Tråd: Topp 12 bilar 2012: Range Rover

Nya Range Rover 4 är som en Range Rover, bara bättre. Ankomsten av en ny Range Rover är praktiskt taget en stop-the-trafik nationella händelse. Splitterny 2013 modellen – lite större, mycket ljusare och kommer i händerna på tidigaste köpare under de första månaderna av 2013 – är bara den fjärde utgåvan sedan originalet KOM 1970 att revolutionera utseende och tull av alla framtida SUVs.
Då, även Land Rover folk visste vad de hade. Modellen var bara tänkt för att utöka funktionerna i klassiska bönderna Land Rover. I stället blev det en maskin så speciell, så snygg, så lyxigt och ännu så kapabla att det omedelbart blev en stjärna. En tidig modell ställdes Louvren.
Är det mycket annorlunda nu. Alla vet om Range Rover excellence. Den utgående modellen, i produktion under 11 år, var anses tillräckligt bra, sen förra året, att höja oro över om en ny modell kan medföra stora förbättringar. Första enheter avslöjade sanningen: 2013 Range Rover är så mycket bättre på så många sätt att det förefaller sannolikt, trots världsomspännande ekonomiska missförhållanden och unapologetically höga priser, som modellen kommer att vara extrem efterfrågan för många månader, bara gillar Evoque innan.
Grunden för modellen är ett nytt aluminium monocoque organ-chassi som sänker upp till 400kg från vikten av rejäl utgående modell, beroende hur man räknar. Tre motorer erbjuds: en 255Hk twin-turbo V6 diesel (tidigare inte erbjuds), en 335bhp twin-turbo V8 diesel och en 503bhp kompressor bensin V8. Alla sätta deras vridmoment genom olika iterationer av ZFs åtta-hastighet paddel automatisk växellåda, köra alla fyra hjulen via en förbättrad Terrain Response system, nu med en automatisk funktion.
Utvändig styling är omisskännlig men mer sofistikerade. Inre verkar ännu bättre än de utgående modellerna, men med en förenklad switch och kontrollayout.
Bakre komfort är en särskild funktion. Land Rover hoppas stora extra försäljning kommer från Ryssland och Kina, där sådana bilar ofta är chaufför som drivs. Således passagerarutrymmets bakre är större, sätena är mer daltande (och det finns mer design variationer) och passagerarutrymmets bakre kontroller och rördelar är ännu mer imponerande.
På vägen är Range Rover för sin grand sittplatser position, dess fascia och interiör arkitektur. Men det är bättre på alla sätt. Theres bättre stabilitet (särskilt i hörn och vid inbromsning), styrningen går fortare att svara och theres en omedelbar nytta av viktminskning: den nya V6 diesel modellen är snabbare (och snabbare) än den utgående V8. En senare 1300 mil resa i en V8 av våra testare återvände en verkliga 29. 7mpg genomsnittlig, åtminstone på resedatorn.
Ingen Range Rover traditionalist behöver försäkran om utseende eller positionering av denna nya. Det är omedelbart igenkännbar, ännu mer imponerande och ännu snabbare och enklare att köra. Upprepa orden av våra testare, det är som en Range Rover-bara bättre.