Chủ đề: Viên nang đánh giá: thể thao Rover phạm vi 2014

Tôi có thể đã có một V8! là những khẩu hiệu cho một loại thuốc bổ hôi hoá lỏng rau và gia vị được bán bởi Campbells, mà còn là một ẩn dụ cho những tội lỗi chết người ô tô mua một chiếc xe cơ bắp V6. Trong đời sống của riêng tôi, tôi nhớ khi bất cứ ai có một nhiễm sắc thể Y có sẵn sàng mua một chiếc xe 6 xi-lanh pony derided như là một skinflint tốt nhất, effete lúc tồi tệ nhất. Nó không cho đến thập kỷ thứ hai của 2000′s mọi thứ thay đổi. V6s cung cấp đột nhiên trở thành hợp pháp tùy chọn cho ponycar người mua.
Chiếc Mustang V6 là không còn một thư ký đặc biệt, nhưng một chiếc xe thể thao hợp pháp, cung cấp hiệu suất so sánh đường thẳng cũ Mod xe Mustang, và có khả năng để gửi của nó cạnh tranh nhập khẩu xung quanh một khóa học đường. Kiểu V6 GM HFX và Chrysler Pentastar V6s đã đi một chặng đường dài để nâng trò chơi của các thuê-spec Camaros và LX/LY khung gầm xe ô tô tương ứng, làm cho nó khó khăn cho chúng tôi để tưởng tượng rằng 2 cũ. 7 Chrysler V6 và GM 3. 9L đã từng tồn tại. Đó không có nghĩa rằng bạn nên sẵn sàng chọn tham gia cho hai ít xi lanh. Không phải ở trong xe ngựa. Nhưng trong một môn thể thao Rover phạm vi, nó sẽ không là điều tồi tệ nhất.

Nếu không cho một số screw-ups lập kế hoạch, tôi nào có chỉ hướng xe bạn nhìn thấy ở trên, một Range Rover Sport động mô hình đã hoàn thành các loại rời rạc bóng xám thường ưa chuộng bởi những người mua của những chiếc xe. Kể từ khi đậu xe tại chỗ trên tầng 6 nhà để xe ngầm một, tôi đã có tôi Trợ giúp đặc biệt căn hộ tại chỗ tôi khi tôi đã thực hiện theo cách của tôi xuống dốc (với việc điều chỉnh máy đình chỉ thiết lập để chế độ truy cập, làm giảm chiều cao đi xe), như tôi sweated viên đạn trong khi đang cố gắng để tránh tiếp xúc với không khí khổng lồ của nhà để xe hộp, sợ hãi Id có thể giải thích các vết trầy xước rất lớn trên các mái nhà của Rover.
Trước khi tôi di chuyển trong, tôi đã có lần đầu bự Range Rover động, và đến ra ít hơn Ấn tượng. Range Rover thế hệ trước đó đã từng cấp trên xe, với phạm vi Sport một lựa chọn đáng sợ, cut-rate, với động thái khủng khiếp và một liên kết không may với người hâm mộ của Tapout quần áo LR4 dựa trên. Không như vậy nữa. Rover kích thước đầy đủ, chiếc xe bang chính thức của cộng hòa Kardashian Calabasis, mất một ghế sau để các môn thể thao. Dãy em bé mới là rực rỡ đẫm máu. Nó làm cho người lớn dự phòng.
Tôi ấn tượng khi chỉ được xác nhận của tôi thời gian V6, đến một vài tuần sau khi thời gian của tôi trong các V8. Sau khi báo chí theo lịch trình xe được kéo, tôi đã được trao một giải thưởng consolation dưới hình thức một môn thể thao Rover phạm vi trong HSE trim, mà đi kèm với 3. 0L V6 động tìm thấy trong Jaguar XJ, cắt cơ sở F-Type.
Trong tình huống điển hình lái xe, V6 và V8 Phiên bản là chức năng giống hệt nhau. Trong khi kích thước đầy đủ Range Rover đã thông qua một cảm giác sẽ được theo truyền thống được gán cho một chiếc sedan lớn người Mỹ, các môn thể thao có một nhân vật của mình. Chỉ đạo tê và floaty đi xe của dãy núi lớn là hư không được tìm thấy. Thay vào đó, bao gồm các môn thể thao và thậm chí một chút công ty, mà không khắc nghiệt, trong khi chỉ đạo có heft và mức độ giao tiếp ngang bằng với xe Jeep Grand Cherokee SRT. Chất lượng của các vật liệu trang trí nội thất là tuyệt vời, với da dẻo dai liberally bổ nhiệm trong buồng lái, cùng với dấu nhôm và piano màu đen cắt trong đó là hiện nay en vogue trong phân khúc cao cấp. Theres rất ít tiếng ồn, ngoài whats chơi trên hệ thống âm thanh của kinh tuyến. Hệ thống infotainment là dễ dàng để hoạt động, với một màn hình lớn và một thực đơn khá trực quan. Có thậm chí arm dựa cho mặt trận Xô ghế, mà đã là một hit với hành khách của tôi cưỡi shotgun.
Sự vắng mặt của hai xi lanh trong HSE là chỉ rõ ràng khi bạn bước vào nó. V6′s 340 mã lực đi kèm trên sau khi một tạm dừng ngắn, trong khi ngựa Supercharged V8′s 510 hiện mình một cách rõ ràng hơn nhiều. Cả hai đều có nhiều hơn đủ công suất, mặc dù các phiên bản siêu tăng áp phụ grunt có thể tạo ra ba chữ số tốc độ một cách nhanh hơn nhiều. Thay đổi được xử lý bởi phổ biến tự động 8 cấp ZF, là văn minh khi trái d, và phản ứng nhanh hơn nhiều khi chuyển thành S.
Tie-breaker thực tế giữa hai là các mô hình siêu tăng áp chế độ năng động. Thay đổi Supercharged vào chế độ thể thao và điều chỉnh giao diện điều khiển gắn quay quay để các xa bên trái, và Supercharged thông qua đấu tranh-hay-chuyến bay như phản ứng: các cổ phiếu stiff, những thay đổi quicken và ánh xạ ga trở nên tích cực rõ rệt hơn.
Sự thay đổi trong phong thái là đáng ngạc nhiên. Trong chế độ Dynamic, phiên bản siêu tăng áp cảm thấy như một rất tốt bổ nhiệm Cherokee SRT, lunging chuyển tiếp với một cường độ ăn thịt. Bạn sẽ không mong đợi một cái gì đó này cao và cồng kềnh để xử lý rất tốt, nhưng như SRT, nó quản lý để thách thức của bạn nhận thức về những gì một chiếc SUV có khả năng. Khi youre làm flinging hai-và-một-nửa tấn nhôm bobseld dọc theo các piste, bạn có thể đẩy cần số trở lại vào ổ đĩa, mang nó ra khỏi chế độ năng động và nhận được trở lại trên đường đến yoga studio.
Cố gắng để đạt được kết quả tương tự trong HSE là ít gratifying, và không nên. Nhưng ít sự khác biệt trong khả năng rõ ràng phân ranh giới. Nếu bạn thực sự muốn một cái gì đó giống như một Grand Cherokee SRT hoặc một ML63 Mercedes-Benz, nhưng bị một trường hợp cấp tính của Anglophilia, mùa xuân cho $79,995 động. Cho tất cả mọi thứ khác, bao gồm cả trường chạy, chuyến Whole Foods và câu lạc bộ du thuyền, HSE sẽ đủ. Bạn có thể đã có một V8, nhưng bạn sẽ tiết kiệm gần $12.000 và có 98 phần trăm của các khả năng của Supercharged và một chiếc xe tốt hơn nhiều so với kích thước đầy đủ $84,000 Range Rover.