Thread: Топ 12 автомобила на 2012: Range Rover

Определителен член нов диапазон Роувър 4 е като Range Rover, само по-добре. Пристигането на новия Range Rover е практически стоп трафик национално събитие. Чисто нов 2013 модел – малко по-големи, много по-лек и дължими в ръцете на най-ранните купувачи в първите месеци на 2013 – е само на четвъртото издание, тъй като оригинала пристигна през 1970 г. да революционизира на външния вид и задължение на всички бъдещи джипове.
Тогава дори земя Роувър хора не знаят какво са. Моделът просто е трябвало да разшири възможностите на класически фермерите Land Rover. Вместо това той става машина толкова специално, толкова стилен, така луксозни и още толкова способни, че веднага става звезда. Ранна модел е изложена в Лувъра.
Сега нещата са много различни. Всеки знае за диапазона Роувър постижения. Напускащия модел, в производството за 11 години, е счита достатъчно добър, късно миналата година, за повишаване на загриженост дали нов модел може да донесе големи подобрения. Първите дискове разкри истината: 2013 Range Rover е толкова по-добре в толкова много начини, че е вероятно, въпреки световен икономически беди и unapologetically високи цени, че моделът ще бъде изключително търсене на много месеци, просто като Evoque пред него.
В основата на модела е нов алуминиев монокок тялото-ходова част, която разсичам до 400 кг от теглото на як изходящи модел, завися на как ти броя. Предлагат се три двигатели: 255bhp Туин-турбо V6 дизел (преди това не предлагат), 335bhp Туин-турбо V8 дизелов и 503bhp компресор бензинов V8. Всички поставени им въртящ момент чрез различни повторения на ZFs гребло смяна на осем скоростта автоматична скоростна кутия, шофиране всичките четири колела чрез подобрена терен отговор система, сега с автоматичен функция.
Екстериора стайлинг е безспорна, но по-сложни. Интериора изглежда дори по-добре от изходящи модели, макар и с опростена ключа и контрол на оформлението.
Задна комфорт е специална функция. Земя Роувър надежди, големи допълнителни продажби ще дойдат от Русия и Китай, където такива коли често са шофьор задвижвани. По този начин, задната отделение е по-голям, седалките са повече cosseting (и има повече варианти за дизайн) и на задната отделение контроли и фитинги са още по-впечатляващо.
По пътя на Range Rover е безпогрешно разпознаваем си Гранд сядане позиция, фасция и интериорен архитектура. Но това се подобрява по всякакъв начин. Там по-добра стабилност (особено в ъглите и при спиране), кормилното управление е по-бързо да отговори и Терес моментално се възползват от намаляване на теглото: новия V6 дизел модел е по-бързо (и по-гъвкави) от изходящите V8. Едно скорошно 1300 мили пътуване в V8 от нашите тестери връща реалния свят 29. 7mpg средно, най-малко на екскурзия компютър.
Традиционалист не Range Rover ще трябва успокоение за вид или позициониране на този нов един. Това е веднага разпознаваем, още по-внушителна и дори по-бързо и по-лесно да карам. За да повторите думите на нашите тестери, като му Range Rover-само по-добре.