หัวข้อ: รูปภาพพิเศษ: ประวัติของ Quattroporte มาเซราตี

2013 เป็น Quattroporte มาเซราตีฉลองครบรอบ และจะถูกยกย่องว่า โดยการแนะนำเป็นรุ่นใหม่ เราใช้โอกาสที่จะมาทบทวนรุ่น 5 ที่ได้หายไปก่อนที่จะ มาเซราตีให้กำเนิดรถเก๋งสปอร์ตอิตาเลียนแรกใน 1963 ปีหน้า บริษัทจะเปิดตัวลงหกของ Quattroporte
ในอายุก่อน มาเซราตีได้เห็นความสำเร็จกับ coupe ของ 3500GT ผู้ซื้อได้วาดรูปลักษณ์และประสิทธิภาพการทำงาน และแสดงความสนใจในรุ่นสี่ประตู
ข่านที่มอบหมายอำนาจหน้าที่ Pietro Frua ออกรุ่น Frua 5000GT ใช้ครั้งเดียวกันนี้เป็นแรงบันดาลใจสำหรับสี่ประตูเก๋งกีฬาที่จะกลายเป็น Quattroporte มันคือ รถสี่ประตูแรก Maseratis และถูกรถเก๋งที่เร็วที่สุดของยุค
Quattroporte ได้มีผู้โดยสารสี่จึงได้ความเร็วสูงสุดอ้างว่าของเกือบ 140 ความเร็ว มันมี 4 1 ลิตรเครื่องยนต์ V8 ซึ่งภายหลังถูกปรับ 4 7 ลิตรหน่วยใน 1966 กดความเร็วสูงสุด 158 ความเร็ว
ในปี 2511 ซีตรองเอาผ่านมาเซราตี ประสงค์จะดูดซับความรู้กีฬาของบริษัท และเพิ่มรุ่น Quattroporte สองถูกออกแบบ และตั้งไปขายใน 1974 แต่ไม่เคยเกิด
Quattroporte II ถูกสร้างบนตัวถังเอสเอ็มซีตรอง และห้อง 3 0 ลิตร V6 ที่ผลิต 190bhp มันต่อสู้โยน heft Bertone เนื้องาน และไม่ตรงกับกีฬาเลือด Maseratis
ทั้ง ซีตรองล้มละลายถูกนำ โดยเปอโยต์ที่ divested ปีต่อมาเซราตี นี้หมายถึง ว่า Quattroporte II ไม่เคยไปขายในยุโรปเป็นรถอาจได้รับการอนุมัติ EEC เพียง 13 แปลง ห้าที่จะคิดว่า เพื่อความอยู่รอดวันนี้
หลังจากแบ่งค่าของซีตรองและมาเซราตี Alejandro de Tomaso เอาผ่านมาเซราตีจากเปอโยต์ ในปีค.ศ. 1979 Quattroporte สามออก
Quattroporte ในห้อง 4 1 ลิตร V8 ขับล้อหลังและการตกแต่งภายในแห่ง 4 280bhp 9 ลิตรเข้ามาภายหลังช่วงการ และใน 1986 รุ่นรอยัลสร้าง ขึ้น รายได้ชื่อเล่นรอยซ์ม้วนอิตาลี
มาเซราตีเปลี่ยนมืออีกครั้งในเดือน 1993 กรกฎาคม เฟียตเอาไป และปล่อย Quattroporte ใหม่ในปี 1994
รถยนต์ได้ สาระสำคัญ ซาลูนรุ่น Biturbo coupe เครื่องยนต์ที่สามมี 2 0 ลิตร 2 8 ลิตร และ 3 2 ลิตร ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกช่วงกลาง 2 8
เฟอร์รารีซื้อร้อยละ 50 ของมาเซราตีจากเฟียตในปี 1997 และต่อแนวโน้มของการปรับปรุงใน Quattroporte เมื่อบริษัทเปลี่ยนมือ โดยปล่อยรุ่นที่ปรับปรุง badged Evoluzione
ในปี 1999 เอาเฟอร์รารีมาเซราตีควบคุม เกิดซ้ำห้าของ Quattroporte จะถูกปล่อยออกมาในปี 2004 ออกแบบ โดย Pininfarina และที่รู้จักกันสำหรับการจัดการว่องไว ได้แตกต่างจากรถหรูอื่น ๆ เวลา มันถูกปล่อยออกมา มี 4 เครื่องยนต์ 2 ลิตรที่จากซาลูนที่จากความเร็ว 0-62 ใน 5 วินาที และความเร็วสูงสุดความเร็ว 167 รุ่น face-lifted ถูกปล่อยออกมาในปี 2009 กับ 4 7 ลิตร V8 เครื่องยนต์
Quattroporte ล่าสุดมีพัฒนาให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งรถหรู Legroom ด้านหลังและพื้นที่เริ่มมีเพิ่มขึ้น ขณะที่เฟอร์รารีได้ออกแบบเครื่องยนต์ใหม่สำหรับสปอร์ตซาลูน – 3 เป็น 0 ลิตร V6 producing 407bhp และ 3 การ 8 ลิตร V8 กับ 523bhp ทั้งเทอร์โบชาร์จ ครั้งแรกการ Quattroporte การแข่งขัน V8 เพื่อความเร็ว 62 ใน 4 วินาทีและหนึ่งตัวออกที่ความเร็ว 191
รุ่นหกไปขายในอังกฤษในเดือนมิถุนายนปี 2013

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.