Sergio Marchionne, il-kap attwali ta' Fiat S.p.A., huwa bla dubju raġel qawwi fl-industrija globali tal-karozzi. Fil-biċċa l-kbira grazzi għalih, Chrysler LLC reġa 'beda jagħmel profitt nett u jakkwista karozzi ta' teknoloġija pjuttost għolja, u l-fabbriki tal-ġgant tal-karozzi Taljan li jinsabu fuq il-Peniżola Apennine bdew jaħdmu ħafna aktar b'mod effiċjenti. L-ogħla maniġer, madankollu, ma jiddisprezzax l-inġinerija tal-badge, u jegħleb il-pjanċi tal-isem minn karozzi mid-Dinja l-Ġdida għal dawk mid-Dinja l-Qadima u viċi versa. Huwa jħobb ukoll unitajiet tal-enerġija "juggle" bi pjattaformi. Madankollu, fil-każ tal-ewwel crossover serjali, Maserati apparentement overdid it - Top Gear jiddikjara li l-mudell se jkun unifikat iżżejjed mas-super-SUV Jeep Grand Cherokee SRT8 li deher reċentement. Il-fatt li l-SUV sportiv il-ġdid tal-kumpanija minn Modena se jinbena fuq il-pjattaforma Grand, qtajna. Madankollu, ma jimpurtax - huwa ssellef arkitettura mill-Mercedes ML, u l-Ġermaniżi għallmuh kif isuq. Iżda lanqas stajna naħsbu li Maserati jadotta wkoll il-magna atmosferika Hemi V8 6. 4 mill-aktar "Indjan" qawwi. Is-Sur Marchionne, wegħdt magna Ferrari "voċifera"! B'mod ġenerali, l-Ingliżi jispjegaw: iddeċidew li jiskambjaw kapulavur tal-inġinerija bi tmien ċilindri b'veloċità għolja għal unità Amerikana mhux maħduma bi kmamar tal-kombustjoni emisferiċi minħabba l-fatt li dan tal-aħħar huwa aktar momentarju, u dan huwa importanti ħafna għal din il-klassi ta 'karozzi. Għadu mhux ċar kemm "żwiemel" u newton meters in-novità tista 'tiftaħar bihom (il-magna tal-kombustjoni interna "s-er-te-eighth" tipproduċi 465 hp u 631 Nm). Iżda huwa magħruf: is-sewqan tar-roti kollha b'trident fuq gradilja tar-radjatur falz se jkun mgħammar ukoll b'turbodiesel f'forma ta 'V ta' tliet litri (240 forzi u 550 metru Newton). Il-partitarji tal-marka għal żmien twil se jħobbu dan kollu?