2013 és el 50è aniversari del Maserati Quattroporte i està sent anunciat per la introducció d'una nova edició. Donem l'oportunitat de revisitar els cinc models que han anat abans que Maserati parien per al primer saló esportius italians en 1963. L'any següent, l'empresa llançarà el seu sisè encarnació del Quattroporte. En el primerenc sixties, Maserati hi havia vist èxit comercial amb #el seu 3500GT coupe. Els compradors van ser dibuixats als aspectes i l'actuació i va expressar interessat en una quatre versió de porta. L'Aga Khan va encarregar Pietro Frua per dissenyar un un-fora versió de #el 5000GT. Frua Va utilitzar això tan inspiració per la quatre porta esportiva saloon que esdevindria el Quattroporte. Sigui Maseratis primer quatre cotxe de porta i era el més ràpid saloon de l'era. El Quattroporte podia transportar quatre passatgers còmodament fins a una velocitat màxima reclamat de quasi 140 mph. Tenia un 4. 1-litres del motor V8 que més tard va ser actualitzat a un 4. Unitat de 7 litres el 1966, empenyent la velocitat màxima de 158mph. Dins 1968, Citroen va agafar sobre Maserati, pretenent absorbir l'empresa esportiu saber-que i afegir-lo als seus models. El segon Quattroporte va ser dissenyat i posat per anar en venda dins 1974, però mai va emergir. El Quattroporte II va ser construït en el Citroen xassís de SM i va presentar un 3. 0-litre V6 que va produir 190bhp. Va lluitar per canviar el heft del Bertone feina de cos i couldnt partit Maseratis pedigrí esportiu. Dins 1974 un bankrupt Citroen va ser agafat per damunt per Peugeot que divested Maserati un any més tard. Això va significar que el Quattroporte II mai va anar en venda dins Europa com el cotxe no podria aconseguir aprovació d'EEC. Només 13 va ser fet, cinc dels quals són pensats per sobreviure avui. Després que el trencament amunt de Citroen i Maserati, Alejandro de Tomaso va agafar sobre Maserati de Peugeot. Dins 1979 el tercer Quattroporte va ser alliberat. El Quattroporte va presentar un 4. 1-litre V8, passeig de roda de darrere i un lavish interior. Un 4. 9-litre 280bhp era més tard afegit a la gamma i dins 1986 un Royale l'edició va ser construïda, guanyant el renom els Rotlles italians Royce. Maserati canviar de mans una vegada més el juliol de 1993. Fiat es va fer càrrec i alliberat una nova Quattroporte el 1994. El cotxe era, en essència, un saloon versió del Biturbo coupe. Tres motors eren disponibles, un 2. 0-litre, un 2. 8-litre i un 3. 2-litre. La majoria de compradors van optar pel mid gamma 2. 8. Ferrari comprà un 50 per cent de Maserati Fiat el 1997 i va continuar la tendència de l'actualització del Quattroporte sempre que la companyia va canviar de mans per l'alliberament actualitzats models de sota el nom de Evoluzione. El 1999 Ferrari va prendre el control complet de Maserati. La cinquena iteració de la Quattroporte fou publicat el 2004. Dissenyat per Pininfarina i conegut pel seu maneig àgil, era diferent d'altres salons de luxe en el moment. Va ser llançat amb un 4. 2 litres motor que propulsava al saló de 0-62 mph en 5. 6 segons i una velocitat màxima de 167mph. El model face-lifted va ser llançat el 2009 amb un 4. 7 litres del motor V8. El més tardà Quattroporte ha crescut per competir amb luxe de rivals saloons. Ambdós de darrere legroom i espai de bota ha augmentat, mentre Ferrari ha dissenyat dos motors nous pels esports saloon \u2013 un 3. 0-litre V6 produint 407bhp i un 3. 8-litre V8 amb 523bhp, ambdós turbo-cobrat, un primer pel Quattroporte. El V8 curses a 62mph dins 4. 7 segons i parts superior fora a 191mph. La sisena versió surt a la venda al Regne Unit el juny de 2013. 2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte. In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version. The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era. The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph. In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged. The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree. In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today. After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released. The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce. Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994. The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8. Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione. In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine. The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph. The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.