Sergio Marchionne, der Chef von Fiat S. p. A-klar, hell-Menschen in der globalen Automobilindustrie. Dank das Anliegen der Chrysler LLC wieder begann zu bringen Gewinn und ziemlich technologisch fortschrittliche Maschinen zu erwerben, und befindet sich auf der Apennin-Halbinsel-Pflanzen, die italienischen Auto-Riese begann viel effektiver zu arbeiten. Senior Manager, ist jedoch nicht zimperlich über Badge-Engineering, Perevešivaâ Namensschilder mit Auto aus der neuen Welt, die von alten, und umgekehrt. Liebt es und Netzgeräte mit Plattformen "jonglieren". Jedoch im Falle der ersten seriellen Crossover Maserati scheint übertrieben, in der Ausgabe von Top Gear argumentieren, dass dieses Modell übermäßig mit den letzten Supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8 ausgerichtet wird. Die neue Sport-Parketnik-Gesellschaft von Modena auf der Grundlage eines Granda gebaut wird, geraten wir. Es tut aber nicht Angelegenheit der Architektur er hatte den Mercedes ML entlehnt und die deutschen lernten zu fahren. Aber wir konnten nicht glauben, dass Maserati durch mehr und atmosphärischen Motoriŝe Hemi V8 6 emuliert. 4 aufzugeben "Indian". Herr Marchionne, versprach Sie, "Golosistyj" einen Ferrari-Motor! Die Briten im Allgemeinen zu erklären: Vysokooborotnyj acht technischen Meisterwerk beschlossen, in der grobe amerikanische Einheit mit halbkugelförmige Brennräume zu handeln, dass die letzten Momentnee, und es ist sehr wichtig für diese Art von Maschinen. Wie viele "Pferde" und Newton-Meter in der Lage werden, neue, rühmen, es ist noch nicht klar ("es Te-äh-Achtel" DVS gibt 465 PS und 631 Nm). Aber du weißt: Polnoprivodnik Wraith Startplatz Fal′šradiatornoj auch mit Trëhlitrovym V-Turbodizelem (240 PS und 550 Newtonmetern) ausgestattet sein. Wie alle diese langjährige Fans der Marke?