Sergio 瑪律奇奧尼,菲亞特 s.p 當前頭。A 當然,明亮的人在全球汽車行業中。謝謝你關注的克萊斯勒公司再次開始帶來的淨收益,並獲得相當先進的機器,並位於亞平寧半島植物義大利汽車巨頭開始能更有效地工作。高級經理,但是,不是嬌氣的標誌工程,perevešivaâ 銘牌的車從新世界向那些舊,反之亦然。很愛它,電源平臺"欄目"的單位。然而,在第一個串列交叉瑪莎拉蒂似乎過火了,在頂面齒輪版爭辯說這種模式將與最近 supervsedorožnikom 吉普大切諾基 SRT8 過於對齊。我們猜到了新體育 parketnik 公司的摩德納將建格蘭達的平臺上。不過,它不會不事--該架構他借了賓士 ML,和德國人被教導要騎。但我們不能認為瑪莎拉蒂仿效,更多的和大氣 motoriŝe Hemi V8 6。4 放棄"印第安人"。馬奇奧尼先生,你答應"golosistyj"法拉利引擎 !一般情況下,英國解釋: vysokooborotnyj 八工程傑作決定事實最後的 momentnee,和它是非常重要的這一類機器具有半球形燃燒室的粗糙美國單元的貿易。有多少"馬"和牛頓米將能夠擁有新的、 尚不清楚 ("es-Te — — 呃 — — 第八屆"DVS 給出了 465 馬力和 631 毫微米)。但你知道: polnoprivodnik 幽靈 fal′šradiatornoj 網格上的還將配備 trëhlitrovym V turbodizelem (240 馬力和 550 牛頓米)。像所有的品牌的這個長期的球迷嗎?