Sergio Marchionne, a Fiat s. p jelenlegi vezetője. A biztos, okos emberek a globális autóipar. Köszönet az érinti a Chrysler LLC újra kezdte, hogy a nettó jövedelem és szerezni elég technológiailag fejlett gépek, és található az Appenninek félsziget növények óriás olasz auto kezdett dolgozni sokkal hatékonyabban. Senior Manager, azonban nem finnyás a jelvény-mérnöki, perevešivaâ névtáblák autót az új világ azoknak a régi, és fordítva. Szereti azt, és elektromos egységek platformok "zsonglőrködik". Azonban abban az esetben, az első sorozat crossover Maserati úgy tűnik, eltúlzott, a kiadás a Top Gear azzal érvelnek, hogy modell túlságosan kell hangolni legutóbbi supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8. Hogy új sport parketnik cég Modena épül egy platform Granda, mi kitalálta. Azonban ez nem számít-a építészet ő kérte kölcsön a Mercedes ML, és a németek voltak tanít lovagolni. De nem tudott gondolni, hogy Maserati emulált több és légköri motoriŝe Hemi V8 6. 4 "Indiai" hagyjon fel. Marchionne úr, Ön megígérte, hogy "golosistyj" a Ferrari motor! Általánosságban a brit magyarázza: vysokooborotnyj nyolc mérnöki remekmű úgy döntött, hogy a durva amerikai egység, félgömb alakú égéskamrához kereskedelme, oka, hogy az utolsó momentnee, és ez nagyon fontos ebben az osztályban a gépek. Hány "ló" és Newton-méter lesz képes-hoz dicsekszik új, hogy még nem egyértelmű (DVS "es-Te-er-nyolcadik" ad ki 465 lóerő és 631 Nm). De tudod: polnoprivodnik Lidérc (Csillagkapu)-a fal′šradiatornoj-rácsot is trëhlitrovym V-turbodizelem (240 HP és 550 Newton-méter) felszerelt. Mint minden a régi rajongók a márka?