الموضوع: وفي مقابلة مزدوجة مع روس براون وتوتو وولف

وفي مقابلة مزدوجة مع روس براون وتوتو وولف

إدخال سيارة جديدة مرسيدس مدرب الفريق روس براون ووولف توتو رئيس رياضة السيارات مرسيدس لوكالة فرانس عن الخطط المستقبلية والشائعات المحيطة الفريق في الآونة الأخيرة.
سؤال: روس، في مرسيدس تم التعديل على نطاق واسع. كيف سيؤثر هذا على عمل الفريق خلال هذا الموسم؟
روس براون: أعتقد أننا بدأنا نرى نتائج التغييرات في العام الماضي. في هذا الجهاز قد أثرت جميع التباديل في مقر الفريق الهندسي، الذي عقد في أوائل عام 2012، وسوف تتأثر التغييرات الأخيرة في ظهور فريق الإدارة العليا في عام 1996 وسرعة نيكي لاودا توتو-W04، ولكن سوف تساعدنا في اختيار استراتيجية التنمية.
سؤال: الحديث عن السيارة. تم حل مشكلة ما في العام الماضي؟
روس براون: وبسيط: الديناميكا الهوائية وقد لعبت دائماً دوراً هاما، وإذا قمت بزيادة فعاليتها، وأن فرص نجاح znaitel′no أخذ في الازدياد. وباﻹضافة إلى ذلك، ونحن الآن أفضل بكثير فهم عمل أنظمة العادم وتعليق، وله تأثير هائل على السرعة. عندما تقوم بإنشاء جهاز أننا ركزنا على èffetivnosti الأيرودينامية وواثق من أننا لسنا الحدس ولخص (يضحك).
سؤال: يعتقد كثير من الناس أن مرسيدس كثيرا المدير الفني بوب بيل، الدو كوستا، جيف ويليس. كيف يمكنك التعليق على شائعات عن الانتقال إلى مرسيدس، "لوي بادي"؟
روس براون: تم تصميم الهيكل الحالي بحلول عام 2012، عندما بيل بوب المدير الفني. فريق المهندسين مطالب خطيرة، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالسيارات لعام 2014. وجدية تختلف كثيرا عن W04 وبالتوازي مع العمل في تلك المشاريع، قام فريقان من المهندسين.
كشركة مصنعة للسيارات، ويجب أن نولي اهتماما كبيرا لتطوير محرك جديد، الذي ينبغي أن تناسب مثالي للهيكل. يجب على العميل استخدام الفريق الذي يحصل من صناعة السيارات، ولكن لأن مرسيدس هي فريق المصنع، أننا بحاجة إلى بدء العمل على جهاز جديد، أبكر بكثير من الآخرين لتحديد المحرك الذي نحن بحاجة إلى.

من المهم العمل بالتوازي على مشروعين. وأعلنت فيراري منذ فترة طويلة أن به آلات لعام 2013 و 2014، هناك فريقان من المهندسين، وفعلنا نفس الشيء. لذا، الأسماء المدرجين في منظمتنا، شعبية في الحلبة، لكن هذا الهيكل هو المطلوب للعمل على اثنين من البرامج.
السؤال: كيف يمكنك التعليق على الشائعات حول "لوي بادي"؟
روس براون: ليس لدى أي شيء أقول. هذا العام، أنه يعمل في ماكلارين. على الأقل، لذا يقول هذا الفريق. أخشى أن ليس لدى أي شيء لإضافة المزيد.
سؤال: توتو، بادي لم تشارك في العرض التقديمي ماكلارين. ويبدو هذا العام، وأنه سيبقى في ووكينغ، لكن ما يحدث في 2014؟ سوف مكافحة لأنه حتى عام 2014؟
وولف توتو: أولاً وقبل كل شيء، أريد أن أقول هذا: أعتقد، غير عادلة قليلاً الحديث عن الفرق الأخرى أثناء العرض التقديمي للآلات. هذا محترمة جداً للرجال من مرسيدس، لأنهم كانوا بقدر الإمكان. كل هذه الشائعات حول الأشخاص الذين يمكن أن ينضم إلينا، يكون أي شيء القيام مع الواقع، وعموما فقط الحصول على الطريق. بادي جميعا نعلم جيدا، أنها واحدة من الشخصيات الأكثر شعبية في ترويض. ماكلارين، مثل معظم الفرق الكبرى الأخرى المهتمة بخدماته، ولكن في هذه المرحلة لا علاقة إضافة إلى أن لها. هذا العام سوف تعقد في ماكلارين، نريد التركيز على عملهم والقيام بكل ما في وسعنا في عام 2013.
سؤال: وليامز، الذي كنت قد عملت من قبل، شراء محركات. الآن تغيرا جذريا الوضع الخاص بك: مرسيدس لوازم المحركات ويريد الاستفادة من العمل. هل أنت متأكد من جديد V6--توربو يظهر فعلا في عام 2014؟
وولف توتو: نعم، وأنا 100 ٪ ثقة بأن تجري عملية الانتقال بمحركات جديدة في عام 2014. كل شيء يتم بالفعل. حققت شركات السيارات الثلاث في العمل المتعلق المحركات، وربما من أن تنضم إلى شركة الرابعة. جيدة أو سيئة، ولكن القرار الذي اتخذ. هذا حل الهندسي لاهتمام في المستقبل. علينا أن تعتاد على هذه التغييرات.
سؤال: سوف تأخذ الشكل كروس العلاقات بين نيكو روزبرغ، ولويس هاملتون؟
روس براون: أنها مثيرة للاهتمام لمتابعة تطوير العلاقات بينهما. وهم أصدقاء حميمين. طبعا أنا أعرف أفضل من لويس نيكو، ولكن من ما قد رأيت، وكلاهما المتسابقين مكرسة والمهنيين الحقيقية. نيكو ولويس تعرف كنت بحاجة إلى العمل معا بشكل وثيق حيث أن الفريق قد أحرزت تقدما، على الرغم من أنهم سيحاولون الحصول على قبل كل منهما الآخر. لدينا تشكيلة كبيرة من الطيارين، وأتوقع منهم أن كلا تعليمات الفريق.
سؤال: ربما سوف يأتون إلى متطلبات مختلفة في السيارة؟
روس براون: نعم، ولكن كنت بحاجة إلى العثور على السبب. أنا لست على دراية مع نمط تجريب لويس ومطالبته للسيارة. ونحن نعمل على محاكاة--تكنولوجيا المعلومات ويساعد الحصول على فكرة عن الجهاز. شخصيا أشك في أن المتسابقين متطلبات مختلفة جداً.
سؤال: توتو، كنت مساهما من الفريق. هل كنت تنوي في المستقبل زيادة النسبة من الأسهم، وفي نهاية المطاف، إلى شراء فريق؟
وولف توتو: لا أنا ذاهب لشراء المزيد من الأسهم. لقد وجدت نفسي في حالة التي يمكن إلا أن حلم-دخلت قيادة الفريق مصنع "السهام الفضية". مرسيدس-بنز هو مساهم الأغلبية، والهدف هو الحصول على شريك، الذي تولي مسؤولية الفريق الإداري.
تؤدي رياضة السيارات مرسيدس، انتقلت إلى كيسويك, للعيش أقرب إلى الفريق. لذا، لدى لا خطط في المستقبل القريب شراء الأسهم. مرسيدس-بنز قد عقد طويل الأجل، ومن المهم جداً بالنسبة لي. وأنا متأكد من أننا سوف تبقى لسنوات عدة إلى الهيكل الحالي للمساهمين. على مدى السنوات العشر الماضية مع الفريق، وقد حدث الكثير، فلاستعادة السلام والبدء في العمل.
سؤال: روس، مقارنة مع منافسيه الخاص بك تبدو سيارة جديدة متحفظة جداً. وهذا يرجع إلى أن قرارات جريئة السابقة قد فشلت؟
روس براون: هذا حدث لا عمدا. ومع ذلك، قمنا بتغيير هيكل شعبة الديناميكا الهوائية، وسعينا إلى إنشاء سيارة قادرة على المنافسة ويمكن التنبؤ به. أنها درست عدة مفاهيم-نتيجة لهذه المركبات قد تحسنت كثيرا في الديناميكا الهوائية، وهو الأكثر أهمية. ونحن نعتقد في أفكارهم، ولكن بطبيعة الحال أن الاختبار الحقيقي ينتظرنا في ملبورن فقط هناك يمكن أن نقدر فرق العمل، بما في ذلك مرسيدس.
لقد وضعنا ليس على الجهاز جديد جبهة جناح--أنها تظهر هذا الأسبوع. نقوم بإعداد عدة حلول مثيرة للاهتمام، وفي أستراليا ونحن نفهم أنه يمكننا أن نعتمد على.
سؤال: DRS مزدوجة سلبية يتوافق مع النظام الأساسي، ولكن التعديل سيتطلب جهدا جادا. هل كنت تخطط لاستخدام هذا الحل في الاختبارات الأولى؟
روس براون: لتحقيق الأداء الأمثل للنظام. لن أقول أننا قد وجدت بالفعل حلاً مثاليا، ولكن في الاختبارات التالية سيتم القيام ببعض الأعمال.
سؤال: قال لويس أن الفريق في بداية الموسم، الثاني تقريبا للقادة. لتقليل هذه الفجوة. كيف ستتصرف عندما "سباق الجائزة الكبرى لبريطانيا العظمى" سوف نفهم أن الانفصال لم يتغير؟
روس براون: خلال هذا الموسم سيكون لها حتما تحديد الأولويات، ولكن حتى بعد بناء التنبؤات صعبة نوعا. ونحن نعمل على اثنين من البرامج، وطبعا، سيتم تخصيص الموارد بين المشاريع، استناداً إلى نجاح.
الفريق ليس لديها أي خطط خفض وتيرة العمل على الجهاز، 2013-نريد تعظيم هذا الموسم. في العام الماضي، قمنا بتنظيم أول سباق بنجاح، ولكن قد تدهورت النتائج في النصف الثاني من البطولة. ونحن لا نريد هذا العام قد تتكرر الحالة نفسها. وإذ تدرك أن من المستحيل لتحسين النتائج، سوف نستعرض الأولويات. ومع ذلك، خطتنا الأولية العمل على حق W04 حتى السباق الأخير.
سؤال: الخاص بك الغرض الحقيقي في عام 2013؟
روس براون: لإحراز تقدم. نحن نريد المضي قدما. فمن الصعب أن نقول كيف كبير هذا الخطوة-فإنه يعتمد على الفرق الأخرى، ولكن سنحاول التأكيد تحسين الوضع. أن الوضع الحالي غير مقبول. وهدف الفريق هو المضي قدما، وأنا متأكد من أننا سوف نفعل ذلك. إعادة هيكلة وينبغي أن تسفر عن نتائج هذا العام.