Dvigubas interviu su Ross Brawn ir toto Wolff

Pristatome naują automobilį Mercedes komandos bosas Ross Brawn ir Mercedes automobilių vadovas Toto Wolff papasakojo apie ateities planus ir gandai aplink komanda pastaruoju metu.
Klausimas: Ross, pagrindinių pertvarkymo paėmė vieta vadovas Mercedes. Kaip tai įtakos komandos sezono metu?
Ross Brown: Manau, kad mes pradėjome matyti rezultatus praėjusių metų pokyčiai. Apie tai mašina turėjo įtakos visiems perstatų inžinerijos komanda būstinėje, įvyko 2012 m. pradžioje, ir paskutinį kartą vadovybė komanda-Toto Vol′ffa ir Niki Lauda neturės įtakos greitis-W04, bet padės mums parinkti plėtros strategijas.
Klausimas: let's talk about automobilio. Kas pernai 's problemos buvo išspręstos?
Ross Brown: Tai paprasta: aerodinamika visada atliko svarbų vaidmenį ir, jei jums padidinti jos veiksmingumą, ir sėkmės tikimybė yra znaitel′no. Be to, mes dabar suprantame daug geriau, dujų išmetimo sistemų ir sustabdymo, ir jis turi didžiulį poveikį greitis. Kuriant mašina mes turime sutelkti aerodinaminio èffetivnosti ir aš tikiu, kad mes nesame intuicija apibendrinti (juokiasi).
Klausimas: daugelis mano, kad Mercedes per daug technikos direktoriai: Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis... Kaip jums pakomentuoti gandus, perkelti į Mercedes, žaliavinių Lowe?
Ross Brown: Dabartinė struktūra buvo sukurta 2012 m., kai technikos direktorius Bob Bell. Inžinierių komanda yra rimtas poreikius, ypač jei tai automobilio 2014 metais. Ji yra labai skiriasi nuo W04, kad lygiagrečiai dirbti dėl šių projektų, dvi komandos inžinierių.
Kaip variklių gamintojas, mes turi skirti didesnį dėmesį ir plėtoti naujas variklis, kuris turėtų idealiai tiks prie važiuoklės. Klientas turi naudoti komandą, kurią nuskaito iš automobilių, kaip kad yra gamyklos Mercedes komanda, mes turime pradėti darbo dėl naują transporto priemonę gerokai anksčiau nei kiti, siekiant nustatyti, kuris variklis mums reikia.

Lygiagrečiai darbas dėl dviejų projektų yra būtinas. Ferrari jau seniai paskelbė, kad jos mašinos 2013 ir 2014 metais, yra dvi komandos inžinierių, ir mes padarė tą patį. Taigi, pavadinimus įtraukti į mūsų organizaciją, populiarus aptvare, bet ši struktūra yra būtinos dvi programas.
Klausimas: kaip jūs komentarą apie gandai apie žaliavinių Lowe?
Ross Brown: Aš turiu ką pasakyti. Šiais metais jis dirba su McLaren. Bent jau taip sako šios komandos. Aš bijau, aš nieko pridėti.
Klausimas: toto, žaliavinių nedalyvavo dėl McLaren pristatymas. Atrodo, kad šiais metais, jis liks Woking, bet kas atsitinka 2014-m? Bus jums kovoti už tai į 2014 metus?
Toto Wolff: Visų pirma, aš noriu pasakyti tai: atrodo iek tiek nesą˛ininga kalbėti apie kitas komandas, mūsų mašinos pristatymo metu. Tai yra labai nepagarbus Mercedes, vaikinai, kaip jie buvo nustatyta kuo daug. Visi gandai apie žmones, kurie gali prisijungti prie mūsų, neturi nieko bendro su realybe, ir paprastai tik patenka į kelią. Žaliavinių yra gerai žino, jis yra vienas iš populiariausių aptvare. McLaren, kaip ir dauguma kitų geriausių komandų domisi jo paslaugomis, bet šiuo metu aš neturiu nieko pridurti, kad. Šiais metais jis bus surengti ne McLaren, mes norime sutelkti savo darbą ir padaryti viską, 2013 metais.
Klausimas: Williams, kurioje dirbote prieš, pirko varikliai. Dabar jūsų situacija labai pasikeitė: Mercedes tiekimą variklių ir nori, kad pelnas iš darbo. Ar tikrai nauji V6 turbo, atrodytų 2014-m?
Toto Wolff: Taip, aš esu 100 % įsitikinęs, kad perėjimas prie naujų variklių 2014 metais vyks. Viskas jau padaryta. Trys automobilių gamintojų pasiekė darbą varikliai, galbūt kad prie nebendradarbiavusi bendrovė. Gera ar bloga, bet sprendimas buvo pasiekta. Tai yra įdomus inžinerijos sprendimas ateičiai. Mes priprasti prie šių pokyčių.
Klausimas: atsiras kaip Nico Rosberg komandą ir Lewis Hamilton Ross santykius?
Ross Brown: Įdomu stebėti savo santykių raidą. Jie geri draugai. Žinoma, aš žinau geriau nei Lewis Nico, bet iš to ką aš mačiau, jie abu yra skirta lenktynininkų ir tikri profesionalai. Nico ir Lewis žinau, jums reikia dirbti glaudžiai bendradarbiauti, kad komanda progresavo, nors jie bandys gauti prieš viena kitai. Mes turime didelį line-up of pilotai, ir aš laukti pagalbos iš jų abiejų.
Klausimas: gal jie bus pritraukti skirtingus reikalavimus automobilių?
Ross Brown: Taip, bet jums reikia rasti priežastį. Aš ne dar susipažinę su stiliaus pilotavimą Lewis ir savo poreikius į automobilį. Mes jau dirbame simuliatorius-tai padeda gauti idėja, mašina. Asmeniškai aš abejoju, kad vairuotojai bus pateikti per skirtingus reikalavimus.
Klausimas: toto, esate akcininkas. Ar planuojate naudoti ateityje siekiant didinti akcijas ir, galų gale, nusipirkti komanda?
Toto Wolff: I 'm not going pirkti daugiau akcijų. Aš atsidūriau padėtyje, kad jūs galite tik svajoti-įvedžiau vadovavimo Gamyklinė komanda "Sidabro rodykles". Mercedes-Benz yra akcininkas, jo tikslas-gauti partnerį, kuris perėmė valdymo komanda.
Todėl Mercedes Motorsport, aš persikėlė į Brackley, gyventi arčiau komanda. Taigi, aš jokių planų įsigyti akcijų ateityje. Mercedes-Benz turi ilgalaikę sutartį, ir tai labai svarbu man. Aš esu gana įsitikinęs, kad mes nuolat jau keletą metų prie esamų akcininkų struktūros. Per pastaruosius dešimt metų su šią komandą, Taigi mums daug nutiko, atkurti taiką ir pradeda dirbti.
Klausimas: Ross, palyginti su savo konkurentų naujas automobilis atrodo labai konservatyvus. Tai yra dėl to, kad ankstesnis drąsių sprendimų buvo suteiktas nesvarbus?
Ross Brown: Tai nebuvo padaryta tyčia. Tačiau, mes turime pakeisti aerodinamikos skyriaus struktūrą, siekėme sukurti konkurencingą ir prognozuojamą automobilių. Jie išnagrinėjo keletą sąvokos-todėl ši transporto priemonė yra smarkiai pagerintas aerodinamines, ir tai yra svarbiausia. Mes tikime savo idėjas, bet žinoma kad tikras testas mūsų laukia Melburnas-tik ten galima įvertinti darbo komandas, įskaitant Mercedes.
Mes ne įdėti automobilio, naujas priekinis sparnas-it, atrodo, šią savaitę. Mes rengiamės keletą įdomių sprendimų, ir Australijoje mes suprantame, kad mums gali pasitikėti.
Klausimas: Pasyvus dvigubo DRS taisyklės rungtynes, o koregavimas reikės dės visas pastangas. Ar jūs planuojate naudoti šio tirpalo pirmasis bandymų?
Ross Brown: Labai sunku optimalų sistemos veikimą. Aš nenoriu pasakyti kad mes jau rado puikus sprendimas, tačiau šių bandymų, kurie bus padaryti tam tikrą darbą.
Klausimas: Lewis pasakė, kad sezono pradžioje komandos pripažįsta beveik antra lyderiai. Tai labai sunku sumažinti atsilikimą. Kaip bus jums veikti kai Didžiosios Britanijos Grand Prix bus suprasti, kad breakaway nepasikeitė?
Ross Brown: Per sezoną, neišvengiamai nustatyti prioritetus, bet Taigi nuotolinio pastato prognozės gana sunku. Mes dirbame dvi programas, ir, žinoma, ištekliai bus paskirstyti projektams, priklausomai nuo sėkmės.
Komanda neketina mažinti darbo tempas į mašiną, 2013 m. metais-mes norime padidinti šį sezoną. Pernai mes sėkmingai vyksta pirmosios varžybos, tačiau antroje pusėje čempionato rezultatai pablogėjo. Mes nenorime situacija kartojama pati šiais metais. Suvokdami, kad jums negali pagerinti rezultatus, mes peržiūrėsime prioritetus. Tačiau mūsų pradinis planas yra dirbti lenktynes iki paskutinio puslapio W04.
Klausimas: jūsų realus tikslas 2013 metais?
Ross Brown: Siekti pažangos. Mes norime judėti į priekį. Tai sunku pasakyti, koks yra šis žingsnis – tai priklauso nuo kitų komandų, bet mes tikrai stengsimės pagerinti padėtį. Mūsų dabartinė padėtis yra nepriimtina. Tikslas komanda žengia į priekį, ir aš tikiu, kad mes. Restruktūrizavimui turėtų duoti rezultatų šiemet.