セルジオ ・ マルキオーネ、フィアット ・ p の現在のヘッド。A 確かに、明るい世界の自動車産業の人々。クライスラー LLC の関心のおかげで再び純利益をもたらすし、かなり技術的に高度なマシンを取得し始めたと上アペニン半島の植物がイタリアの自動車巨人はより効果的に仕事を始めた.シニア マネージャー、ないが、それらに新しい世界から車をバッジ工学 perevešivaâ 銘板について神経質、昔のおよびその逆。それを愛しているし、動力ユニット「ジャグリング」のプラットフォーム。しかし、最初のシリアル クロス オーバーの場合マセラティ行き過ぎと思われる、トップギアの版でそのモデルが過度に最近 supervsedorožnikom ジープ ・ チェロキー SRT8 で位置合わせと主張します。グランダのプラットフォーム上のモデナの新しいスポーツの parketnik 会社が構築されることを我々 は推測。ただし、それがない問題 - 建築彼はメルセデス ML を借りていたし、ドイツ人が乗るように教えられました。しかし、我々 考えていない可能性がますます大気 motoriŝe Hemi V8 6 によってマセラティをエミュレートすることです。4「インド人」を放棄します。氏マルキオーネするフェラーリ エンジン"golosistyj"を約束 ！一般に、英国の説明: vysokooborotnyj 8 エンジニア リングの傑作最後の momentnee、それはこのクラスのマシンの非常に重要な事実を半球の燃焼室と粗いアメリカ単位で取引することを決めた。どのように多くの「馬」とニュートン メートルはまだ明確ではない新しい、自慢することができる (465 馬力と 631 を与える"es-Te-小胞体-第 8 回「DVS Nm)。しかし、あなたが知っている： polnoprivodnik レイス fal′šradiatornoj グリッド上また装備される trëhlitrovym V turbodizelem (240 馬力と 550 ニュートン メートル）。このブランドの長年のファンのすべてのですか？