สัมภาษณ์คู่กับ Ross Brawn และ toto Wolff

แนะนำรถใหม่รถหัวหน้าทีม Ross พละและรถมอเตอร์สปอร์ตหัว Toto Wolff บอกเกี่ยวกับแผนการในอนาคตและข่าวลือรอบทีมเมื่อเร็ว ๆ นี้...
คำถาม: รอสส์ reshuffle สำคัญเอาคู่มือรถ วิธีนี้จะกระทบทีมระหว่างฤดูกาล
Ross Brown: ผมคิดว่า เราจะเริ่มเห็นผลของการเปลี่ยนแปลงของปีที่แล้ว นี้เครื่องมีผลสับทั้งหมดในสำนักงานใหญ่ทีมวิศวกรรมที่เกิดขึ้นในต้นปี 2012 และเปลี่ยนแปลงล่าสุดในทีมผู้บริหารระดับสูง – Toto Vol′ffa และเลาจะมีผลต่อความเร็ว W04 แต่จะช่วยเราในการเลือกกลยุทธ์การพัฒนา
ถาม:มาพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ อะไรปีสุดท้ายของการแก้ไขปัญหาหรือไม่
Ross Brown: ก็ง่าย ๆ: aerodynamics ได้เสมอเล่นมีบทบาทสำคัญ และ ถ้าคุณเพิ่มประสิทธิผล และโอกาสของความสำเร็จ เป็น znaitel′no นอกจากนี้ เราตอนนี้เข้าใจดีระบบไอเสียและระบบกันสะเทือน และมีผลอย่างมากในความเร็ว เมื่อสร้างเครื่อง เรารู้ èffetivnosti อากาศพลศาสตร์ และผมมั่นใจว่า เราไม่มีสัญชาตญาณในการหาผลรวม (หัวเราะ)
คำถาม: หลายคนเชื่อว่ารถกรรมการเทคนิคมากเกินไป: Bob เบลล์ คอส ตา Aldo, Jeff Willis ... คุณเห็นข่าวลือของการย้ายไปยังเมอร์ Lowe นาว่าจะ
Ross Brown: โครงสร้างปัจจุบันถูกพัฒนาขึ้นใน 2012 เมื่อระฆัง Bob กรรมการเทคนิค ทีมวิศวกรมีความต้องการรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นรถปี 2014 เธอได้อย่างจริงจังต่างจาก W04 ที่ทำงานแบบขนานในโครงการเหล่านั้น 2 ทีมวิศวกร
เป็นผู้ผลิตมอเตอร์ เราต้องสนใจมาก และพัฒนาเครื่องมือใหม่ ซึ่งควรสูงพอดีกับแชสซี ไคลเอ็นต์ต้องใช้คำสั่งที่ดึงจาก automaker เป็นโรงงานเมอร์เซเดสทีม เราจำเป็นต้องเริ่มการทำงานบนรถใหม่มากเร็วกว่าผู้อื่น การกำหนดโปรแกรมที่เราต้องการ

ทำงานคู่ขนานในสองโครงการเป็นสำคัญ เฟอร์รารีเวลาผ่านมาประกาศว่า เครื่องจักรสำหรับ 2013 2014 มี 2 ทีมวิศวกร และเราไม่ได้เหมือนกัน ดังนั้น จารึกชื่อในองค์กรของเรา ยอดนิยมใน paddock แต่โครงสร้างนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับโปรแกรม 2
คำถาม: วิธีจะคุณเห็นข่าวลือเกี่ยวกับ Lowe นา
Ross Brown: ฉันมีอะไรจะพูด ปีนี้เขาทำงานในแบบแมคลาเรน น้อย เพื่อว่า ทีมนี้ ฉันกลัวไม่มีอะไรเพิ่มเติมเพื่อเพิ่ม
คำถาม: toto นามีไม่ร่วมในงานนำเสนอของแมคลาเรน ดูเหมือนว่าปีนี้ เขาจะยังคงอยู่ใน Woking แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในปี 2014-m จะคุณต่อสู้ในปี 2014
Toto Wolff: ครั้งแรกของทั้งหมด ฉันต้องการพูด: เหมือนธรรมเล็กน้อยเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับทีมอื่น ๆ ระหว่างการนำเสนอเครื่องจักรของเรา นี่คือมากหยาบคายของให้คนในรถเบนซ์ Mercedes ตามที่พวกเขาได้แสดงออกมากที่สุด ข่าวลือเกี่ยวกับบุคคลที่สามารถร่วมงานกับเรา มีอะไรจะทำอย่างไรกับความเป็นจริง และโดยทั่วไปได้รับแบบ ข้าวเปลือกจะทราบดี เป็นหนึ่งในตัวเลขที่นิยมมากที่สุดใน paddock แมคลาเรน เหมือนของทีมด้านอื่น ๆ สนใจในบริการของเขา แต่จุดนี้ มีอะไรที่เพิ่มไปที่ ปีนี้มันจะค้างที่ McLaren เราต้องการเน้นการทำงานของพวกเขา และทำทุกอย่างในอำนาจของเราในปี 2013 นั้น
คำถาม: วิลเลียมส์ ที่คุณได้ทำงานก่อน ซื้อเครื่องยนต์ ตอนนี้สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงอย่างมาก: รถเบนซ์ อุปกรณ์เครื่องยนต์ และต้องการกำไรจากการทำงาน ใหม่ V6 เทอร์โบจริงปรากฏใน 2014-m แน่ใจหรือไม่
Toto Wolff: ใช่ ฉันมั่นใจว่า เปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ใหม่ในปี 2014 จะเกิดขึ้น 100% ทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว Carmakers สามได้สำเร็จในการทำงานในรถยนต์ อาจจะถูกรวม โดยบริษัทสี่ มีการทำดี หรือไม่ดี แต่การตัดสินใจ นี้เป็นโซลูชันวิศวกรรมที่น่าสนใจในอนาคต เราได้รับใช้ในการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
คำถาม: จะเกิดเป็นความสัมพันธ์รอสส์ระหว่าง Nico Rosberg Lewis Hamilton
Ross Brown: น่าสนใจต่อการพัฒนาความสัมพันธ์ พวกเขาเป็นเพื่อนที่ดี แน่นอนฉันรู้ดีกว่าลูอิส Nico แต่จากที่ผมเคยเห็น พวกเขาทั้งสองมีเฉพาะนักแข่งและผู้เชี่ยวชาญจริง Nico และลูอิสรู้ว่า คุณต้องทำงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้ทีมงานมีความก้าวหน้า แม้ว่าพวกเขาจะพยายามที่จะได้รับก่อนกัน เรามีบรรทัดขึ้นที่ดีของนักบิน และฉันรอความช่วยเหลือจากทั้งสองอย่าง
คำถาม: บางทีพวกเขาจะนำความต้องการแตกต่างรถ
Ross Brown: ใช่ แต่คุณต้องค้นหาสาเหตุ ฉันไม่ได้คุ้นเคยกับรูปแบบของการนำลูอิสและเขาต้องการรถยนต์ เราได้ทำงานในการจำลอง-ช่วยให้การเรียนรู้ของเครื่อง ตัวฉันสงสัยว่า ผู้ขับขี่จะมีความต้องการแตกต่างกันเกินไป
คำถาม: toto คุณจะเป็นผู้ถือหุ้น ไม่ว่าคุณจะในอนาคตจะเพิ่มสัดส่วน ของหุ้น และ ในที่สุด การซื้อทีม
Toto Wolff: ฉันไม่ไปซื้อหุ้นเพิ่มเติมครับ พบตัวเองในสถานการณ์ที่คุณสามารถเพียงฝัน – ฉันป้อนทีมโรงงานเป็นผู้นำ "เงินลูกศร" เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้ถือหุ้นส่วนใหญ่ เป้าหมายของเขาคือการ ได้รับคู่ที่ถือว่าความรับผิดชอบสำหรับทีมผู้บริหาร
นำ Mercedes Motorsport ฉันย้ายไป Brackley การอยู่ใกล้ชิดกับทีม ดังนั้น ฉันมีแผนจะซื้อหุ้นในอนาคต เมอร์เซเดส-เบนซ์มีสัญญาระยะยาว และมันเป็นสิ่งสำคัญมากกับผม ฉันรักแน่ใจว่า เราจะเก็บหลายปีเพื่อโครงสร้างที่มีอยู่ของผู้ถือหุ้น กว่าสิบปีที่ผ่านมากับทีมนี้ มากที่เกิดขึ้น ดังนั้นให้เราคืนความสงบ และเริ่มการทำงาน
คำถาม: รอสส์ เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งใหม่ดูหัวเก่ามาก นี่คือเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนหน้าการตัดสินใจที่เป็นตัวหนาได้แสดงความเกี่ยวข้องหรือไม่
Ross Brown: นี่ก็ไม่ได้ทำการโดยเจตนา อย่างไรก็ตาม เรามีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของกอง aerodynamics เราพยายามที่จะสร้างรถแข่งขัน และคาดเดาได้ พวกเขาตรวจสอบแนวคิดหลาย-ผล ของยานพาหนะนี้มี aerodynamics ที่ดีขึ้นอย่างมาก และมันเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เราเชื่อในความคิดของพวกเขา แต่แน่นอนการทดสอบจริงรอเราในเมลเบิร์น – มีเฉพาะคุณสามารถชื่นชมทีมงาน รวมทั้งรถ
เราไม่ได้ใส่ในรถ ใหม่ด้านหน้าปีกมันปรากฏ สัปดาห์ นี้ เรากำลังเตรียมหลายโซลูชั่นที่น่าสนใจ และในออสเตรเลีย เราเข้าใจว่า เราสามารถพึ่งพา
คำถาม: DRS คู่แฝงกฎการแข่งขัน แต่การปรับปรุงจะต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง ไม่ว่าคุณจะใช้วิธีนี้ในการทดสอบครั้งแรกหรือไม่
Ross Brown: ระบบประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ยากมาก ผมจะไม่บอกว่า ที่ เราได้พบทางออกแล้ว แต่ในการทดสอบต่อไปนี้จะทำงานบางอย่าง
คำถาม: ลูอิสกล่าวว่า ในตอนต้นของฤดูกาล ทีม concedes สองเกือบไป เป็นการยากมากที่จะลดยอดคงค้าง วิธีจะคุณทำเมื่ออังกฤษ Grand Prix จะเข้าใจ breakaway ที่ไม่เปลี่ยนแปลง
Ross Brown: ในระหว่างฤดูกาล ย่อมตั้งสำคัญ แต่การณ์อาคารระยะไกลดังนั้นค่อนข้างยาก เรากำลังทำงานบนโปรแกรมที่สอง และแน่นอน ทรัพยากรจะถูกปันส่วนระหว่างโครงการ ขึ้นอยู่กับความสำเร็จ
ทีมงานมีแผนลดการก้าวของการทำงานบนเครื่องของปี 2013 – เราต้องการให้มากที่สุดฤดูกาลนี้ ปีที่แล้วเราประสบความสำเร็จจัดแข่งครั้งแรก แต่มีรูปผลในครึ่งหลังของเลิศ เราไม่ต้องการสถานการณ์ซ้ำปีนี้เอง ตระหนักถึงว่า คุณไม่สามารถปรับปรุงผลลัพธ์ เราจะทบทวนลำดับความสำคัญ อย่างไรก็ตาม แผนแรกของเราคือการ ทำงานในการแข่งขันจนถึงหน้าสุดท้าย W04
คำถาม: จริงสำรองในปี 2013
Ross Brown: เพื่อให้ความคืบหน้า เราต้องก้าวไปข้างหน้า ยากที่จะบอกว่า ขั้นตอนนี้เป็นขนาด– ขึ้นอยู่กับทีมอื่น ๆ แต่เราแน่นอนจะพยายามปรับปรุงสถานการณ์ สถานการณ์ปัจจุบันของเราเป็นต้น เป้าหมายของทีมจะก้าวไปข้างหน้า และฉันแน่ใจว่า เราจะ ปรับโครงสร้างควรผลลัพธ์ปีนี้