Sergio Marchionne, Fiat s. p praegune juht. -Muidugi, ere inimesed maailma autotööstuses. Tänu Chrysler LLC mure jälle hakkas too netotulu ja omandada üsna kõrgtehnoloogilisi masinaid ja asub Apenniini poolsaare taimedega Itaalia auto hiiglane hakkas tööle palju tõhusamalt. Vastutav juhataja, kuid ei ole jllek embleem-inseneri, perevešivaâ nameplates auto uue maailma need vana, ja vastupidi. Armastab seda ja võimu ühikut platvormidega "pettus". Kuid puhul esimese seeria crossover Maserati tundub Ylikypsä, Top Gear Edition väita, et mudel on liialt vastavusse tehtud supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8. Et ehitatakse uus spordi parketnik firma Modena platvormil Granda, me arvasid. Siiski ei ole asja the architecture ta oli laenatud Mercedes ML ja sakslased õpetati sõita. Kuid me võiksime mõelda, et Maserati eeskuju rohkem ja atmosfääri motoriŝe Hemi V8 6. 4 loobuma "India". Härra Marchionne, te lubasite "golosistyj" Ferrari mootorit! Üldjuhul Briti seletada: vysokooborotnyj kaheksa engineering meistriteos otsustas kauplemisel töötlemata Ameerika όksuse ümara põlemiskambritele põhjuseks asjaolu, et viimane momentnee ja see on väga oluline selle klassi masinad. Kui palju "hobused" ja Newton meetrit saab kiidelda uus, ei ole veel selge ("es MK-er-kaheksas" DVS annab välja 465 hobujõudu ja 631 Nm). Aga te teate: polnoprivodnik Wraith fal′šradiatornoj võrku on varustatud trëhlitrovym V-turbodizelem (240 hj ja 550 Newton meetrit). Nagu kõik see kauaaegne fännid brändi?