Tråd: Nye Ferrari Enzo: fuld detaljer

Ekstreme Ferrari F150 hyper-bil pakker i alle virksomhedens F1 knowhow Ferraris nye flagskib pakker mere end 800bhp, vejer så lidt som $ 1100kg og lover at være så tæt på en ægte konkurrence bil som vej-juridiske køretøjer endnu gjort, ifølge virksomheden kilder. Enzo udskiftning — kodenavnet F150 — skyldes at gøre sin offentlige debut næste forår.
Sammenlignet med den kommende McLaren P1, hævdes F150 af Ferrari til at gøre mere sofistikerede brug af kulfiber i sin konstruktion. Ferrari siger også hele bilen — fra radikale racerbil førerpladsen til den radikale aktiv aerodynamik — vil tage de drivende erfaringer endnu tættere sagnomspundne tanken om en formel 1 bil for vejen. Theres ingen nyheder om den sandsynlige pris, men det vil ikke være meget mindre end 800.000.
F150 forskud begrebet 2005 Enzo-baseret, spor-kun FXX, men har sine rødder i Millechili tekniske begrebet 2007, en 1000kg forskningsprogram, der blev afsløret ved Ferraris 60-års jubilæet.
F150 er baseret omkring en kompakt centrale kulfiber monocoque vejer kun 70kg (20 procent lettere end en Enzos). Det er drevet af en V12 motor og bakkes op af en lille elmotor og lithium ion akkumulator emballere.
V12 er en udvikling af den 731bhp 6. 3-liter enhed, der anvendes i F12. Ingen detaljer er endnu ikke lækket, men det forventes, at den nye motor vil være god for mere end 750bhp. Den elektriske motor skal levere omkring 100bhp og så meget som 200lb ft af drejningsmoment.
Selv om F150 ikke vil kunne køre udelukkende på El, Ferrari CEO Amedeo Felisa siger at Hy-KERS hybridsystem vil give F150 en performance boost, banke 10 procent off biler 0-125 km/h sprint tid. Samlet set er F150s CO2-emissioner fordrede at blive så meget som 40 procent lavere end ville have været tilfældet med den nye V12 motor på sin egen. Felisa sagde også, at den elektriske motor er integreret til en ny drejningsmoment-vectoring system.
Carbon monocoque har taget-hængslede døre som Enzo og har en radikal nytænkning af den måde, at driveren er pakket. Som en F1 bil sæde er fast og vil blive formet som en skræddersyet enhed for køber. Føreren sidder oprejst, og hans fødder vil også blive rejst op, race-bil-stil.
Bilerne pedal kasse og rat er justerbar og dens troede at de fleste af kontrolelementerne er monteret på rattet, F1 stil. Dens troede, at denne kompromisløse pakke sparer så meget som 90kg.
Den V12-motor er pakket i centrum af bilen, foran bagakslen linje. Det byder på en ny dobbelt-kobling gearkasse og differentiale design, der ser ud til at tillade overførsel skal monteres så lavt, at den tunge krumtap er lidt under midten af den bageste hjul. Batterierne er også placeret lavt ned, bag føreren.
Dens forventede at F150 vil indslag dramatiske styling, drevet af projekter F1 påvirkninger. Karrosseri i-bestyrelsen forhjulene vil være meget lav, som vil linjen motorhjelm. Kabinen er også meget stramt udarbejdet omkring beboerne før afbrænding ud dramatisk omkring radiatorer og baghjulene.
Spion skud viser, at F150 har en meget lang hale. Det kan få en signatur se, hvor kabinen og bagrude vokslys næsten til et punkt på meget bagenden af bilen.