Thread: 12 migliori auto del 2012: Range Rover

La nuova Range Rover 4 è come un Range Rover, solo meglio. L'arrivo di una nuova Range Rover è praticamente un evento di stop-the-traffico nazionale. Il modello nuovo di zecca 2013 – un po' più grande, molto più leggero e dovuta in mani dei primi acquirenti nei primi mesi del 2013 – è solo la quarta edizione, poiché l'originale arrivò nel 1970 a rivoluzionare l'aspetto e il dovere di tutti i futuri SUV.
Allora, anche Land Rover persone non sanno quello che aveva. Il modello è stato semplicemente supposta per estendere le funzionalità del classico agricoltori Land Rover. Invece, è diventato una macchina così speciale, così elegante, così lussuoso e ancora così capace che è immediatamente diventato una star. Un modello iniziale è stato esposto al Louvre.
Ora le cose sono molto diverse. Tutti sanno che sull'eccellenza della Range Rover. Il modello in uscita, in produzione per 11 anni, è stato considerato abbastanza buono, fine anno scorso, a sollevare preoccupazioni sopra se un nuovo modello potrebbe portare grandi miglioramenti. Prima unità ha rivelato la verità: la Range Rover 2013 è molto meglio in tanti modi che sembra probabile, nonostante Mali economici in tutto il mondo e prezzi unapologetically elevati, che il modello sarà in estrema domanda per molti mesi, appena come la Evoque prima di esso.
La base del modello è una nuova monoscocca in alluminio corpo-telaio che taglia fino a 400kg dal peso della pesante modello in uscita, a seconda di come si contano. Tre i motori disponibili: un 255bhp twin-turbo V6 diesel (non offerto in precedenza), un 335bhp V8 bi-turbo diesel e un 503bhp sovralimentato a benzina V8. Tutti mettono la loro coppia attraverso diverse iterazioni di ZFs a otto marce con paddle-shift, cambio automatico, guida tutte le quattro ruote attraverso un miglioramento del sistema Terrain Response, ora con una funzione automatica.
Lo stile esterno è inconfondibile, ma più sofisticato. L'interno sembra anche meglio di modelli in uscita, anche se con una semplificato interruttore di controllo e di layout.
Comfort posteriore è una funzione speciale. Land Rover speranze grandi vendite extra verrà da Russia e Cina, dove tali automobili sono spesso autista. Così, il vano posteriore è più grande, i sedili sono più cosseting (e ci sono più variazioni di design) e il vano posteriore controlli e raccordi sono ancora più impressionanti.
Sulla strada, la Range Rover è immediatamente riconoscibile per la sua grande posizione di seduta, la sua fascia e architettura di interni. Ma è migliorato in ogni modo. C'è di meglio di stabilità (soprattutto in curva e in frenata), lo sterzo è più veloce a rispondere e non c'è un immediato beneficio dalla riduzione del peso: il nuovo V6 diesel modello è più veloce (e più agile) che in uscita V8. Un recente 1300 miglia viaggio in un V8 dal nostro tester ha restituito un mondo reale 29. 7mpg media, almeno sul computer di viaggio.
No Range Rover tradizionalista bisogno di rassicurazione circa l'aspetto o il posizionamento di questo nuovo uno. Si è immediatamente riconoscibile, ancora più imponente e ancora più veloce e più facile da guidare. Per ripetere le parole del nostro tester, è come una Range Rover – solo meglio.