Эдриан Newey: nadajmo se da stroj postao je bolje

Na predstavljanju novog stroja voditelj tehničkog odjela za Red Bull Racing Эдриан Newey je podijelio s press-službi tima svoje misli o novom automobilu i o nadolazećoj sezoni.
Pitanje: Jeste li ponosni na rezultate svojih napora za stvaranje RB9?
Эдриан Newey: Da, to je rezultat napornog rada naših stručnjaka, koje je učinjeno zimi, jer je prošle godine smo bili uporni u borbi za pobjedu u prvenstvu. Bilo je teško se nositi s modernizacijom RB8 i istovremeno stvoriti novi automobil. Uspjeli smo, međutim, bili su u smislu tvrdi nevolje: imali smo vrlo malo vremena na razvoj i izgradnju nove RB9. I činjenica da smo joj pružili danas, dva dana prije početka ispitivanja, – to je, po mom mišljenju, je izuzetan uspjeh cijelog tima.
Pitanje: Što razlikuje novi RB9 od njegove prošle godine prethodnika?
Эдриан Newey: RB9 je evolucijske razvoj. Možda, najznačajnijih promjena je povezana ne s tehničkim propisima, a s novim gumama Pirelli. Na treningu uoči Gran Pri u Brazilu smo proveli njihov kratki test, ali se zapravo malo što su otkrili, jer intervenirala vrijeme. Pirelli nam je pružila informacije o ponašanju nove gume, no, oslanjajući se na dosadašnju iskustva, mogu reći da je samo u predsezoni testovima uspijemo nešto stvarno razumije.
Pitanje: Na što je usmjerena pozornost dizajneri, u toku je rad na novom autu?
Эдриан Newey: Budući da je tehnički pravilnik za malo promijenio, radilo se o preradi RB8. Porasli zahtjevi za krutost prednjeg krila, i da im je teže zadovoljiti, ali u cjelini nova stroj – razvoj i prethodni model. Svi principi ugrađeni u temelje prošle godine RB8, ostao nepromijenjen, ali, nadajmo se da stroj postao bolji.
Pitanje: U kojim područjima je postignut maksimalni napredak?
Эдриан Newey: Ovdje, naprotiv, treba govoriti o pojedinostima, nego je izdvojiti područja u kojima smo uspjeli nešto postići. Mi подправили neke komponente – tamo gdje je moguće postići poboljšanja. Na prvoj utrci sezone ćemo predstaviti jedan ili dva nova elementa, ali ne sumnjam da je to tako stižu i ostali. A nakon toga, tijekom cijele godine ćemo se baviti postupnom modernizacijom.
Pitanje: Kojim područja, prije svega, utjecati na proces modernizacije u 2013-oj godini?
Эдриан Newey: Mislim, ono što je najvažnije – to je nastavak rada na proučavanju ponašanja guma. Prošle godine kad god smo mislili da je već konačno shvatili gume, ona преподносила nova iznenađenja, i shvatili smo da naše znanje nije bila potpuna. Ove godine guma ponovno promijenila, tako da, po mom mišljenju, moramo naučiti mnogo novog. Ne sumnjam da je sve ostalo će biti pretežno povezana s detaljnim доводкой aerodinamike u potrazi za podešavanje stroja u skladu sa željama vozača.
Pitanje: da li RB9 očuvana nosni izglađivanje sa koračni kamena, kao prošlogodišnjim modelima. Niste imali misli zatvoriti ga više podigli pločom?
Эдриан Newey: Ova ploča je imamo, ali to je vrlo mali i ne previše izdaje naprijed, kako bi se izbjeglo neovlaštenom povećanje težine. Prošle godine, kako bi se smanjila korak smo napravili na носовом обтекателе rupica, koji je također pridonio hlađenje. Novo rješenje upotrebljena u 2013-m, omogućio nam je da od nje odustati.
Pitanje: imate li osjećaj da RB9 će biti manje uspješan, nego njegov prethodnik?
Эдриан Newey: Uvijek mi je teško odgovoriti na slična pitanja. Rezultati istraživanja na simulatoru govore o tome da smo napravili napredak, ali ne znamo koliko je napredovala druge momčadi. Ali takva je suština računalne simulacije: po definiciji, rezultati dobiveni s pomoću takve tehnologije ne mogu biti 100% točne.
Ponekad se odstupa od izračuna su pozitivni, iako u mojoj praksi to se događa rijetko. U drugim slučajevima, imate problema, kada se rezultati istraživanja u tunelu ne slažu s rezultatima dobivenim na stazi. Tako da čekati i vidjeti.
Osim toga, u posljednjih desetak godina, Formula 1 se odlikuju visoka stopa nadogradnje za vrijeme sezone. Nekad radilo, da se stroj, демонстрировавшая brze prednost na početku godine, s velikom vjerojatnošću ste mogli osvojiti prvenstvo. Sada takve već nema: timovi mogu nadoknaditi, ako ispred rivala u smislu modernizacije. Tako da je sada ključ uspjeha – stalni rad na poboljšanju stroja.
Pitanje: Što je to ozbiljno u obzir ćete platiti preradi RB9? Vi ste već sudjelovali u dogovoru 2014.?
Эдриан Newey: Da, i mislim da je ispred svih timova vrijedno je uistinu težak zadatak. Imamo ograničene resurse, tako da ne možemo baviti svim poslovima istovremeno. U raspodjeli resursa između operativnim zadacima i сложнейшими pitanja koja se moraju riješiti, priprema za 2014-og godine, svi morati napraviti težak izbor.
Naši rukovoditelji odjela, glavni dizajner Rob Marshall, šef odjela za aerodinamiku Peter Продрому i glavni inženjer Mark Ellis sada rade u dva smjera: kontroliraju tijek priprema za 2014-og godine, ali se bave i 2013-am Pronaći pravu ravnotežu teško, svaka ekipa će riješiti ovo pitanje na svoj način, možda, ovisno o tome kako će oblikovati njen slučaj u predstojećem prvenstvu. Tima, koji će imati priliku za postizanje uspjeha u ovoj godini, nastavit će se baviti modernizacije, a oni koji ne mogu sudjelovati u sporu za naslov, možda, ranije переключат pozornost na pripreme za 2014-mu.