執行緒： 最熱門 2012 年的 12 輛汽車： 路虎攬勝

新系列的流浪者 4 就像路虎攬勝，只有更好。新路虎攬勝的到來幾乎是一個停止交通國家事件。全新 2013年模型 — — 稍大，很多更輕，應于 2013 年 — — 首個月最早買家手是只有第四版，因為原始抵達在 1970 年以革命性的外觀和所有未來 Suv 的責任。
那時，即使路虎人們不知道他們吃了什麼。模型只被本來擴大經典農民路虎的能力。相反，它成了一台機器，如此特別的如此豪華，那麼時髦，還這麼能幹，它立刻成為了一個明星。早期的模型是在羅浮宮展出。
現在的事情是非常不同的。大家都知道關於路虎攬勝卓越。傳出的模型，在 11 年中，生產過程中是被考慮的不夠好，晚過去一年，引起了人們對一種新模型是否可能帶來大的改進。第一次磁碟機揭露真相： 2013年路虎攬勝是好多所以許多方式，看來有可能，儘管全球經濟弊病和歉意高昂的價格，該模型將極端需求的幾個月，就像在它之前 Evoque。
模型的依據是模式的新鋁單體身體-底盤，斜杠達 400 公斤的重量，高額即將卸任，取決於你怎麼算。三個發動機提供: （以前沒有提供） 的 255bhp 雙渦輪增壓 V6 柴油、 335bhp 雙渦輪增壓 V8 柴油和 503bhp 增壓 V8 汽油。把他們的扭矩通過各種重複的 ZFs 8 速撥片換擋式自動變速箱，驅動所有四個車輪通過一個改進的地形反應系統，現在具有自動功能。
外觀造型是無誤但也更為複雜。內部似乎甚至比好的傳出的模型，雖然與簡化的開關控制項佈局。
後方舒適是一個特別的功能。路虎希望大額外銷售將來自俄羅斯和中國，這種車常常配有司機。因此，後排空間較大、 座椅在更多 cosseting (和有更多的設計變化) 和後排空間管制和配件是甚至更令人印象深刻。
在路上，攬勝就能認出以其宏偉的座位位置，其筋膜和內部結構。但它改進每個方式。那裡有更好的穩定性 （尤其是在角落裡和制動下）、 方向盤是更快地作出反應和有一瞬間受益于減體重 ︰ 新的 V6 柴油模型是更快的 （和更敏捷的） 比傳出的 v8 引擎。在通過我們的測試人員的 V8 最近 1300年英里旅行返回現實世界 29。至少 7 英里每加侖的平均行車電腦。
沒有攬勝傳統主義者將需要關於外表或定位這新的一得到保證。它是立刻辨認、 甚至更氣勢和甚至更快和容易駕駛。重複的測試人員的話，它就像一輛路虎 — — 只有更好。