Thread: Kuva special: historia Maserati Quattroporte

2013 Maserati Quattroporte kuluneeksi 50 vuotta ja on merkkinä käyttöön uusi painos. Meillä tilaisuutta palata viisi mallia, jotka ovat menneet ennen sitä Maserati synnytti ensimmäinen Italian urheilu sedan vuonna 1963. Ensi vuonna yritys käynnistää sen kuudes inkarnaatio Quattroporte.
1960-luvun alussa Maserati nähnyt kaupallinen menestys sen 3500GT coupe. Ostajat näyttää ja suorituskykyä ja ilmaistuna kiinnostunut neliovinen versio.
Aga Khan tilasi Pietro Frua suunnitella kertaluonteinen version 5000GT.-Frua käytetty nyt kuluva inspiraatiota sillä neljä oven urheilu sedan, joka on tullut Quattroporte. Se oli Maseratis ensimmäinen neliovinen auto ja nopein Sedan aikakausi.
Quattroporte kykeni tekemään neljä matkustajaa mukavasti jopa väitti huippunopeus on lähes 140 mph. Se oli 4. 1 litran V8-moottori, joka on myöhemmin parannettu 4. 7 litran yksikkö 1966 ajaa huippunopeus 158 mph.
Vuonna 1968 Citroen otti Maserati, aikovat omaksua yrityksen urheilu tietotaitoa ja lisätä sen malleja. Toinen Quattroporte suunniteltu ja tarkoitus mennä myyntiin vuonna 1974, mutta koskaan ollut.
Quattroporte II rakennettiin Citroen SM-alustan ja esillä 3. 0-litrainen V6, joka tuotti 190bhp. Se vaikea siirtää Bertone korin heft ja ei löytänyt vastinetta Maseratis urheilu sukutaulu.
Vuonna 1974 konkurssiin Citroen otti haltuunsa Peugeot, joka myi Maserati vuotta myöhemmin. Tämä tarkoitti sitä, että Quattroporte II koskaan meni Euroopassa myytävät auton päässyt ETY-tyyppihyväksyntää. Vain 13 tehtiin viisi joista uskotaan hengissä tänään.
Jälkeen hajottua Citroen ja Maserati Alejandro de Tomaso otti Maserati Peugeot. Vuonna 1979 julkaistiin kolmas Quattroporte.
Quattroporte esillä 4. 1 litran V8, takavetoinen ja ylellinen sisustus. 4. 9 litran 280bhp lisättiin myöhemmin alue ja vuonna 1986 rakennettiin Royale edition, ansaitsevat lempinimen Italian Rolls Royce.
Maserati vaihtoi omistajaa uudelleen vuonna heinäkuussa 1993. Fiat otti ja julkaistiin uusi Quattroporte vuonna 1994.
Auto oli pohjimmiltaan Sedan versio Biturbo coupe. Kolme moottorit olivat saatavilla, 2. 0-l, 2. 8 litran ja 3. 2 litran. Useimmat ostajat valinneet keskialueen 2. 8.
Ferrari ostettu Fiat Maserati 50 prosenttia vuonna 1997 ja edelleen suuntaus ajantasaistava Quattroporte aina kun yhtiö vaihtunut vapauttamalla päivitetty malleja badged Evoluzione.
Vuonna 1999 Ferrari otti hallintaansa Maserati. Viides iterointia Quattroporte julkaistiin vuonna 2004. Piirtäjä luona Pininfarina ja tunnettu sen ketterä käsittelyä, se oli erilainen kuin muut luxury Sedan aikaan. Se julkaistiin 4. 2-litrainen moottori, että kulje Sedan 0-62 mph 5. 6 sekuntia ja suurin nopeus 167mph. Face-lifted malli julkaistiin vuonna 2009 4. 7-litran V8-moottori.
Viimeisin Quattroporte on kasvanut kilpailla rivals luxury sedan. Taka jalkatilaa ja käynnistyksen tila on lisääntynyt, kun Ferrari on suunniteltu kaksi uutta moottorit urheilu sedan-3. 0-litrainen V6 tuottaa 407bhp ja 3. 8 litran V8 kanssa 523bhp, molemmat turboahdettu, Quattroporte ensin. 62 mph 4 V8-kilpailuista. 7 sekuntia ja Topit ulos 191 mph.
Kuudes versio menee myyntiä Yhdistyneessä kuningaskunnassa kesäkuussa 2013.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.