Benang Top 12 kereta 2012: Range Rover

Range Rover 4 baharu adalah seperti Range Rover, hanya lebih baik. Ketibaan Range Rover baru boleh dikatakan acara kebangsaan berhenti-lalu lintas. Model 2013 serba baharu – sedikit lebih besar, jauh lebih ringan dan perlu dibayar di tangan pembeli terawal pada bulan-bulan pertama 2013 – hanyalah edisi keempat sejak asal tiba pada tahun 1970 untuk merevolusikan rupa dan kewajipan semua SUV masa depan.
Pada masa itu, walaupun orang Land Rover tidak tahu apa yang mereka ada. Model ini sepatutnya meluaskan keupayaan petani klasik Land Rover. Sebaliknya, ia menjadi mesin yang begitu istimewa, begitu bergaya, begitu mewah tetapi mampu sehingga ia serta-merta menjadi bintang. Model awal dipamerkan di Muzium Louvre.
Perkara sangat berbeza sekarang. Semua orang tahu tentang kecemerlangan Range Rover. Model keluar, dalam pengeluaran selama 11 tahun, dianggap cukup baik, akhir tahun lepas, untuk menimbulkan kebimbangan sama ada model baru boleh membawa penambahbaikan besar. Pemacu pertama mendedahkan kebenaran: Range Rover 2013 jauh lebih baik dalam banyak cara yang kelihatannya, walaupun penyakit ekonomi di seluruh dunia dan harga yang tidak menentu, bahawa model itu akan menjadi permintaan yang melampau selama berbulan-bulan, sama seperti Evoque sebelum ini.
Asas model ini adalah casis badan monocoque aluminium baru yang memotong sehingga 400kg dari berat model keluar yang besar, bergantung kepada bagaimana anda mengira. Tiga enjin ditawarkan: diesel V6 berkembar 255bhp (tidak ditawarkan sebelum ini), diesel V8 turbo berkembar 335bhp dan petrol supercharged V8 503bhp. Semua meletakkan tork mereka melalui pelbagai lelaran kotak gear automatik paddle-shift lapan kelajuan ZFs, memandu keempat-empat roda melalui sistem Terrain Response yang lebih baik, kini dengan fungsi automatik.
Gaya luaran tidak dapat disangkal tetapi lebih canggih. Pedalaman nampaknya lebih baik daripada model keluar, walaupun dengan susun atur suis dan kawalan yang dipermudahkan.
Keselesaan belakang adalah ciri khas. Land Rover berharap jualan tambahan yang besar akan datang dari Rusia dan China, di mana kereta sedemikian sering dipandu pemandu. Oleh itu, petak belakang lebih besar, tempat duduk lebih cosseting (dan terdapat lebih banyak variasi reka bentuk) dan kawalan dan kelengkapan petak belakang lebih mengagumkan.
Di jalan raya, Range Rover langsung dikenali kerana kedudukan tempat duduknya yang besar, fascia dan seni bina dalamannya. Tetapi ia bertambah baik dalam segala cara. Terdapat kestabilan yang lebih baik (terutamanya di sudut dan di bawah brek), stereng lebih cepat bertindak balas dan terdapat manfaat segera daripada pengurangan berat badan: model diesel V6 baru lebih cepat (dan lebih tangkas) daripada V8 yang keluar. Perjalanan sejauh 1300 batu baru-baru ini dalam V8 oleh penguji kami mengembalikan dunia sebenar 29. Purata 7mpg, sekurang-kurangnya pada komputer perjalanan.
Tiada tradisionalis Range Rover yang memerlukan jaminan tentang rupa atau kedudukan yang baru ini. Ia dapat dikenali dengan serta-merta, lebih imposing dan lebih pantas dan lebih mudah untuk memandu. Untuk mengulangi kata-kata penguji kami, Ia seperti Range Rover - hanya lebih baik.

The new Range Rover 4 is like a Range Rover, only better. The arrival of a new Range Rover is practically a stop-the-traffic national event. The brand-new 2013 model – a little larger, a lot lighter and due in the hands of earliest buyers in the first months of 2013 – is only the fourth edition since the original arrived in 1970 to revolutionise the look and duty of all future SUVs.
Back then, even Land Rover people didnt know what they had. The model was merely supposed to broaden the capabilities of the classic farmers Land Rover. Instead, it became a machine so special, so stylish, so luxurious and yet so capable that it instantly became a star. An early model was exhibited in the Louvre.
Things are very different now. Everyone knows about Range Rover excellence. The outgoing model, in production for 11 years, was considered good enough, late last year, to raise concerns over whether a new model could bring big improvements. First drives revealed the truth: the 2013 Range Rover is so much better in so many ways that it seems likely, despite worldwide economic ills and unapologetically high prices, that the model will be in extreme demand for many months, just like the Evoque before it.
The basis of the model is a new aluminium monocoque body-chassis that slashes up to 400kg from the weight of the hefty outgoing model, depending how you count. Three engines are offered: a 255bhp twin-turbo V6 diesel (not previously offered), a 335bhp twin-turbo V8 diesel and a 503bhp supercharged petrol V8. All put their torque through various iterations of ZFs eight-speed paddle-shift automatic gearbox, driving all four wheels via an improved Terrain Response system, now with an automatic function.
The exterior styling is unmistakable but more sophisticated. The interior seems even better than the outgoing models, although with a simplified switch and control layout.
Rear comfort is a special feature. Land Rover hopes big extra sales will come from Russia and China, where such cars are often chauffeur driven. Thus, the rear compartment is larger, the seats are more cosseting (and there are more design variations) and the rear compartment controls and fittings are even more impressive.
On the road, the Range Rover is instantly recognisable for its grand seating position, its fascia and interior architecture. But it is improved in every way. Theres better stability (especially in corners and under braking), the steering is quicker to respond and theres an instant benefit from the weight reduction: the new V6 diesel model is quicker (and more agile) than the outgoing V8. A recent 1300-mile trip in a V8 by our testers returned a real-world 29. 7mpg average, at least on the trip computer.
No Range Rover traditionalist will need reassurance about the looks or positioning of this new one. It is instantly recognisable, even more imposing and even faster and easier to drive. To repeat the words of our testers, Its like a Range Rover – only better.