La double entretien avec Ross Brawn et toto Wolff

En soumettant une nouvelle voiture Mercedes, le directeur d'équipe Ross brawn et la tête de Mercedes Motorsport Toto Wolff dit à propos de ses projets d'avenir et les rumeurs entourant une équipe dans la dernière heure. . .
Question : Ross, un remaniement majeur a eu lieu manuel Mercedes. Comment cela affectera l'équipe durant la saison ?
Ross Brown: Je pense que nous commençons à voir les résultats des changements de l'an dernier. Sur cette machine ont affecté toutes les permutations au siège de l'équipe ingénierie qui ont eu lieu au début de 2012, et des changements récents dans l'équipe de direction – Toto Vol′ffa et Niki Lauda n'affectera pas la vitesse-W04, mais nous aidera dans le choix des stratégies de développement.
Q: nous allons parler de la voiture. Ce que l'année dernière de problèmes résolues ?
Ross Brown: C'est simple : aérodynamique ont toujours joué un rôle important et, si vous augmentez l'efficacité et les chances de succès sont znaitel′no. En outre, nous comprenons maintenant beaucoup mieux les systèmes d'échappement et suspension, et il a un impact énorme sur la vitesse. Lors de la création d'une machine, nous nous sommes concentrés sur l'aérodynamique èffetivnosti et je suis sûr que nous ne sommes pas intuition résumée (rires).
Question : beaucoup croient que la Mercedes trop directeurs techniques : Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis... Comment pourriez-vous commenter les rumeurs d'un déménagement à Mercedes, Paddy Lowe ?
Ross Brown: La structure actuelle a été développée en 2012, lorsque le directeur technique Bob Bell. L'équipe d'ingénieurs est demandes graves, surtout si c'est une voiture pour l'année 2014. Elle diffère donc sérieusement W04 qui fonctionnent parallèlement sur ces projets, deux équipes d'ingénieurs.
Comme un fabricant de moteurs, nous devons faire très attention à et développer un nouveau moteur, qui doit s'adapter idéalement au châssis. Le client doit utiliser la commande qui récupère à partir du constructeur d'automobiles, comme l'est l'usine Mercedes équipe, nous devons commencer à travailler sur un nouveau véhicule beaucoup plus tôt que les autres, de déterminer quel moteur, nous avons besoin.

Un travail parallèle sur les deux projets est crucial. Ferrari il ya quelque temps, a annoncé que ses machines pour 2013 et 2014, il y a deux équipes d'ingénieurs, et nous avons fait la même chose. Ainsi, les noms inscrits dans notre organisation, populaire dans le paddock, mais cette structure est nécessaire pour les deux programmes.
Question : Comment pourriez-vous commenter rumeurs sur Paddy Lowe ?
Ross Brown: Je n'ai rien à dire. Cette année, il travaille dans une McLaren. Au moins, ce que dit cette équipe. Je crains que je n'ai rien d'autre à ajouter.
Question : toto, Paddy n'avait pas participé à la présentation de la McLaren. Il semble cette année, il restera à Woking, mais ce qui se passe en 2014-m ? Vous combattra pour elle jusqu'en 2014 ?
Toto Wolff: Tout d'abord, je tiens à dire ceci : il semble un peu injuste de parler des autres équipes lors d'une présentation de nos machines. C'est très irrespectueux envers les gars dans une Mercedes, comme ils l'ont mis dehors autant que possible. Toutes les rumeurs sur les gens qui peuvent nous rejoindre, n'ont rien à voir avec la réalité et généralement seulement obtenir de la manière. Paddy est bien conscient, que c'est une des figures plus populaires dans le paddock. McLaren, comme la plupart des autres meilleures équipes intéressé par ses services, mais à ce stade je n'ai rien à ajouter à cela. Cette année, il tiendra à McLaren, nous voulons mettre l'accent sur leur travail et de faire tout en notre pouvoir en 2013.
Question : Williams, dans lequel vous avez travaillé avant, acheté des moteurs. Maintenant, votre situation a changé radicalement : Mercedes fournitures de moteurs et veut tirer profit de le œuvre. Etes-vous sûr que le nouveau V6 turbo apparaît effectivement en 2014-m ?
Toto Wolff: Oui, je suis confiant que la transition vers les nouveaux moteurs dans l'année 2014 aura lieu à 100 %. Tout est déjà fait. Les trois constructeurs ont atteint en travaux sur moteurs, peut-être pour être rejoint par une quatrième société. Bon ou mauvais, mais la décision a été déposée. Il s'agit d'une solution technique intéressante pour l'avenir. Il faut s'habituer à ces changements.
Question : émergera comme les relations entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton Ross ?
Ross Brown: Intéressant de suivre l'évolution de leurs relations. Ils sont de bons amis. Bien sûr, je sais mieux que Lewis de Nico, mais de ce que j'ai vu, ils sont tous deux coureurs dédiés et vrais professionnels. Nico et Lewis connaissez que vous devez travailler en étroite collaboration afin que l'équipe a progressé, mais ils vont essayer de devancer les uns les autres. Nous avons une grande gamme de pilotes, et j'attends de l'aide de deux d'entre eux.
Question : peut-être qu'ils vont apporter des exigences différentes pour la voiture ?
Ross Brown: Oui, mais vous devez trouver la cause. Je ne suis pas encore familiarisé avec le style de pilotage Lewis et ses exigences à la voiture. Nous avons travaillé sur le simulateur, il est utile de se faire une idée de la machine. Personnellement, je doute que les coureurs seront présents trop différentes exigences.
Question : toto, vous êtes un actionnaire. Si vous souhaitez à l'avenir afin d'accroître la proportion des actions et, éventuellement, à acheter une équipe ?
Toto Wolff: Je ne vais pas acheter plus d'actions. Je me suis retrouvé dans une situation qui vous ne pouvez que rêver, je suis entré dans l'équipe d'usine de leadership « Flèches d'argent ». Mercedes-Benz est l'actionnaire majoritaire, son but est d'obtenir un partenaire qui assume la responsabilité de l'équipe de gestion.
Menant la Mercedes Motorsport, je me suis déplacé à Brackley, à vivre plus près à l'équipe. Donc, je n'ai aucuns l'intention d'acheter des actions dans un proche avenir. Mercedes-Benz a un contrat à long terme, et il est très important pour moi. Je suis sûr que nous continuerons pendant plusieurs années à la structure existante des actionnaires. Au cours des dix dernières années avec cette équipe, une grande partie est arrivé, alors laissez-nous rétablir la paix et commencer à travailler.
Question : Ross, par rapport à votre nouvelle voiture de concurrents ressemble très conservatrice. Cela est dû au fait que précédentes décisions audacieuses ont été rendues hors de propos ?
Ross Brown: Cela n'était pas fait intentionnellement. Cependant, nous avons changé la structure de la Division de l'aérodynamique, nous avons cherché à créer une voiture compétitive et prévisible. Ils ont examiné plusieurs concepts-en conséquence de ce véhicule a aérodynamique grandement améliorée, et c'est le plus important. Nous croyons dans leurs idées, mais bien sûr, le véritable test qui nous attend à Melbourne – là que vous pourrez apprécier les équipes de travail, y compris Mercedes.
Nous n'avons pas mis sur la voiture, la nouvel aile-it avant apparaît cette semaine. Nous préparons plusieurs solutions intéressantes, et en Australie, nous comprenons que nous pouvons compter sur.
Question : Les DRS double Passive règles matches, mais la modification nécessitera un effort sérieux. Si vous prévoyez d'utiliser cette solution sur les premiers tests ?
Ross Brown: Fonctionnement du système optimal extrêmement difficile. Je ne dirais pas que nous ont déjà trouvé la solution parfaite, mais sur les tests suivants va faire certains travaux.
Question : Lewis a dit qu'au début de la saison l'équipe concède de presque deuxième aux dirigeants. Il est très difficile de rattraper le retard accumulé. Comment vous agira lorsque le British Grand Prix comprendra que cette échappée n'a pas changé ?
Ross Brown: Au cours de la saison, inévitablement établir des priorités, mais tellement éloignées bâtiment prévisions plutôt difficiles. Nous travaillons sur deux programmes, et bien sûr, des ressources seront répartis entre les projets, selon le succès.
L'équipe n'envisage pas de réduire le rythme de travail sur la machine de l'année 2013 – nous voulons maximiser cette saison. L'année dernière nous avons organisé avec succès la première course, mais dans la seconde moitié du championnat les résultats sont sont détériorés. Nous ne voulons pas qu'une situation se répète cette année. Se rendant compte que vous ne pouvez pas améliorer les résultats, nous réviserons les priorités. Cependant, notre plan initial est de travailler sur la course jusqu'à la dernière page W04.
Question : votre véritable but en l'an 2013 ?
Ross Brown: Faire des progrès. Nous voulons aller de l'avant. Il est difficile de dire quelle est cette étape – cela dépend des autres équipes, mais nous allons certainement essayer d'améliorer la situation. Notre situation actuelle est inacceptable. Le but de l'équipe prend les devants, et je suis sûr que nous allons. La restructuration devrait donner des résultats cette année.