Thread: Gambar khusus: sejarah Maserati Quattroporte

2013 adalah peringatan 50 tahun Maserati Quattroporte, dan adalah digembar-gemborkan oleh pengenalan edisi baru. Kami mengambil kesempatan untuk meninjau kembali lima model yang telah pergi sebelum Maserati melahirkan Italia olahraga sedan pertama pada tahun 1963. Tahun berikutnya, perusahaan akan meluncurkan inkarnasi keenam Quattroporte.
Di awal 1960-an, Maserati telah melihat komersial sukses dengan coupe 3500GT nya. Pembeli tertarik terlihat dan kinerja dan menyatakan tertarik dalam versi empat pintu.
Aga Khan ditugaskan Pietro Frua untuk merancang sebuah versi one-off 5000GT. Frua menggunakan ini sebagai inspirasi untuk empat pintu sedan olahraga yang akan menjadi Quattroporte. Maseratis pertama empat pintu mobil dan sedan tercepat era.
Quattroporte mampu membawa empat penumpang dalam kenyamanan sampai dengan kecepatan tertinggi diklaim hampir 140 mph. Ini mempunyai 4. 1-liter mesin V8 yang kemudian upgrade ke 4. 7-liter unit pada tahun 1966, mendorong kecepatan puncak 158mph.
Pada tahun 1968, Citroen mengambil alih Maserati, berniat untuk menyerap pengetahuan olahraga perusahaan dan menambahkannya ke model. Quattroporte kedua dirancang dan ditetapkan untuk pergi pada penjualan pada tahun 1974, tapi tidak pernah muncul.
Quattroporte II dibangun pada chassis Citroen SM dan menampilkan 3. 0-liter V6 yang dihasilkan 190bhp. Itu berjuang untuk menggeser bobot dari Bertone tubuh kerja dan tidak bisa cocok Maseratis olahraga silsilah.
Pada tahun 1974 Citroen bangkrut diambil alih oleh Peugeot yang melakukan divestasi atas Maserati setahun kemudian. Ini berarti bahwa Quattroporte II tidak pernah pergi pada penjualan di Eropa seperti mobil tidak bisa EEC persetujuan. Hanya 13 yang dibuat, lima yang dianggap untuk bertahan hidup hari ini.
Setelah break up Citroen dan Maserati, Alejandro de Tomaso mengambil alih Maserati dari Peugeot. Pada tahun 1979 Quattroporte ketiga dirilis.
Quattroporte tampil 4. 1-liter V8, penggerak roda belakang dan interior yang mewah. 4. 9-liter 280bhp kemudian ditambahkan ke kisaran dan pada tahun 1986 edisi Royale dibangun, mendapatkan nama julukan Italia Rolls Royce.
Maserati berpindah tangan lagi pada bulan Juli 1993. Fiat mengambil alih dan dirilis Quattroporte baru pada tahun 1994.
Mobil itu, pada dasarnya, versi sedan coupe Biturbo. Tiga mesin yang tersedia, 2. 0-liter, 2. 8-liter dan 3. 2-liter. Kebanyakan pembeli memilih rentang pertengahan 2. 8.
Ferrari membeli 50 persen Maserati dari Fiat tahun 1997 dan terus diperbarui tren memperbarui Quattroporte setiap kali perusahaan berpindah tangan dengan melepaskan model mobil ini dinamai Evoluzione.
Pada tahun 1999 Ferrari mengambil kendali penuh dari Maserati. Iterasi kelima Quattroporte dirilis pada tahun 2004. Dirancang oleh Pininfarina dan dikenal untuk penanganan gesit, hal ini berbeda dari lainnya mewah saloons pada waktu. Album ini dirilis dengan 4. 2-liter mesin yang didorong saloon dari 0-60 mph dalam 5. 6 detik dan kecepatan maksimum 167mph. Model sehingga dirilis pada 2009 dengan 4. 7-liter mesin V8.
Quattroporte terbaru telah berkembang untuk bersaing dengan pesaing mewah saloons. Boot ruang dan ruang untuk kaki belakang telah meningkat, sementara Ferrari telah merancang dua mesin baru untuk olahraga sedan-3. 0-liter V6 memproduksi 407bhp dan 3. 8-liter V8 dengan 523bhp, keduanya bermuatan turbo, yang pertama bagi Quattroporte. V8 ras untuk 62mph dalam 4. 7 detik dan pucuk keluar pada 191mph.
Versi keenam terjadi penjualan di Inggris pada Juni 2013.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.