羅斯體力和 toto 沃爾夫雙訪

介紹了一輛新車賓士球隊老闆羅斯布朗車隊和梅賽德斯賽車運動頭 Toto 沃爾夫告訴未來的計畫和最近傳言，團隊的事。
問題： 羅斯，重大改組過程中採取了地方手冊賓士。這將如何影響團隊在季節？
羅斯布朗: 我覺得我們已經開始看到去年的變化的結果。對此機有影響在工程總部的小組成員在 2012 年初發生的所有排列和高層管理團隊 — — Toto Vol′ffa 和 Niki Lauda 最近發生的變化不會影響速度-W04，但將會協助我們在選擇發展戰略。
問： 我們來談談這輛車。去年的問題得到解決？
羅斯布朗： 這很簡單： 空氣動力學總是發揮了重要作用，如果您增加其有效性，並成功的機會是 znaitel′no。此外，我們現在更好地理解排氣系統和懸掛，和它在速度上有了巨大的影響。創建一台機器時，我們有集中氣動 èffetivnosti，我相信我們不是直覺總結了 （笑）。
問題： 許多人都相信賓士太多技術總監： 鮑勃 · 貝爾、 阿爾多 · 科斯塔、 傑夫 · 威利斯......你怎麼會對移動到賓士，稻田 Lowe 傳言發表評論？
羅斯布朗： 目前的結構發達國家在 2012 年，當技術總監鮑勃 · 貝爾。工程師團隊是嚴重的需求，特別是如果一輛車是為 2014 年。她是那麼認真地不同從並行工作在這些專案上，兩個小組的工程師的 W04。
作為汽車的製造商，我們必須要高度重視和開發一個新的引擎，理想情況下應適應底盤。用戶端必須使用從該汽車製造商，作為檢索的命令就是賓士的工廠的團隊，我們需要比其他人，以確定我們需要哪個引擎更早在新車上開始工作。

在兩個專案上的並行工作是至關重要的。法拉利前些時候宣佈在 2013 年和 2014年其機，有兩個團隊的工程師，和我們也是這樣。所以，姓名刻在我們的組織，在圍場中，受歡迎，但這種結構是必要的這兩個程式。
問題： 如何將你對傳言發表評論關於水稻 Lowe？
羅斯布朗: 我沒有什麼好說的。這一年他在邁凱輪工作。至少，所以說這支隊伍。我恐怕我沒有什麼更多的添加。
問題： 托托，稻穀不參加了邁凱輪的演示文稿。看來，這一年，他將保留在沃金，但在 2014年-m 中會發生什麼嗎？你一定會為它拼到 2014 年嗎？
托托 · 沃爾夫： 首先，我想說這： 這似乎有點不公平我們的機器的演示文稿時談論其他隊。這是對一輛賓士車的人非常不敬的為他們奠定了出盡可能多。關於謠言的人可以加入我們，沒有什麼可做的現實，和一般只會礙事。水稻也知道，它是在圍場中最受歡迎的數位之一。邁凱輪，像大部分的其他強隊一樣感興趣他的服務，但在這一點沒有要添加到的。今年，它將舉行在邁凱輪，我們想要專注于他們的工作，盡我們的力量在 2013 年。
問題： 威廉斯，在其中您以前的工作，買了引擎。現在您的情況發生了巨大變化： 賓士 供應引擎和想要從工作中獲利。你們確定新的 V6 渦輪增壓實際出現在 2014年-m 嗎?
托托 · 沃爾夫: 是的我有信心過渡到新的引擎在 2014 年將會進行的 100%。一切都已經完成。三個汽車製造商有工作中實現對電動機，可能將被加入的第四家公司。已取得很好或壞，但決定。對未來，這是一個有趣的工程解決方案。我們必須去適應這些變化。
問題： 會出現作為羅斯 Nico Rosberg 和路易斯 · 漢密爾頓之間的關係嗎？
羅斯布朗： 有趣的跟隨他們關係的發展。他們是好朋友。當然我知道尼科比路易斯，但從自己見過什麼他們都是專用的賽車和真正的專業人員。尼科和路易斯知道您需要工作密切合作以便團隊已取得進展，儘管他們將試著要搶對方。我們有偉大的飛行員，陣容，我從他們兩個的説明等。
問題： 也許他們會帶不同的要求到車嗎？
羅斯布朗： 是的但是你需要找到原因。我還不熟悉的樣式的試行路易斯和他的車的要求。我們一直在模擬器上 — — 它有助於得到機器的想法。我個人表示懷疑車手將本太不同的要求。
問題： 托托，你是股東。是否您計畫在將來提高所占比例的股票，並最終向買一個團隊嗎？
托托 · 沃爾夫: 我不會去買更多的股票。我發現自己在情況下，您只能在夢中 — — 我輸入的領導廠團隊"銀色箭頭"。梅賽德斯-賓士是最大股東，他的目標是讓一個承擔責任的管理團隊的合作夥伴。
領先的賓士賽車運動，我搬到布拉克利，到現場更接近于團隊。所以，我有沒有計劃在不久的將來購買的股票。梅賽德斯-賓士簽有長期合同，和它是對我很重要。我敢肯定我們會繼續為幾年來對現有的股東結構。過去十年與這支隊伍中，發生了許多事情，所以，讓我們恢復和平並開始工作。
問題： 羅斯，與你的競爭對手的新車相比看起來非常保守。這是由於以前的大膽決定了呈現無關嗎？
羅斯布朗： 這不是故意的。然而，我們改變了空氣動力學的司的結構，我們尋求創建競爭和可預測的車。他們研究了幾個概念-結果的這輛車已經大大改進的空氣動力學，和最重要的。我們相信他們的想法，但當然，真正的考驗等待著我們在墨爾本 — — 只在那兒你可以欣賞的工作團隊，包括梅賽德斯。
我們沒有放在車上，翼-it 新前臺顯示這一周。我們正準備幾個有趣的解決方案，並在澳大利亞我們的理解我們可以依靠。
問題： 被動雙 DRS 規則匹配，但是調整將需要認真的努力。是否您計畫使用此解決方案的第一次測試？
羅斯布朗： 優化系統操作極其困難。我不會說我們已經找到了完美的解決方案，但在下面的測試上也會做一些工作。
問題： 路易斯說在本賽季開始時，團隊承認幾乎第二向領導人。它是很難減少積壓。你如何採取行動時英國大獎賽會明白那分離並沒有改變呢？
羅斯布朗： 在季節，不可避免地確定優先次序，但所以遠端建築預測相當困難。我們正在就兩個方案，當然，將成功的專案之間分配資源。
團隊有沒有計劃，以減少在 2013 年的機器上工作的步伐 — — 我們想要最大限度地這個季節。去年我們成功地舉辦了第一場比賽，但在第二個冠軍的一半結果有惡化。我們不希望局勢重演這一年。意識到你不能改善的結果，我們會檢討的優先事項。然而，我們最初的計畫是在比賽之前的最後一頁 W04 工作。
問題： 你在 2013 年的真正目的嗎？
羅斯布朗： 對取得的進展。我們想要向前移動。要說這一步是多麼的大難 — — 這取決於其他的隊伍，但我們肯定會儘量改善這種情況。我們的現狀是不能接受的。團隊的目標正在向前推進，和我肯定我們會。結構調整應產生的結果這一年。