Chủ đề: Top 12 chiếc xe của năm 2012: Range Rover

Phạm vi Rover 4 mới là như một Range Rover, chỉ tốt hơn. Sự xuất hiện của một Range Rover mới thực tế là một sự kiện quốc gia dừng giao thông. Thương hiệu mới 2013 mô hình-một chút lớn hơn, nhẹ hơn rất nhiều và do trong tay của người mua hàng đầu tiên trong tháng năm 2013-, đầu tiên là chỉ là các ấn bản thứ tư kể từ khi bản gốc đến năm 1970 để revolutionise giao diện và nhiệm vụ của tất cả tương lai SUV.
Trở lại sau đó, thậm chí Land Rover người không biết những gì họ có. Các mô hình đã được chỉ đơn thuần là yêu cầu để mở rộng khả năng của người nông dân cổ điển Land Rover. Thay vào đó, nó trở thành một máy đặc biệt, vì vậy đầy phong cách, sang trọng như vậy và được như vậy khả năng rằng nó ngay lập tức đã trở thành một ngôi sao. Một mô hình đầu được trưng bày tại bảo tàng Louvre.
Những điều đang rất khác nhau. Tất cả mọi người biết về Range Rover xuất sắc. Các mô hình đi, sản xuất cho 11 năm, đã được coi là đủ tốt, cuối năm, tăng mối quan tâm hơn cho dù một mô hình mới có thể mang lại cải tiến lớn. Ổ đĩa đầu tiên tiết lộ sự thật: 2013 Range Rover là tốt hơn rất nhiều bằng nhiều cách rằng có vẻ như có khả năng, mặc dù các tệ nạn kinh tế trên toàn thế giới và giá unapologetically cao, các mô hình sẽ được nhu cầu cực cho nhiều tháng, chỉ cần như Evoque trước khi nó.
Cơ sở của mô hình là một mới nhôm làm cơ thể kéo container mà slashes lên đến 400kg từ trọng lượng của các mô hình đi nhượng, tùy thuộc vào cách bạn tin cậy. Ba động cơ được cung cấp: một 255bhp twin-turbo V6 diesel (không phải trước đây được cung cấp), một 335bhp twin turbo V8 động cơ diesel và 503bhp một động xăng V8. Mô-men xoắn của họ thông qua các lần lặp khác nhau của ZFs tám tốc độ thay đổi mái chèo hộp số tự động, lái xe tất cả bốn bánh thông qua một hệ thống phản ứng địa hình được cải thiện, bây giờ với một chức năng tự động đặt tất cả.
Các kiểu dáng bên ngoài là không thể nhầm lẫn nhưng phức tạp hơn. Bên trong có vẻ thậm chí tốt hơn so với các mô hình đi, mặc dù với một chuyển đổi đơn giản và giao diện điều khiển.
Phía sau thoải mái là một tính năng đặc biệt. Land Rover hy vọng doanh số bán hàng phụ lớn sẽ đến từ Nga và Trung Quốc, nơi xe ô tô như vậy thường tài xế lái xe. Vì vậy, khoang phía sau là lớn, ghế là thêm cosseting (và có rất nhiều thiết kế biến thể) và phía sau khoang điều khiển và các phụ kiện ấn tượng hơn nữa.
Trên đường, Range Rover là ngay lập tức công nhận cho kiến trúc grand chỗ ngồi vị trí, fascia của nó và nội thất của nó. Nhưng nó được cải thiện trong mọi cách. Theres tốt hơn sự ổn định (đặc biệt là ở góc và dưới phanh), the Ban chỉ đạo là nhanh hơn để đáp ứng và theres ngay lập tức hưởng lợi từ việc giảm trọng lượng: các mô hình động cơ diesel mới V6 là nhanh hơn (và nhanh nhẹn hơn) hơn V8 đi. Một chuyến đi gần đây 1300 dặm trong một V8 của thử nghiệm của chúng tôi trở lại thực tế 29. 7mpg trung bình, ít trên máy tính chuyến đi.
Không có truyền thống Range Rover sẽ cần bảo đảm về vẻ hoặc vị trí của điều mới. Đó là ngay lập tức nhận ra, thậm chí nhiều hơn hùng vĩ và thậm chí nhanh hơn và dễ dàng hơn để lái xe. Để lặp lại từ thử nghiệm của chúng tôi, nó giống như một Range Rover-chỉ tốt hơn.

The new Range Rover 4 is like a Range Rover, only better. The arrival of a new Range Rover is practically a stop-the-traffic national event. The brand-new 2013 model – a little larger, a lot lighter and due in the hands of earliest buyers in the first months of 2013 – is only the fourth edition since the original arrived in 1970 to revolutionise the look and duty of all future SUVs.
Back then, even Land Rover people didnt know what they had. The model was merely supposed to broaden the capabilities of the classic farmers Land Rover. Instead, it became a machine so special, so stylish, so luxurious and yet so capable that it instantly became a star. An early model was exhibited in the Louvre.
Things are very different now. Everyone knows about Range Rover excellence. The outgoing model, in production for 11 years, was considered good enough, late last year, to raise concerns over whether a new model could bring big improvements. First drives revealed the truth: the 2013 Range Rover is so much better in so many ways that it seems likely, despite worldwide economic ills and unapologetically high prices, that the model will be in extreme demand for many months, just like the Evoque before it.
The basis of the model is a new aluminium monocoque body-chassis that slashes up to 400kg from the weight of the hefty outgoing model, depending how you count. Three engines are offered: a 255bhp twin-turbo V6 diesel (not previously offered), a 335bhp twin-turbo V8 diesel and a 503bhp supercharged petrol V8. All put their torque through various iterations of ZFs eight-speed paddle-shift automatic gearbox, driving all four wheels via an improved Terrain Response system, now with an automatic function.
The exterior styling is unmistakable but more sophisticated. The interior seems even better than the outgoing models, although with a simplified switch and control layout.
Rear comfort is a special feature. Land Rover hopes big extra sales will come from Russia and China, where such cars are often chauffeur driven. Thus, the rear compartment is larger, the seats are more cosseting (and there are more design variations) and the rear compartment controls and fittings are even more impressive.
On the road, the Range Rover is instantly recognisable for its grand seating position, its fascia and interior architecture. But it is improved in every way. Theres better stability (especially in corners and under braking), the steering is quicker to respond and theres an instant benefit from the weight reduction: the new V6 diesel model is quicker (and more agile) than the outgoing V8. A recent 1300-mile trip in a V8 by our testers returned a real-world 29. 7mpg average, at least on the trip computer.
No Range Rover traditionalist will need reassurance about the looks or positioning of this new one. It is instantly recognisable, even more imposing and even faster and easier to drive. To repeat the words of our testers, Its like a Range Rover – only better.