Sergio Marchionne, momenteel het hoofd van de organisatie Fiat S. p. Een - ongetwijfeld briljant persoon in de wereld auto-industrie. Grotendeels dankzij hem betreffen Chrysler LLC hij begon weer opnieuw uit te brengen van de netto winst en het verwerven vrij van technologisch geavanceerde machines, en is gelegen op het Apennijnse Schiereiland planten van de italiaanse auto-reus staal veel efficiënter werken. Top-Manager, echter niet de minachting badge-engineering, zwaarder wegen uithangborden met auto ' s uit de Nieuwe wereld naar die van de Oude, en Vice versa. Hij houdt van de power-units met platforms «jongleren». Echter, in het geval van de eerste seriële crossover Maserati waarschijnlijk overdid - in de editie van Top Gear stellen dat het model onnodig worden verenigd met de recente verschijning van супервседорожником Jeep Grand Cherokee SRT8. Dat nieuwe sport-SUV bedrijven uit Modena op te bouwen op het platform Granda, we raden. Echter, het maakt niet uit architectuur, die hij geleend van de Mercedes ML en Duitsers rijden geleerd. Maar we konden niet denken, dat in de Maserati zal nemen meer en atmosferische is een motor Hemi V8-6. 4 van een massale «Indianen». Meneer Marchionne, U beloofde «als een zanger» Ferrari-motor! In het Algemeen, de Britse uitleggen: high-speed acht-engineering meesterwerk besloten om te ruilen voor een ruwe Amerikaanse eenheid met hemisferische verbrandingskamers te wijten aan het feit dat de laatste моментнее, en het is zeer belangrijk voor deze klasse van de auto. Hoeveel «paarden» en Newton-meter kan bogen op een noviteit, het is onduidelijk («es-erh-te-achtste van de motor produceert 465 PK en 631 Nm). Maar we weten: полноприводник met een Drietand op de valse radiator grille zal ook rusten трехлитровым V-hals turbodiesel (240 krachten en 550 Newton-meter). Zeker of dit alles is een tijd lang de fans van het merk?