חשמלי בלבד, מנכ ל פרארי אמדאו Felisa אומר כי מערכת היברידית היי-KERS ייתן F150 בחיזוק ביצועים, דופק 10 אחוזים הנחה המכוניות 0-125 קמ ש זמן הריצה. בסך הכל, פליטת F150s CO2 טען להיות ככל 40 אחוז נמוך יותר מאשר היה המקרה עם מנוע V12 חדש בכוחות עצמו. Felisa גם אמר כי המנוע החשמלי הוא חלק בלתי נפרד מערכת חדשה vectoring-מומנט.
Monocoque פחמן יש דלתות עם צירים גג כמו אנצו ותכונות של רדיקלי לחשוב על הדרך כי הנהג נארז. כמו מכונית F1, המושב קבוע, להיות ממושמעים כיחידה העידו עבור הקונה. הנהג יושב זקוף, רגליו גם יגדל למעלה, מכוניות מירוץ סגנון.
המכוניות פדלים תיבת של ההגה מתכוונן הינם שלה האמין כי מרבית הפקדים הם רכובים על ההגה, סגנון F1. מקורו במחשבה כי חבילה ללא פשרות זו חוסכת ככל 90 ק ג.
מנוע V12 נארז במרכזה של המכונית, לפני הקו הסרן האחורי. זה כולל תיבת הילוכים חדשה מצמד כפול ועיצוב דיפרנציאלית שמופיע כדי לאפשר את השידור להיות מותקן נמוך כך ארכובה כבד היא מעט מתחת למרכז של הגלגלים האחוריים. ? שהסוללות גם מוצב נמוך, שמאחורי הנהג.
השפעות שלה הצפוי F150 יכלול סגנון דרמטי, מונע על ידי הפרויקטים F1. העיסוי בהמנהלים של הגלגלים הקדמיים יהיה נמוך מאוד, כמו הקו בונט. הבקתה המצויר גם בחוזקה סביב הדיירים לפני במגמת התרחבות משמעותית סביב רדיאטורים גלגלים אחוריים.
יריות הריגול מראים כי F150 יש זנב ארוך מאוד. זה עשוי לקבל מבט החתימה שבו החלון האחורי ובקתת הנרות כמעט לנקודת בחלק האחורי של המכונית.