Dvojí rozhovor s Ross Brawn a toto Wolff

Představujeme vám nový vůz Mercedes šéf týmu Ross Brawn a Mercedes Motorsport hlavu Toto Wolff řekl o plánech do budoucna a pověsti kolem týmu v poslední době.
Otázka: Ross, v Mercedesu byly rozsáhlé přeskupit. Jak to ovlivní práci týmu během sezony?
Ross Brown: Myslím, že začneme vidět výsledky loňských změn. Na tomto stroj ovlivnily všechny permutace v ústředí týmu engineering, která se konala počátkem roku 2012, a nedávné změny ve vzhledu nejvyšší vedení v roce 1996 a Niki Lauda Toto-W04 rychlosti budou ovlivněny, ale to nám pomůže při výběru strategie rozvoje.
Otázka: hovořit o auto. Co loni problém byl vyřešen?
Ross Brown: To je jednoduchý: aerodynamika hrály vždy důležitou roli, a pokud se zvýšila jeho účinnost a šance na úspěch znaitel′no se zvyšuje. Kromě toho jsme teď mnohem lépe pochopit práci výfukových systémů a pozastavení, a to má obrovský dopad na rychlost. Když vytvoříte stroj jsme se zaměřili na aerodynamické èffetivnosti a já jsem si jistý, že nejsme intuice shrnul (smích).
Otázka: mnoho lidí věří, že Mercedes příliš technický ředitel Bob Bell, Aldo Costovi, Jeff Willis. Jak byste komentoval/a na zvěsti o přechodu na Mercedes, Paddy Lowe?
Ross Brown: Současná struktura byla navržena v roce 2012, kdy technický ředitel Bob Bell. Tým inženýrů jsou vážné požadavky, zejména pokud jde o auto na rok 2014. Ona je vážně neliší od W04, že paralelní práce na těchto projektech, dva týmy inženýrů.
Jako výrobce motorů musíme zaplatit velkou pozornost rozvoji nového motoru, který by měl ideálně vhodné k podvozku. Klient musí používat tým, který získá od automobilů, ale proto, že Mercedes je tovární tým, musíme začít pracovat na novém stroji, mnohem dříve, než ostatní zjistit motor, který potřebujeme.

Paralelní práce na dvou projektech je rozhodující. Ferrari už dávno oznámila, že její stroje na 2013 a 2014, existují dva týmy inženýrů, a jsme dělali totéž. Takže jména zapsaná v naší organizaci, populární v paddocku, ale tato struktura je nutná k práci na dvou programů.
Otázka: jak byste komentovat fámy o Paddyho Lowe?
Ross Brown: Nemám co říct. V letošním roce pracuje v McLaren. Alespoň to tvrdí tým. Obávám se, že nemám nic víc přidat.
Otázka: Toto, Paddy neúčastnily prezentaci McLaren. Zdá se, tento rok, bude i nadále ve Wokingu, ale co se stane v roce 2014? Bude bojovat za to, do roku 2014?
Toto Вольфф: Za prvé, chci říci toto: Myslím, že trochu nespravedlivé, aby mluvit o jiných týmů během prezentace našich strojů. To je velmi neuctivé klukům od Mercedes, protože byly co nejvíce. Všechny zvěsti o lidech, kteří mohou s námi, nemají nic společného s realitou a obvykle jen dostat do cesty. Paddy všichni dobře víte, je to jedna z nejpopulárnějších postav ve výběhu. McLaren, stejně jako většina ostatních nejlepších týmů zájem o jeho služby, ale v tuto chvíli nemám co dodat k tomu. Letos to bude držet v McLaren, chceme se zaměřit na svou práci a dělat vše, co je v našich silách v roce 2013.
Otázka: Williams, ve kterých jste pracovali, koupit motory. Teď vaše situace se dramaticky změnila: Mercedes dodává motory a chce těžit z práce. Jste si jisti, že nový V6 turbo skutečně objeví v roce 2014?
Toto Вольфф: Ano, já jsem 100 % přesvědčen, že přechod na nové motory v roce 2014 se bude konat. Vše je již provedeno. Tři automobilky dosáhly v práci na motory, případně k nim Čtvrtá společnost. Dobré nebo špatné, ale rozhodnutí bylo provedeno. To je zajímavé technické řešení pro budoucnost. Musíme si zvyknout na tyto změny.
Otázka: bude mít tvar jako Ross vztahy mezi Nico Rosberg a Lewis Hamilton?
Ross Brown: To je zajímavé sledovat vývoj vztahů. Jsou to dobří přátelé. Samozřejmě vím, že Nico lepší než Lewis, ale z toho co jsem viděl, obě jsou vyhrazené závodníků a skutečné profesionály. Nico a Lewis vědět, že je třeba úzce spolupracovat tak, aby tým má postupovala, i když se budou snažit dostat se před sebe. Máme skvělý line-up pilotů, a myslím, že je k pomoci týmu.
Otázka: možná přinese k rozdílným požadavkům auto?
Ross Brown: Ano, ale je třeba najít příčinu. Nejsem obeznámen s stylu pilotování Lewis a jeho požadavky na auto. Jsme pracovali na simulátor to pomáhá získat představu o stroje. Osobně pochybuji, že Závodníci budou příliš odlišné požadavky.
Otázka: toto, jste akcionářem týmu. Máte v plánu v budoucnu zvýšit podíl akcií a nakonec, aby koupil tým?
Toto Вольфф: Nebudu kupovat více akcií. Ocitl jsem se v situaci, která může jen zdát-jsem vstoupil do vedení továrního týmu "Stříbrné šípy". Mercedes-Benz je majoritním akcionářem, cílem je přimět partnera, který převzal odpovědnost za vedení týmu.
Vedoucí Mercedes Motorsport, přestěhoval do Brackley, aby žít blíže k týmu. Takže nemám žádné plány v blízké budoucnosti k nákupu akcií. Mercedes-Benz má dlouhodobou smlouvu, a to je pro mě velmi důležité. Jsem si docela jistý, že budeme se držet několik let existující struktura akcionářů. Během posledních deseti let s týmem se toho stalo, tak nám obnovit mír a začít pracovat.
Otázka: Ross, v porovnání se soupeři vaše nové auto vypadá velice konzervativní. To je způsobeno tím, že předchozí smělá rozhodnutí selhaly?
Ross Brown: Nebylo to úmyslně. Nicméně jsme změnili strukturu oddělení aerodynamiky, jsme se snažili vytvořit konkurenceschopnou a předvídatelným auto. Zkoumali několik konceptů-jako výsledek tohoto vozidla má výrazně lepší aerodynamiku, a to je nejdůležitější. Věříme, že v jejich myšlenky, ale samozřejmě nás čeká Skutečná zkouška v Melbourne jen tam můžete ocenit pracovní týmy, včetně Mercedes.
Jsme se dát na stroj, nové přední křídlo to se objeví tento týden. Jsme pro vás připravili několik zajímavých řešení, a v Austrálii jsme pochopili, že se může spolehnout.
Otázka: Pasivní dvojí DRS odpovídá předpisům, ale úprava bude vyžadovat značné úsilí. Máte v plánu použít toto řešení na první testy?
Ross Brown: Chcete-li dosáhnout optimální výkonnost systému. Neřekl bych, že jsme již našli dokonalé řešení, ale na tyto zkoušky bude dělat nějakou práci.
Otázka: Lewis řekl, že na začátku sezóny tým je prakticky druhým vedoucím představitelům. Chcete-li snížit tuto mezeru. Jak budete postupovat při Grand Prix Velké Británie pochopí, že odtržení nezměnilo?
Ross Brown: Během sezóny bude nevyhnutelně muset stanovit priority, ale tak vzdálené budově předpovídá poněkud obtížné. Pracujeme na dvou programů, a samozřejmě, budou prostředky přidělovány mezi projekty, v závislosti na úspěchu.
Tým nemá v úmyslu snížit tempo práce na počítači, 2013-chceme maximalizovat tuto sezónu. V loňském roce jsme úspěšně uspořádali první závod, ale v druhé polovině šampionátu se zhoršily výsledky. Nechceme, aby letos situace se opakovala. Uvědomil si, že je nemožné zlepšit výsledky, posoudíme priority. Náš původní plán je však práce na pravé W04 až poslední závod.
Otázka: váš skutečný účel v roce 2013?
Ross Brown: K pokroku. Chceme posunout vpřed. To je těžké říci, jak velký je tento krok to závisí na ostatní týmy, ale rozhodně se snažíme o zlepšení situace. Naše současná situace nepřijatelná. Cílem týmu se pohybuje vpřed, a já jsem si jistý, že uděláme to. Restrukturalizace by měla přinést výsledky letošního roku.