Adrian Newey: Hãy hy vọng rằng chiếc xe đã tốt hơn

Tại trình bày của người đứng đầu máy mới của kỹ thuật trong vùng của Red Bull Racing của Adrian Newey, chia sẻ với đội văn phòng báo chí của bạn suy nghĩ về những chiếc xe mới và về mùa sắp tới.
Hỏi: có bạn tự hào về kết quả của nỗ lực của mình để thiết lập RB9?
Adrian Newey: Có, đây là kết quả của công việc khó khăn của các chuyên gia, mà đã được thực hiện vào mùa đông, vì cuối năm chúng tôi đã ganh đua cho chiến thắng trong giải vô địch. Nó đã được khó khăn để đối phó với hiện đại hóa và đồng thời gian tạo mới RB8. Chúng tôi đã thành công, nhưng kết thúc trong một vấn đề thời gian khó khăn: chúng tôi đã có rất ít thời gian để phát triển và xây dựng mới RB9. Và thực tế là chúng tôi đã trình bày hôm nay, hai ngày trước khi bắt đầu bài kiểm tra, là, theo ý kiến của tôi, thành tích đáng chú ý của đội.
Câu hỏi: điều gì phân biệt một RB9 mới từ người tiền nhiệm của nó cuối năm?
Adrian Newey: RB9 là tiến hóa phát triển. Có lẽ sự thay đổi đáng chú ý nhất là các quy định kỹ thuật, và với Pirelli mới. Đào tạo ngay trước Grand Prix Brazil, chúng tôi tổ chức chúng một thử nghiệm ngắn, nhưng trên thực tế ít được tìm thấy, bởi vì thời tiết đã can thiệp. Pirelli đã cung cấp cho chúng tôi với thông tin về hành vi của cao su mới, nhưng dựa trên kinh nghiệm quá khứ, tôi có thể nói rằng chỉ trước mùa giải thử nghiệm sẽ là một cái gì đó thật sự hiểu biết.
Câu hỏi: những gì là sự chú ý của nhà thiết kế trong thời gian làm việc trên máy tính mới?
Adrian Newey: Bởi vì các quy tắc kỹ thuật thay đổi rất ít, nó đã về tinh chỉnh RB8. Tăng yêu cầu cho độ bền của Fender phía trước, và nó trở thành khó khăn hơn để đáp ứng, nhưng nói chung, máy mới là một sự tiến hóa của mô hình trước đó. Tất cả các nguyên tắc cơ bản RB8 cuối cùng, vẫn như nhau, nhưng hy vọng rằng, máy tính trở nên tốt hơn.
Câu hỏi: trong khu vực những gì đã đạt được tối đa tiến bộ?
Adrian Newey: Ở đây, thay vào đó, chúng ta nên nói về chi tiết hơn cho các khu vực mà chúng tôi đã có thể đạt được một cái gì đó. Chúng tôi đã sửa chữa một số thành phần khi có thể cải tiến. Tại cuộc đua đầu tiên của mùa giải, chúng tôi sẽ trình bày một hoặc hai yếu tố mới, nhưng tôi không có nghi ngờ rằng nó sẽ làm phần còn lại. Sau đó, trong suốt năm, chúng tôi sẽ đối phó với việc hiện đại hóa tiến bộ.
Câu hỏi: những gì khu vực, trước hết, quá trình hiện đại hóa sẽ vào năm 2013, năm?
Adrian Newey: Tôi nghĩ rằng điều quan trọng nhất là để tiếp tục việc học hành vi của những chiếc lốp. Cuối năm, mỗi khi chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã cuối cùng sắp xếp ra với cao su, nó đã có những bất ngờ mới, và chúng tôi hiểu rằng kiến thức của chúng tôi là không đầy đủ. Năm nay, một lần nữa, thay đổi lốp xe, vì vậy tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ tìm hiểu rất nhiều mới. Tôi không có nghi ngờ rằng tất cả mọi thứ khác sẽ được chủ yếu liên quan với chi tiết điều chỉnh khí động lực học để thiết lập máy theo sở thích của bạn.
Câu hỏi: RB9 bảo tồn mũi hình nón với một bước, giống như mô hình của năm ngoái. Bạn không có ý kiến đóng nó thêm lớn lên bảng?
Adrian Newey: Bảng này chúng tôi có, nhưng nó là rất nhỏ và không phải là quá về phía trước, để tránh tăng cân quá mức. Cuối năm, để làm giảm một bước chúng tôi thực hiện cho các khe cắm fairing fore, cũng góp phần vào việc làm lạnh. Giải pháp mới được sử dụng vào năm 2013, đã cho phép chúng tôi để từ chối.
Câu hỏi: bạn có một cảm giác rằng sẽ không thành công, RB9, hơn người tiền nhiệm của nó?
Adrian Newey: Với tôi nó là luôn luôn khó khăn để trả lời những câu hỏi. Nghiên cứu về trình mô phỏng đấu chỉ ra rằng chúng tôi đã thực hiện tiến bộ, nhưng chúng tôi không biết làm thế nào nâng cao các đội khác. Nhưng đó là bản chất của mô phỏng máy tính: theo định nghĩa, kết quả thu được bằng cách sử dụng công nghệ như vậy có thể không là chính xác 100%.
Đôi khi khởi hành từ tính toán được tích cực, mặc dù trong kinh nghiệm của tôi điều này hiếm khi xảy ra. Trong trường hợp khác, bạn có vấn đề khi kết quả nghiên cứu trong hầm gió at variance with những người thu được trên đường. Vì vậy, hãy chờ đợi và xem.
Ngoài ra, trong các thập kỷ của công thức 1 được đặc trưng bởi hiện đại hóa nhanh chóng trong mùa. Trước khi nó xảy ra, mà máy tính này, vốn đã chứng minh lợi thế tốc độ vào đầu năm, với một xác suất cao để giành chiến thắng trong giải vô địch. Bây giờ đó là đi: đội có thể thu hồi, nếu trước các đối thủ trong điều khoản của hiện đại hóa. Vì vậy bây giờ sự thành công liên tục làm việc để cải thiện các máy.
Câu hỏi: Làm thế nào bạn sẽ trả tiền nghiêm trọng chú ý đến hoàn thiện RB9? Bạn tìm hiểu máy năm 2014?
Adrian Newey: Có, và tôi nghĩ rằng tất cả các đội thực sự là một nhiệm vụ khó khăn. Chúng tôi có giới hạn tài nguyên, do đó, chúng ta không thể đối phó với tất cả các trường hợp cùng một lúc. Trong phân bổ nguồn lực giữa các hoạt động thách thức và các vấn đề khó khăn mà cần phải được giải quyết để chuẩn bị cho năm 2014, tất cả mọi người sẽ phải làm cho sự lựa chọn khó khăn.
Các nhà quản lý, trưởng Designer Rob Marshall, trưởng khí động lực học Peter Prodromou và Mark Ellis Chief kỹ sư bây giờ làm việc theo hai hướng: tình trạng kiểm soát của những chuẩn bị cho năm 2014, nhưng là cũng tham gia vào năm 2013. nó là khó khăn để tìm sự cân bằng quyền, mỗi đội sẽ giải quyết vấn đề theo cách riêng của mình, có lẽ, tùy thuộc vào cách các trường hợp sẽ được đặt trong chức vô địch sắp tới. Đội mà có một cơ hội để thành công năm nay, sẽ tiếp tục để nâng cấp, và những người sẽ không thể tham gia vào cuộc tranh cãi cho tiêu đề, có lẽ, sớm chuyển sự chú ý để chuẩn bị cho 2014-MU.