Téma: Új Ferrari Enzo: részletei

Extrém Ferrari F150 hiper autó teletöm, minden a cég F1 know-how Ferraris új zászlóshajó csomag több mint 800bhp, mint kicsi mint 1100 kg-os súlya és ígéri, hogy olyan közel, hogy egy igazi verseny autó, mint a közúti-jogi jármű még cég források szerint. Az Enzo csere-kódnevén F150 — annak köszönhető, hogy az állami debütált jövő tavasszal.
Összehasonlítva a közelgő McLaren P1, a F150 Ferrari kifinomultabb kihasználása érdekében carbonfibre, hogy az építési azt állította. Ferrari is azt mondja, hogy az egész autó – a vezetőülésből Radikális versenyautó a radikális aktív aerodinamikai – veszi the vezetési élmény még közelebb a mesés eszme-ból egy forma 1 autó az úton. Ott nincs hír, a várható ár, de ez nem lesz sokkal kevesebb, mint 800.000.
A F150 fejlődése a 2005 Enzo-alapú, csak nyomon követés FXX fogalmát, de a gyökerei a 2007-es, 1000kg-kutatási program, hogy kiderült, a Ferraris műszaki Millechili fogalmának 60.
A F150 köré egy kompakt központi carbonfibre monocoque súlya mindössze 70kg (20 %-kal könnyebb, mint egy Enzos). V12-es motorral és elmentett mellett egy kis elektromos motor és a lítium ion elem teletöm.
A V12-es a fejlesztés a 731bhp a 6. 3 literes egység használt az F12 funkcióbillentyűt. Nincsenek részletek még van léket kapott, de várható, hogy az új motor jó lesz a több, mint 750bhp. Az elektromos motor kell teljesíteni, a 100bhp, és mint 200 lb-ft of nyomaték.
Bár a F150 nem lesz képes utazni kizárólag a villamos energia, Ferrari Vezérigazgatója Amedeo Felisa azt mondja, hogy a Hy-KERS hibrid rendszer előadás reklám, ad a F150 leütés 10 százalékát ki az autók 0-125 km/h sprint idő. Összességében a F150s CO2-kibocsátás igényelt-hoz lenni mint 40 százalékkal alacsonyabb, mint lett volna a helyzet, a saját új V12-es motorral. Felisa azt is mondta, hogy az elektromos motor, egy új nyomaték rávezetés rendszer szerves részét képezik.
A szén-dioxid-monocoque van tető-zsanéros ajtók, mint a Enzo és jellegét meghatározza egy radikális átgondolására a módja annak, hogy a vezető van csomagolva. Mint egy F1-es autót az ülés rögzített, és fog öntött testre szabott egységként a vevő. A vezető egyenesen ül, és a lába lesz is emelve, versenyautó stílus.
Az autók pedál és a kormánykerék állítható és a úgy tűnik, hogy a legtöbb ellenőrzések rögzítése a kormánykeréken, F1 stílusban. A gondolat, hogy ez a megalkuvást nem ismerő csomag elmenti, mint 90kg.
A V12-es motor van csomagolva az autó előtt a hátsó tengely vonal központ. Ez jellegét meghatározza egy új kettős tengelykapcsolós sebességváltó és a differenciál design, hogy úgy tűnik, hogy az átviteli alacsony kell felszerelni, úgy, hogy a nehéz főtengely kissé a hátsó kerék középpontja alatt. Az akkumulátorok is elhelyezni alacsony le, a vezető mögött.
A várható, hogy a F150 lesz drámai stílus, a projektek F1 hatások által vezérelt. A karosszéria-fórumon az első kerekek nagyon alacsony, mint a motorháztető vonal lesz. A légiutas-kísérő is nagyon szorosan bővül ki drámaian körül a radiátorok és a hátsó kerekek előtt a lakók látszódjék.
Kém felvételek azt mutatják, hogy a F150 rendelkezik egy nagyon hosszú farka. Ez május kap egy aláírás megjelenés hol a légiutas-kísérő és a hátsó ablak Mécses szinte arra a pontra, az nagyon hátul az autó.