Det doble intervjuet med Ross Brawn og toto Wolff

Vi presenterer en ny bil Mercedes teamsjef Ross Brawn og Mercedes Motorsport hodet Toto Wolff fortalte om fremtidige planer og ryktene omkring laget i det siste.
Spørsmål: Ross, i Mercedes var store omgjøre. Hvordan vil dette påvirke arbeidet til teamet i løpet av sesongen?
Ross Brown: Jeg tror vi begynner å se resultatene av fjorårets endringer. På denne maskinen har påvirket alle permutasjoner i engineering hovedkvarter team, som fant sted i begynnelsen av 2012, og nylige endringer i øverste ledelsen utseende i 1996 og Niki Lauda Toto-W04 hastighet vil bli berørt, men det vil hjelpe oss i å velge utviklingsstrategi.
Spørsmål: snakk om bilen. Hva fjorårets problemet ble løst?
Ross Brown: Det er enkelt: aerodynamikk har alltid spilt en viktig rolle, og hvis du øker effektiviteten og sjansene for suksess znaitel′no øker. Dessuten, er vi nå mye bedre forstå arbeidet til eksosanlegg og hjuloppheng, og den har en enorm innvirkning på hastighet. Når du oppretter en maskin vi har fokusert på aerodynamisk èffetivnosti og jeg at vi ikke intuisjon oppsummerte (ler).
Spørsmål: mange mennesker tror at Mercedes mye teknisk direktør Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis. Hvordan vil du kommentere rykter om en flytter til Mercedes, Paddy Lowe?
Ross Brown: Den nåværende strukturen ble designet i 2012, når teknisk direktør Bob Bell. Teamet av teknikerne er alvorlig krav, spesielt når det gjelder bil for år 2014. Hun er så alvorlig forskjellig fra W04 som parallell fungerer på disse prosjektene, to lag med ingeniører.
Som en produsent av motorer, må vi betale stor oppmerksomhet til utvikling av en ny motor, som bør ideelt passe til chassis. Klienten må bruke laget som får fra automaker, men fordi Mercedes er fabrikken laget, trenger vi å starte arbeidet med en ny maskin, mye tidligere enn de andre til å bestemme hvilke maskinen vi trenger.

Parallell arbeid på to prosjekter er avgjørende. Ferrari annonsert lenge siden at sine maskiner for 2013 og 2014, det er to lag av ingeniører, og vi gjorde det samme. Så navn innskrevet i vår organisasjon, populære i paddock, men denne strukturen er nødvendig å arbeide på de to programmene.
Spørsmål: Hvordan vil du kommentere ryktene om Paddy Lowe?
Ross Brown: Jeg har ikke noe å si. I år, arbeider han i McLaren. Minst, sier dette teamet. Jeg er redd jeg ikke har noe mer å legge.
Spørsmål: Toto, Paddy ikke hadde deltatt i presentasjonen av McLaren. Det synes i år, han vil forbli i Woking, men hva skjer i 2014? Vil du kjempe for det til år 2014?
Toto Wolff: Først av alt, jeg vil si dette: Jeg tror, litt urettferdig å snakke om andre lag under presentasjonen av våre maskiner. Dette er veldig respektløst til gutta fra Mercedes, fordi de var så mye som mulig. Alle ryktene om folk som kan bli med oss, ikke har noe å gjøre med virkeligheten, og generelt bare komme i veien. Paddy alle vet, det er en av de mest populære figurene i paddocken. McLaren, som de fleste av de andre topplagene interessert i hans tjenester, men på dette punktet jeg har ikke noe å legge til. I år det vil holde på McLaren, ønsker vi å fokusere på arbeidet og gjøre alt i vår makt i 2013.
Spørsmål: Williams, som du har jobbet før, kjøpe motorer. Nå situasjonen har endret seg dramatisk: Mercedes leverer motorer og ønsker å tjene på arbeidet. Er du sikker på at den nye V6 turboen vises i 2014?
Toto Wolff: Ja, jeg er 100% sikker på at overgangen til nye motorer i år 2014 vil finne sted. Alt er allerede gjort. De tre bilprodusentene har oppnådd i arbeidet på motorene, muligens for å være sammen med en fjerde selskap. Bra eller dårlig, men avgjørelsen ble gjort. Dette er et interessant teknisk løsning for fremtiden. Vi måtte bli vant til disse endringene.
Spørsmål: vil fremstå som Ross relasjoner mellom Nico Rosberg og Lewis Hamilton?
Ross Brown: Det er interessant å følge utviklingen av deres forhold. De er gode venner. Selvfølgelig vet jeg Nico bedre enn Lewis, men fra hva jeg har sett, de begge er dedikert syklistene og ekte fagfolk. Nico og Lewis vet du må arbeide tett sammen slik at teamet har kommet, men de vil prøve å få foran hverandre. Vi har en stor lagoppstilling av piloter, og jeg forventer dem å både hjelp team.
Spørsmål: kanskje vil de bringe bilen ulike kravene?
Ross Brown: Ja, men du trenger å finne årsaken. Jeg er ikke kjent med stil føring av Lewis og hans krav til bilen. Vi har jobbet på simulator-it hjelper å få et inntrykk av maskinen. Personlig tviler jeg på at syklistene blir også ulike krav.
Spørsmål: toto, du er aksjonær i teamet. Har du tenkt å i fremtiden å øke andelen av aksjer og senere å kjøpe et team?
Toto Wolff: Jeg skal ikke kjøper flere aksjer. Jeg fant meg selv i en situasjon som bare kan drømme om-jeg inngikk factory ledelse "Sølv pilene". Mercedes-Benz er hovedaksjonær, målet er å få en partner, som overtok ansvaret for ledelsen.
Ledende Mercedes Motorsport, flyttet jeg til Brackley, å bo nærmere til teamet. Så har jeg ingen planer i fremtiden å kjøpe aksjer. Mercedes-Benz har en langsiktig kontrakt, og det er veldig viktig for meg. Jeg er ganske sikker på at vi vil holde i flere år til den eksisterende strukturen i aksjonærer. De siste ti årene med teamet, mye har skjedd, så la oss gjenopprette fred og begynne å jobbe.
Spørsmål: Ross, sammenlignet med rivaler din nye bil ser svært konservativ. Dette er skyldes at tidligere fet beslutninger har mislyktes?
Ross Brown: Dette ble ikke gjort med vilje. Men vi har endret strukturen på delingen av aerodynamikk, vi forsøkte å opprette en konkurransedyktig og forutsigbar bil. De undersøkte flere begreper-resultatet av denne bilen har kraftig forbedret aerodynamikk, og det er det viktigste. Vi tror på sine ideer, men selvfølgelig den virkelige testen venter oss i Melbourne-bare der du kan nyte arbeidslag, inkludert Mercedes.
Vi har ikke satt på maskinen en ny front wing-det vises denne uken. Vi forbereder flere interessante løsninger, og i Australia vi forstår at vi kan stole på.
Spørsmål: Passive dobbel DRS overholder regelverket, men justeringen vil kreve en alvorlig innsats. Planlegger du å bruke denne løsningen på de første testene?
Ross Brown: For å oppnå optimal systemytelse. Jeg vil ikke si at vi har allerede funnet den perfekte løsningen, men på følgende tester vil gjøre noe arbeid.
Spørsmål: Lewis sa at i begynnelsen av sesongen, er laget nesten andre ledere. Redusere dette gapet. Hvordan vil du handle når Grand Prix av Storbritannia vil forstå at breakaway ikke endret?
Ross Brown: I løpet av sesongen uunngåelig må prioritere, men så fjern bygningen prognoser ganske vanskelig. Vi jobber med to programmer, og selvfølgelig ressurser fordeles mellom prosjekter, avhengig av suksessen.
De har ingen planer om å redusere farten på arbeid på maskinen, 2013-vi vil maksimere denne sesongen. I fjor vi organisert hell første løp, men i andre halvdel av Championship resultater har forverret. Vi ønsker ikke årets situasjonen har gjentatt seg. Innser at det er umulig å forbedre resultatene, vil vi vurdere prioriteringer. Vår opprinnelige plan er imidlertid å arbeide på W04 helt opp til det siste løpet.
Spørsmål: din virkelige hensikten i år 2013?
Ross Brown: Å gjøre fremskritt. Vi ønsker å gå videre. Det er vanskelig å si hvor stor er denne trinn-det avhenger av de andre lagene, men vi sikkert vil prøve å forbedre situasjonen. Vår nåværende situasjon er uakseptabelt. Målet med teamet er fremover, og jeg er sikker på vi vil gjøre det. Restruktureringen bør gi resultater i år.