Fil: Nou Ferrari Enzo: tots els detalls

Extrem Ferrari F150 hyper-paquets de cotxe dins tot de l'empresa F1 sap-que Ferrari nou flagship paquets més de 800bhp, pesa tan poc mentre 1100kg i promeses per ser tan proper a un cotxe de competència cert com qualsevol carretera-vehicle legal tot i així fet, segons fonts d'empresa. L'Enzo substitució \u2014 codenamed F150 \u2014 és a causa de fer el seu debut públic la primavera que ve.
Comparat amb el upcoming McLaren P1, el F150 és reclamat per Ferrari per fer ús més sofisticat de carbonfibre en la seva construcció. Ferrari també diu el cotxe sencer \u2014 de la cursa radical-posició de conducció del cotxe a l'aerodinàmica activa radical \u2014 agafarà l'experiència de conducció fins i tot més propera el fabled idea d'una Fórmula 1 cotxe per la carretera. Theres Cap notícia en el preu probable, però ell wont ser molt menys que 800,000.
El F150 avenços el concepte del 2005 Enzo-basat, pista-FXX únic, però té les seves arrels en el Millechili concepte tècnic de 2007, una 1000recerca de kg programa que va ser revelat a Ferrari 60es celebracions d'aniversari.
El F150 és basat al voltant d'un compacte central carbonfibre monocoque pesant només 70kg (20 per encenedor de cèntim que un Enzos). És powered per un V12 motor i donat suport a amunt per un petit electric motor i ió de liti paquets de pila.
El V12 és un desenvolupament de la 731bhp 6. unitat 3 litres utilitzat en el F12. Sense detalls han perdut encara, però s'espera que el nou motor serà bo per a més de 750bhp. El motor elèctric haurà de lliurar sobre 100bhp i tant com 200 m lliures de torque.
Tot i que el F150 no serà capaç de viatjar només en electric poder, Ferrari CEO Amedeo Felisa diu que el Hy-KERS el sistema híbrid donarà el F150 un impuls d'actuació, copejant 10 per cèntim dels cotxes 0-125mph temps d'esprint. En general, el F150s emissions de CO2 són reclamades per ser tant com 40 pel cèntim més baix que hi hauria estat el cas amb el nou V12 motor en el seu propi. Felisa també dita que el electric el motor és integral a un nou torque-vectoring sistema.
El monocasc de carboni té sostre-frontissa portes com l'Enzo i trets un repensar radical de la manera que el conductor és empaquetat. Com un cotxe de F1, el seient és fix i es ser modelat com una unitat de mesura per al comprador. El conductor es troba en posició vertical i els peus també augmentarà fins, estil de cotxe de competició.
Els cotxes volant i caixa pedial són adjustable i el seu cregut que la majoria dels controls són muntats en el volant, F1 estil. El seu cregut que aquest uncompromising el paquet salva tant com 90kg.
El motor V12 s'empaqueta al centre de l'automòbil, per davant de la línia de l'eix posterior. Disposa d'un nou canvi de marxes de doble embragatge i un disseny diferencial que apareix per permetre la transmissió muntar baixa per tal que la pesada cigonyal és lleugerament per sota del centre de les rodes del darrere. Les bateries són també assenta baixa cap avall, darrere el conductor.
El seu esperat que el F150 presentarà dramàtic styling, conduït pels projectes F1 influències. La carrosseria dins-el tauler de les rodes de front serà molt baix, mentre la línia de barret. La cabina és també molt estretament dibuixat al voltant dels ocupants abans de flaring fora dramàticament al voltant del radiators i rodes de darrere.
Fotos espia mostren que la F150 té una cua molt llarga. Es pot aconseguir un aspecte de signatura on la finestra de cabina i posterior punxegut gairebé a la part posterior del cotxe.