Závit: Obrázok špeciálne: histórii Maserati Quattroporte

2013 je päťdesiate výročie Maserati Quattroporte a je predznamenalo zavedenie zbrusu nové vydanie. Budeme mať príležitosť prehodnotiť päť modelov, ktoré išli pred ním Maserati porodila prvé talianske športový sedan v roku 1963. Budúci rok, firma začne jeho šiesty stelesnenie Quattroporte.
Na začiatku šesťdesiatych rokov, Maserati videl komerčný úspech s jeho 3500GT kupé. Kupujúci boli čerpané na vzhľad a výkon, a vyjadril záujem o štyri dvere verziu.
Na Aga Khan poveril Pietro Frua na dizajn one-off verzia 5000GT. Frua použiť ako inšpiráciu pre štyri dvere športový sedan, ktorý by sa stal Quattroporte. To bolo Maseratis prvé štyri dvere auta a bol najrýchlejší sedan era.
Quattroporte bol schopný vykonávať štyri cestujúci v pohodlí na požadovaná rýchlosť takmer 140 mph. Mal 4. 1 liter V8 motor, ktorý bol neskôr upgradovať na 4. 7-liter jednotky v roku 1966, tlačí 158mph najvyššej rýchlosti.
V roku 1968, Citroen prevzal Maserati, ktorý má v úmysle absorbovať spoločnosti športových know-how a pridať ho do svojich modelov. Druhý Quattroporte bol navrhnutý a nastaviť ísť do predaja v roku 1974, ale nikdy sa objavili.
Na Quattroporte II bola postavená na Citroen SM podvozok a vystupoval 3. 0-litrový V6, ktoré vyrábajú 190bhp. To sa snažil shift poťažkať v Bertonem tela práce a nemohli zápas Maseratis športový rodokmeň.
V roku 1974 sa v konkurze Citroen prevzal Peugeot, ktorí odpredaného Maserati o rok neskôr. To by znamenalo, že Quattroporte II nikdy pokračoval v predaji v Európe ako auto nemohol dostať EHS schválenie. Iba 13 boli vyrobené, z ktorých päť sa predpokladá, že sa zachovali až dodnes.
Po prestávke až Citroen a Maserati, Alejandro de Tomaso prevzal Maserati z Peugeot. V roku 1979 tretej Quattroporte bol prepustený.
Na Quattroporte predstavoval 4. 1-liter V8, pohon zadných kolies a štedro interiéru. 4. 9-litrový 280bhp bol neskôr pridaný k rozsahu a v roku 1986 a Royale edition bol postavený, zarábať prezývka talianskej Rolls Royce.
Maserati menil ruky opäť v júli 1993. Fiat prevzal a vydala nové Quattroporte v roku 1994.
Auto bolo v podstate sedan verzia Biturbo kupé. Tri motory, ktoré boli k dispozícii, a 2. 0-litrový, 2. 8-l a 3. 2-liter. Väčšina kupujúcich sa rozhodla pre polovice rozsahu 2. 8.
Ferrari z Fiat nakupovaného 50 percent Maserati 1997 a pokračoval trend aktualizáciu Quattroporte zmene spoločnosť ruky tým, že uvoľňuje aktualizovaný modely badged Evoluzione.
V roku 1999 Ferrari prevzal úplnú kontrolu nad Maserati. Na piaty iteráciu Quattroporte bol prepustený v roku 2004. Navrhol Pininfarina a známy pre jeho svižný manipuláciu, bolo odlišné od iných luxusných salóniky v čase. Bol vydaný s 4. 2-litrový motor, ktorý vystrelí sedan od 0-62 mph v 5. 6 sekúnd a maximálnu rýchlosť 167mph. Face-lifted model bol prepustený v roku 2009 s 4. 7-litra V8 motor.
Najnovšie Quattroporte rozrástla na súťažiť so súpermi luxusné salóny. Obe zadné priestorom na nohy a topánka priestoru zvýšili, zatiaľ čo Ferrari má navrhnuté dva nové motory pre športový sedan – 3. 0-litrový V6 výrobu 407bhp a 3. 8-liter V8 s 523bhp, obe turbo-nabitá, najprv pre Quattroporte. V8 preteky 62mph v 4. 7 sekúnd a topy na 191mph.
Šiesta verzia ide o predaj v Spojenom kráľovstve v júni 2013.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.