Thread: Attēlu īpašas: Maserati Quattroporte vēsture

2013. gadam ir Maserati Quattroporte 50. gadadienu, un ir to vēstīja, ieviešot pilnīgi jauns izdevums. Mēs izmantot šo izdevību, lai vēlreiz apmeklētu pieci modeļi, kas ir izgājušas pirms to Maserati dzemdēja pirmo Itālijas sporta sedans 1963. Nākamgad firma uzsāks savu sesto Quattroporte iemiesojums.
Sešdesmito gadu sākumā, Maserati bija redzējuši komerciālo panākumu ar savu 3500GT kupeja. Pircēji bija vērsta uz izskatu un veiktspēju un izteikta interese par četru durvju versija.
Aga Hana pasūtīja Pietro Frua noformēt vienreizējs versijā 5000GT. Frua izmantoja šo iedvesmu par četru durvju sporta sedans, kas varētu kļūt Quattroporte. Tas bija braucamie pirmo četru durvju auto un ātrākais sedans laikmets.
Quattroporte varēja veikt komforts apgalvoja gandrīz 140 km/h maksimālo ātrumu līdz četriem pasažieriem. Tas bija 4. 1 litru V8 dzinējs, kas vēlāk tika modernizētas, lai 4. 7-litru vienība 1966, spiežot top ātrums 158mph.
1968. gadā, Citroen pārņēma Maserati, plāno uzņemt uzņēmuma sporta zinātību un pievienot tās modeļiem. Otrajā Quattroporte bija izstrādāti un noteikti iet par pārdošanu 1974. gadā, bet nekad nav parādījušies.
Quattroporte II tika uzcelta par Citroen SM šasijas un featured 3. ražots 190bhp 0-litru V6. Pūlējās novirzīt heft Bertone ķermeņa darba, un nevarēja saskaņot sporta ģenealoģijas braucamie.
1974. gadā Peugeot, kurš atsavinātās Maserati gadu vēlāk pārņēma bankrotējis Citroen. Tas nozīmēja, ka Quattroporte II nekad devās uz pārdošanu Eiropā kā automašīnu nevar iegūt EEK apstiprinājumu. Tika veikti tikai 13, pieci no kuriem, domājams, lai izdzīvotu šodien.
Pēc sabrukuma Citroen un Maserati, Alejandro de Tomaso pārņēma Maserati no Peugeot. 1979. gadā tika izdots trešo Quattroporte.
Quattroporte attēlots 4. 1-litru V8, aizmugures riteņu piedziņa un greznā salona. 4. 9 litru 280bhp vēlāk tika pievienotas diapazonam un 1986. gadā tika uzcelta Royale izdevums, nopelnīt segvārdu Itālijas Rolls Royce.
Maserati samainīja rokas atkal, July 1993. Fiat pārņēma un atbrīvo jaunu Quattroporte 1994. gadā.
Auto bija būtībā Biturbo coupe salonā versiju. Trīs dzinēji bija pieejami, 2. 0-litri, 2. 8 litru un a 3. 2-litru. Lielākā daļa pircēju izvēlējās vidējā diapazonā no 2. 8.
Ferrari nopirka 50 procentus no Maserati no Fiat 1997. gadā un turpinājās tendence Quattroporte atjaunināšanu ikreiz, kad uzņēmuma samainīja rokas, atlaižot atjaunināt modeļus badged Evoluzione.
1999. gadā Ferrari pārņēma pilnīgu kontroli pār Maserati. Quattroporte piekto atkārtojuma tika izlaists 2004. Designed by Pininfarina un zināms par rīkošanos ar izveicīgs, tā atšķīrās no citas luksusa saloni tajā laikā. Tas tika izdots ar 4. 2-litru dzinējs, kas dzen sedans no 5 0 62 mph. 6 sekundes un 167 km/h maksimālo ātrumu. Face-lifted modelis tika izlaists 2009 ar 4. 7-litru V8 motors.
Jaunākās Quattroporte pieaudzis konkurēt ar sāncenšiem luksusa saloni. Aizmugures plašākus apartamentus, gan boot telpa ir palielinājušās, kamēr Ferrari ir izstrādājusi divus jaunus dzinējus par sporta sedans-3. 0-litru V6 ražošanas 407bhp un 3. 8 litru V8 ar 523bhp, gan turbo uzlādēts Quattroporte pirmais. V8 sacīkstēm 62mph, 4. 7 sekundes un topi veic 191 mph.
Sestā versija ir pārdošanā UK jūnijā 2013. gadā.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.