Tråd: Bilde spesielle: historien til Maserati Quattroporte

2013 er 50-årsjubileet for den Maserati Quattroporte, og er proklamert innføringen av en ny utgave. Vi tar muligheten til å besøke de fem modellene som har gått før den Maserati fødte den første italienske Sport Sedan i 1963. Neste år, vil firmaet lansere sin sjette inkarnasjon av Quattroporte.
I begynnelsen av sekstitallet, Maserati hadde sett kommersiell suksess med sin 3500GT coupe. Kjøpere var trukket til utseende og ytelse, og uttrykte interessert i en fire-dørs versjon.
Aga Khan bestilt Pietro Frua til å utforme en one-off versjon av 5000GT. Frua har brukt dette som inspirasjon for de fire-dørs sportslige salongen som ville bli Quattroporte. Det var Maseratis første fire-dørs bil, og var den raskeste sedan av era.
Quattroporte kunne bære fire passasjerer i komforten til en hevdet toppfart på nesten 140 mph. Den hadde en 4. 1-liters V8-motor som ble senere oppgradert til en 4. 7 liter enhet i 1966, presser toppfart på 158mph.
I 1968, Citroen tok over Maserati, som har til hensikt å absorbere firmaet ' s sportslige know-how og legge det til i sine modeller. Den andre Quattroporte ble designet og satt til å gå på salg i 1974, men aldri dukket opp.
Den Quattroporte II ble bygget på Citroen SM chassis og inneholdt en 3. 0-liters V6 som produserte 190bhp. Det slet med å skifte heft av Bertone kroppen fungerer og ikke kunne matche Maseratis sportslige stamtavle.
I 1974 en konkurs Citroen ble tatt over av Peugeot som solgte Maserati et år senere. Dette betydde at Quattroporte II gikk aldri på salg i Europa som bilen kan ikke få EØF for godkjenning. Bare 13 ble gjort, fem av dem er tenkt å overleve i dag.
Etter pause opp av Citroen og Maserati, Alejandro de Tomaso tok over Maserati fra Peugeot. I 1979 tredje Quattroporte ble utgitt.
Den Quattroporte inneholdt en 4. 1-liters V8, bakhjulsdrift og en overdådig interiør. 4. 9-liters 280bhp ble senere lagt til området, og i 1986 en Royale utgave ble bygget, tjener kallenavn den italienske Rolls Royce.
Maserati endret hendene i juli 1993. Fiat overtok og utgitt en ny Quattroporte.
Bilen ble, i hovedsak, en salong versjon av Biturbo coupe. Tre motorer var tilgjengelig, en 2-er. 0-liter, en 2-er. 8-liter og en 3. 2-liter. De fleste kjøpere valgt for mellomklassen 2. 8.
Ferrari kjøpte 50 prosent av Maserati fra Fiat i 1997 og fortsatte trenden med å oppdatere Quattroporte når selskapet skiftet hender ved å slippe oppdatert modeller merkede Evoluzione.
I 1999 tok Ferrari fullstendig kontroll over Maserati. Den femte gjentakelsen av Quattroporte ble utgitt i 2004. Designet av Pininfarina og kjent for sin kvikk håndtering, var det forskjellig fra andre luksuriøse salonger samtidig. Det ble utgitt med en 4. motor som propelled salongen fra 0-62 km/h i 5. 6 sekunder og en toppfart på 167mph. Ansikt-løftet modellen ble utgitt i 2009 med en 4. 7-liters V8-motor.
Den nyeste Quattroporte har vokst til å konkurrere med rivaler luksus salonger. Både bak benplass og boot plass har økt, mens Ferrari har designet to nye motorer for sport sedan – en 3. 0-liters V6 å produsere 407bhp og en 3. 8-liters V8 med 523bhp, både turbo-ladet, for første gang i Quattroporte. V8 løp å 62mph i 4. 7 sekunder og topper ut på 191mph.
Den sjette versjonen kommer i salg i Storbritannia i juni 2013.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.