Ross Brawn ja toto Wolff Standard intervjuu

Võttes kasutusele uue auto Mercedes meeskonna boss Ross Brawn ja Mercedes Motorsport pea Toto Wolff rääkis tulevikuplaanidest ja ümbritsevate meeskond hiljuti kuulujutud.
Küsimus: Ross Mercedes olid suurte reshuffle. Kuidas see mõjutab töö meeskond hooajal?
Ross Brown: Ma arvan, et me hakanud näha eelmise aasta muutuste tulemusi. Seda masin on mõjutanud kõiki permutatsiooni planeerimine peakorteri meeskond, mis toimus alguses 2012 ja viimaste muudatuste top juhtkond välimus 1996 ja Niki Lauda Toto-W04 kiirus mõjutab aga see aitab meil valides arengu strateegia.
Küsimus: rääkida auto. Mis eelmisel aastal probleem on lahendatud?
Ross Brown: See on lihtne: aerodünaamika alati mänginud olulist rolli ja kui teil suurendada selle tõhusust ja võimalusi znaitel′no edu on suurendamine. Lisaks oleme nüüd palju paremini mõista heitgaasisüsteemide ja vedrustuse tööd ja see on tohutu mõju kiirus. Masina loomisel oleme keskendunud aerodünaamilise èffetivnosti ja ma olen kindel, et me ei ole intuitsioon kokkuvõtvalt (naerab).
Küsimus: paljud inimesed usuvad, et Mercedes liiga palju tehniline direktor Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis. Kuidas sa kommenteerida liikuda Mercedes, koorimata Lowe kuulujutud?
Ross Brown: Praeguse ülesehituse oli kavandatud aastal 2012, kui tehniline direktor Bob Bell. Inseneride meeskond on tõsine nõudmisi, eriti kui tegemist on auto aastaks 2014. Ta on nii oluliselt erinev W04, et paralleelselt tööd projektide, inseneride kaks võistkonda.
Mootorite tootja peab pöörame suurt tähelepanu arengu uus mootor, mis peaks ideaalselt sobima šassii. Peab meiliklient on autotootja saab meeskond, kuid kuna Mercedes factory OÜ, tuleb hakata tööd uues arvutis palju varem kui teised kindlaksmääramiseks vajame masina.

Paralleelselt töös kaks projekti on otsustava tähtsusega. Ferrari ammu teada et 2013 ja 2014 masinaid on kaks võistkonda inseneride ja tegime sama. Niisiis, nimed kirjutatud meie organisatsioonis populaarne Koppel, aga see struktuur on kohustatud töötama kaks programmi.
Küsimus: kuidas sa kommenteerida koorimata Lowe kuulujutud?
Ross Brown: Mul on midagi öelda. Sel aastal ta töötab McLaren. Vähemalt, nii ütleb selle meeskond. Ma kardan, mul on midagi enamat lisada.
Küsimus: Toto, koorimata ei osalenud McLaren esitlus. Tundub, sel aastal, Woking, kuid mis juhtub 2014 jääb? Te võitleb ta aastani 2014?
Toto Wolff: Esiteks, ma tahan öelda: Ma arvan, natuke ebaõiglane rääkida teiste meeskondade meie masinate esitlus. See on väga lugupidamatu poisid: Mercedes, sest nad olid nii palju kui võimalik. Inimesed, kes võib liituda meiega, kuulujutud ei ole midagi pistmist tegelikkuse ja üldiselt ainult saada takistuseks. Koorimata kõik hästi teate, see on üks populaarsemaid arvud Koppel. McLaren, nagu enamik teisi paremat võistkonda huvitatud oma teenuste kuid sel hetkel mul ei ole midagi lisada. Sel aastal korraldab McLaren, me tahame keskenduda oma töö ja teha kõik endast oleneva 2013.
Küsimus: Williams, kus te töötanud enne, osta mootorid. Nüüd on situatsioon oluliselt muutunud: Mercedes varustab mootorid ja tahab kasumit tööd. Olete kindel, et uus V6 turbo ilmub tegelikult aastal 2014?
Toto Wolff: Jah, ma olen 100% kindel, et aastal 2014 uute mootorite üleminek toimub. Kõik on juba tehtud. Kolm autotootjad on saavutatud töödes mootoreid, võimaluse korral olema liitunud neljanda äriühing. Hea või halb, aga otsus oli tehtud. See on huvitav tehnika lahendus. Me peame harjuma need muutused.
Küsimus: võtab kuju nagu Ross Nico Rosberg ja Lewis Hamilton?
Ross Brown: On huvitav jälgida nende suhete arengut. Nad on head sõbrad. Loomulikult ma tean paremini kui Lewis Nico, kuid mida ma olen näinud, nad mõlemad on pühendatud racers ja tõeline spetsialistid. Nico ja Lewis tea pead tegema tihedat koostööd, et meeskond on jõudnud, kuigi nad üritavad panna üksteise ees. Meil on suur rivistus piloodid ja ma ootavad neid nii meeskond.
Küsimus: äkki nad toob auto erinevaid nõudeid?
Ross Brown: Jah, kuid teil on vaja leida põhjus. Ma ei ole tuttav Lewis ja tema nõudmisi juhtimise stiil auto. Oleme töötanud simulator-see aitab saada selgust masin. Isiklikult ma kahtlen, et racers on liiga erinevad nõuded.
Küsimus: toto, te olete osanik meeskond. Te kavatsete tulevikus suurendada aktsiate ja lõpuks, et osta meeskond?
Toto Wolff: Ma ei kavatse osta rohkem aktsiaid. Ma leidsin end olukorrast, mis võib ainult unistada-astusin tehase juhtkonna "Silver arrows". Mercedes-Benz enamusaktsionär, eesmärk on saada partner, kes võttis üle vastutuse juhtkond.
Juhtiv Mercedes Motorsport, ma kolis Brackley, live lähemale meeskond. Nii, mul ei ole kavas lähemas tulevikus osta varud. Mercedes-Benz on pikaajaline leping ja on mulle väga tähtis. Ma olen päris kindel, et me hoiame mitmeks aastaks aktsionäride olemasolevale struktuurile. Viimase kümne aasta jooksul meeskond palju on juhtunud, Tehkem taastada rahu ja tööd alustada.
Küsimus: Ross, võrreldes konkurentidega oma uue auto välja väga konservatiivne. Selle eelmise julged otsused ei ole õnnestunud on?
Ross Brown: See oli tehtud tahtlikult. Kuid oleme muutnud aerodünaamika jagunemise struktuuri, oleme püüdnud luua konkurentsivõimeline ja prognoositav auto. Nad uurinud mitmeid mõistete-seetõttu kõnealuse sõiduki on oluliselt parandatud aerodünaamika, ja kõige tähtsam. Usume oma ideid, kuid loomulikult reaalne test ootab meid linnas Melbourne ainult seal sa hindame tööd võistkonda, sealhulgas Mercedes.
Me oleme pannud uue esi tiiva it ilmub sel nädalal masin. Me valmistame mitmeid huvitavaid lahendusi ja Austraalia me mõistame, et saaksime tugineda.
Küsimus: Passiivne DRS järgib eeskirju, kuid korrigeerimine nõuab tõsist pingutust. Te kavatsete kasutada seda lahendust Esimesed katsetused?
Ross Brown: Optimaalse süsteemi jõudluse saavutamiseks. Ma ei ütleks et me juba leidnud täiuslik lahendus, kuid järgmised testid teeme mõned tööd.
Küsimus: Lewis ütles, et hooaja alguses meeskond on praktiliselt teine juhid. Selle lõhe vähendamiseks. Kuidas sa käitud, kui Grand Prix of Great Britain saab aru, et meil on muutunud?
Ross Brown: Hooaja jooksul paratamatult on tähtsustada, aga nii hoone prognoosib üsna raske. Me töötame kahe programmi ja loomulikult vahendeid eraldatakse projektide sõltuvalt edukuse vahel.
Meeskond ei ole kavas vähendada tempos tööd kohapeal, 2013-eesmärgiks maksimeerida sel hooajal. Mullu korraldasime edukalt esimese võistluse, kuid teisel poolel meistrivõistluste tulemused on halvenenud. Me ei taha tänavu olukorda on korduvalt ise. Mõistes, et ei saa parandada, me vaatab prioriteedid. Meie esialgne plaan on W04 õigus kuni viimase võistluse tööd.
Küsimus: teie tegelik, aastal 2013 eesmärk?
Ross Brown: Teha edusamme. Me tahame edasi liikuda. On raske öelda, kui suur see ongi see samm sõltub teiste meeskondade, aga me kindlasti püüame olukorda parandada. Meie praegune olukord on vastuvõetamatu. Meeskonna eesmärgiks on edasi mindud, ja ma olen kindel, et me teeme seda. Ümberkorraldamine peaks andma tulemusi sel aastal.