Adrian Newey: Mari kita berharap bahwa mobil mendapat lebih baik

Di presentasi kepala mesin teknis Departemen dari Red Bull Racing Adrian Newey yang baru, bersama dengan tim kantor pers pikiran Anda tentang mobil baru dan tentang musim mendatang.
T: Apakah Anda bangga dengan hasil dari upaya untuk membangun RB9?
Adrian Newey: Ya, ini adalah hasil dari kerja keras kami spesialis, yang dilakukan di musim dingin, karena tahun lalu kami berlomba untuk kemenangan dalam kejuaraan. Sulit untuk berurusan dengan modernisasi dan pada saat yang sama waktu membuat mesin RB8 baru. Kami telah berhasil, namun akhirnya masalah waktu sulit: kita punya sedikit waktu untuk mengembangkan dan membangun baru RB9. Dan fakta bahwa kami telah disajikan hari ini, dua hari sebelum memulai tes, adalah, menurut pendapat saya, prestasi tim.
Pertanyaan: apa yang membedakan RB9 baru dari pendahulunya tahun lalu?
Adrian Newey: RB9 adalah perkembangan evolusioner. Mungkin perubahan yang paling signifikan adalah peraturan teknis, dan dengan Pirelli baru. Dalam pelatihan pada malam Grand Prix Brazil, kami menahan mereka untuk sebuah tes singkat, tapi kenyataannya sedikit ditemukan, karena cuaca campur tangan. Pirelli telah memberikan kita dengan informasi tentang perilaku karet baru, tapi berdasarkan pengalaman masa lalu, saya dapat mengatakan bahwa hanya pra-musim tes akan menjadi sesuatu yang benar-benar memahami.
Pertanyaan: apa itu perhatian desainer selama bekerja pada mesin baru?
Adrian Newey: Karena peraturan teknis berubah sedikit, itu tentang penyulingan RB8. Peningkatan persyaratan untuk kekakuan fender depan, dan itu menjadi lebih sulit untuk memenuhi, tapi secara umum, mesin baru merupakan evolusi dari model sebelumnya. Semua prinsip-prinsip yang mendasari RB8 terakhir, tetap sama, namun, mudah-mudahan, Mesin menjadi lebih baik.
Pertanyaan: pada apa daerah telah mencapai kemajuan maksimum?
Adrian Newey: Di sini, sebaliknya, kita harus berbicara tentang rincian daripada ke daerah-daerah di mana kami telah mampu mencapai sesuatu. Kami telah dikoreksi beberapa komponen mana mungkin perbaikan. Di balapan pertama musim kami akan memasang satu atau dua elemen baru, tapi aku punya keraguan bahwa ia akan melakukan sisanya. Kemudian, sepanjang tahun kita akan berurusan dengan modernisasi progresif.
Pertanyaan: apa daerah, pertama-tama, proses modernisasi akan pada tahun 2013?
Adrian Newey: Saya pikir hal yang paling penting adalah untuk terus bekerja pada belajar perilaku dari Ban. Tahun lalu, setiap kali kami pikir kami akhirnya telah diurutkan dengan karet, itu kejutan baru, dan kami memahami bahwa pengetahuan kita tidak lengkap. Tahun ini, sekali lagi, mengubah Ban jadi saya pikir kita akan belajar banyak baru. Saya yakin bahwa segala sesuatu yang lain akan didominasi terkait dengan rinci fine-tuning aerodinamis untuk mengatur mesin sesuai dengan preferensi pengendara.
Pertanyaan: RB9 diawetkan kerucut hidung dengan langkah, seperti model tahun lalu. Kau tidak tahu menutupnya lebih lanjut Panil raised?
Adrian Newey: Panel ini yang kita miliki, tetapi itu sangat kecil dan tidak terlalu ke depan, untuk menghindari kenaikan berat badan berlebihan. Tahun lalu, untuk mengurangi langkah kami membuat ke slot hadiah kedepan, yang juga berkontribusi pendinginan. Solusi baru yang digunakan dalam 2013-m, telah memungkinkan kita untuk menolak.
Pertanyaan: Apakah Anda memiliki perasaan yang akan kurang berhasil, RB9, daripada pendahulunya?
Adrian Newey: Saya selalu sulit untuk menjawab pertanyaan seperti itu. Penelitian pada Simulator menunjukkan bahwa kami telah membuat kemajuan, tapi kita tidak tahu bagaimana tim lain maju. Tapi itulah inti dari simulasi komputer: menurut definisi, hasil yang diperoleh dengan menggunakan teknologi seperti itu mungkin tidak akan 100% akurat.
Kadang-kadang penyimpangan dari perhitungan positif, meskipun dalam pengalaman saya ini jarang terjadi. Dalam kasus lain, Anda memiliki masalah ketika hasil penelitian di dalam terowongan angin berbeda mereka memperoleh di trek. Jadi mari kita menunggu dan melihat.
Selain itu, dalam dua dekade Formula 1 ditandai dengan pesatnya modernisasi selama musim. Sebelum itu terjadi, itu mesin, yang menunjukkan kecepatan keuntungan pada awal tahun, dengan probabilitas tinggi untuk memenangkan kejuaraan. Sekarang itu sudah berlalu: tim dapat menutup, jika depan saingan dalam hal modernisasi. Jadi sekarang sukses terus-menerus bekerja untuk memperbaiki mesin.
Pertanyaan: Bagaimana Anda akan membayar perhatian serius terhadap menyelesaikan RB9? Mesin yang Anda pelajari tahun 2014?
Adrian Newey: Ya, dan saya berpikir bahwa semua tim benar-benar adalah tugas yang sulit. Kami memiliki sumber daya yang terbatas, sehingga kami tidak dapat menangani semua kasus sekaligus. Dalam alokasi sumber daya antara tantangan operasional dan menakutkan isu-isu yang perlu ditangani dalam persiapan untuk tahun 2014, semua orang akan harus membuat pilihan sulit.
Manajer kami, Chief Designer Rob Marshall, kepala aerodinamika Peter Prodromou dan Mark Ellis Chief Engineer sekarang bekerja dua arah: status kontrol persiapan untuk tahun 2014, tetapi juga terlibat dalam 2013-Metro sulit untuk menemukan keseimbangan yang tepat, masing-masing tim akan mengatasi masalah dengan caranya sendiri, mungkin, tergantung pada bagaimana kasus akan ditempatkan dalam kejuaraan mendatang. Tim yang memiliki kesempatan untuk berhasil tahun ini, akan terus untuk upgrade, dan orang-orang yang tidak akan mampu mengambil bagian dalam sengketa untuk judul, mungkin, perhatian pergeseran awal untuk persiapan 2014-MU.