Thread: Photo spécial: Histoire de la Maserati Quattroporte

2013 marque le 50e anniversaire de la Maserati Quattroporte, et est présentée par l'introduction d'une nouvelle édition. Nous profitons de l'occasion pour revisiter les cinq modèles qui l'ont précédé Maserati a donné naissance à la première italienne de sports saloon en 1963. L'année prochaine, la firme va lancer sa sixième incarnation de la Quattroporte.
Dans les années soixante, Maserati avait vu un succès commercial avec son coupé 3500GT. Acheteurs étaient attirés par les regards et les performances et part intéressé par une version quatre portes.
L'Aga Khan a commandé Pietro Frua pour concevoir une version unique de la 5000GT. Frua cela utilisé comme source d'inspiration pour les quatre portes berline sportive qui allait devenir la Quattroporte. Il était Maserati première voiture de quatre portes et le carré le plus rapide de l'époque.
La Quattroporte est capable de transporter quatre passagers dans un confort jusqu'à un prétendu vitesse de pointe de près de 140mph. Il avait un 4. 1 litres du moteur V8 qui a été plus tard mis à jour à 4. 7 litres en 1966, en poussant le haut débit à 158mph.
En 1968, Citroën a repris Maserati, avec l'intention absorber les sportifs savoir-faire de l'entreprise et l'ajouter à ses modèles. La Quattroporte deuxième a été conçue et mis en vente en 1974 la valeur, mais jamais vu le jour.
La Quattroporte II a été construit sur le châssis Citroen SM et un 3 en vedette. 0-litre V6 qui produit 190CH. Il a lutté pour décaler la stature de la carrosserie Bertone et ne pouvait pas correspondre Maserati sport pedigree.
En 1974, une faillite Citroën est rachetée par Peugeot qui Maserati a cédé un an plus tard. Cela signifiait que la Quattroporte II n'est jamais allé en vente en Europe comme la voiture n'a pas pu obtenir l'approbation CEE. Seuls 13 ont été faites, cinq dont sont censés survivre aujourd'hui.
Après la dissolution de Citroën et Maserati, Alejandro de Tomaso a repris Maserati de Peugeot. La Quattroporte troisième parue en 1979.
La Quattroporte en vedette un 4. 1-litre V8, propulsion arrière et un intérieur somptueux. 4. 9 litres 280bhp a été ajouté plus tard à la plage et en 1986, une édition Royale a été construite, gagnant le surnom de la Rolls-Royce italienne.
Maserati a changé de mains à nouveau en juillet 1993. Fiat a pris le relais et a publié une nouvelle Quattroporte en 1994.
La voiture était, essentiellement, une version berline de la coupé Biturbo. Trois moteurs sont disponibles, un 2. 0 l, 2. 8 litres et un 3. 2 litres. La plupart des acheteurs ont opté pour le milieu de gamme 2. 8.
Ferrari a acheté 50% de la Maserati de Fiat en 1997 et a poursuivi la tendance à la mise à jour de la Quattroporte chaque fois que la société a changé de mains en se libérant de mise à jour des modèles badgés Évolution.
En 1999, Ferrari a pris le contrôle complet de Maserati. La cinquième itération de la Quattroporte a été publié en 2004. Dessiné par Pininfarina et connu pour sa maniabilité, il était différent des autres berlines de luxe à l'époque. Il a été libéré avec un 4. 2-litres de cylindrée qui a propulsé le salon de 0-62mph en 5. 6 secondes et une vitesse maximale de 167mph. Le visage levé modèle est sorti en 2009 avec un 4. 7 litres du moteur V8.
La dernière Quattroporte a grandi pour concurrencer les berlines de luxe de rivaux. Aussi bien pour les jambes arrière et coffre ont augmenté, tandis que Ferrari a conçu deux nouveaux moteurs pour la berline de sport – 3. 0-litre V6 produisant 407bhp et un 3. 8-litre V8 avec 523bhp, les deux turbo-injection, une première pour la Quattroporte. Les courses de V8 à 62 mi/h en 4. 7 secondes et tops sur 191 mi/h.
La sixième version est en vente au royaume-UNI en juin 2013.