Thread: 12 melhores carros de 2012: Range Rover

O novo Range Rover 4 é como um Range Rover, só que melhor. A chegada de um novo Range Rover é praticamente um evento nacional de parar o trânsito. O novo modelo de 2013 – um pouco maior, muito mais leve e devido, em mãos dos primeiros compradores nos primeiros meses de 2013 – é apenas a quarta edição desde o original chegou em 1970 para revolucionar o olhar e o dever de todos os SUVs futuros.
Então, mesmo Land Rover pessoas não sabiam o que eles tinham. O modelo foi apenas suposto, para ampliar as capacidades do clássico agricultores Land Rover. Em vez disso, ele se tornou uma máquina tão especial, tão elegante, tão luxuoso, e ainda assim capaz que instantaneamente se tornou uma estrela. Um dos primeiros modelos foi exposto no museu do Louvre.
Agora, as coisas são muito diferentes. Todo mundo sabe sobre a excelência do Range Rover. O modelo de saída, em produção há 11 anos, foi considerado bom o suficiente, falecido no ano passado, para aumentar as preocupações sobre se o novo modelo poderia trazer grandes melhorias. Primeiras unidades revelaram a verdade: 2013 Range Rover é muito melhor em tantas maneiras que parece provável, apesar de males econômicos em todo o mundo e assumidamente altos preços, que o modelo estará em extrema demanda por muitos meses, apenas como o Evoque antes dele.
A base do modelo é um novo monocoque de alumínio-corpo do chassi que barras de até 400kg de peso do robusto modelo de saída, dependendo de como você conta. Três mecanismos são oferecidos: um 255bhp V6 twin-turbo diesel (não oferecida anteriormente), um 335bhp twin-turbo V8 a diesel e um 503bhp supercharged a gasolina V8. Colocar todos os seus torque através de várias iterações do ZFs oito-velocidade de paddle-shift, caixa de velocidades automática, a condução de todas as quatro rodas através de um melhor sistema Terrain Response, agora com uma função automática.
O estilo exterior é inconfundível, mas mais sofisticado. O interior parece ainda melhor do que o de saída modelos, embora com um sistema simplificado de controle e comutação de layout.
Traseira conforto é uma característica especial. Land Rover espera vendas extras grandes virá da Rússia e da China, onde esses carros são, muitas vezes, com motorista. Assim, o compartimento traseiro é maior, os assentos são mais acolhedoras (e existem mais variações de design) e os controles do compartimento traseiro e acessórios são ainda mais impressionantes.
Na estrada, o Range Rover é instantaneamente reconhecível para a sua grande área de estar posição, sua fáscia e de arquitectura de interiores. Mas é melhor em todos os sentidos. Há uma maior estabilidade (especialmente nos cantos e sob frenagem), a direção é mais rápido para responder e há um benefício imediato da redução de peso: o novo V6 a diesel é o modelo mais rápido e mais ágil) que a saída V8. Um recente 1300 milhas de viagem em um V8 pelos nossos testadores retornado um mundo real 29. 7mpg média, pelo menos no computador de viagem.
Não Range Rover tradicionalista vai precisar de tranquilidade sobre a aparência ou o posicionamento de novo. Ele é instantaneamente reconhecível, ainda mais imponente e ainda mais rápido e mais fácil de conduzir. Para repetir as palavras de nossos testadores, como uma Range Rover – só que melhor.

The new Range Rover 4 is like a Range Rover, only better. The arrival of a new Range Rover is practically a stop-the-traffic national event. The brand-new 2013 model – a little larger, a lot lighter and due in the hands of earliest buyers in the first months of 2013 – is only the fourth edition since the original arrived in 1970 to revolutionise the look and duty of all future SUVs.
Back then, even Land Rover people didnt know what they had. The model was merely supposed to broaden the capabilities of the classic farmers Land Rover. Instead, it became a machine so special, so stylish, so luxurious and yet so capable that it instantly became a star. An early model was exhibited in the Louvre.
Things are very different now. Everyone knows about Range Rover excellence. The outgoing model, in production for 11 years, was considered good enough, late last year, to raise concerns over whether a new model could bring big improvements. First drives revealed the truth: the 2013 Range Rover is so much better in so many ways that it seems likely, despite worldwide economic ills and unapologetically high prices, that the model will be in extreme demand for many months, just like the Evoque before it.
The basis of the model is a new aluminium monocoque body-chassis that slashes up to 400kg from the weight of the hefty outgoing model, depending how you count. Three engines are offered: a 255bhp twin-turbo V6 diesel (not previously offered), a 335bhp twin-turbo V8 diesel and a 503bhp supercharged petrol V8. All put their torque through various iterations of ZFs eight-speed paddle-shift automatic gearbox, driving all four wheels via an improved Terrain Response system, now with an automatic function.
The exterior styling is unmistakable but more sophisticated. The interior seems even better than the outgoing models, although with a simplified switch and control layout.
Rear comfort is a special feature. Land Rover hopes big extra sales will come from Russia and China, where such cars are often chauffeur driven. Thus, the rear compartment is larger, the seats are more cosseting (and there are more design variations) and the rear compartment controls and fittings are even more impressive.
On the road, the Range Rover is instantly recognisable for its grand seating position, its fascia and interior architecture. But it is improved in every way. Theres better stability (especially in corners and under braking), the steering is quicker to respond and theres an instant benefit from the weight reduction: the new V6 diesel model is quicker (and more agile) than the outgoing V8. A recent 1300-mile trip in a V8 by our testers returned a real-world 29. 7mpg average, at least on the trip computer.
No Range Rover traditionalist will need reassurance about the looks or positioning of this new one. It is instantly recognisable, even more imposing and even faster and easier to drive. To repeat the words of our testers, Its like a Range Rover – only better.