Adrian Newey: Dúfajme, že automobil dostal lepšie

Na nový stroj prezentáciu vedúci technického oddelenia z Red Bull Racing je Adrian Newey s Tlačový úrad tím zdieľa svoje myšlienky o nové auto a nadchádzajúcej sezóny.
Otázka: ste hrdí na výsledky svojej snahy o vytvorenie RB9?
Adrian Newey: Áno, to je výsledok našej tvrdej práce, ktorá bola vykonaná v zime, pretože v minulom roku sme bojovali tvrdá bitka o víťazstvo v šampionáte. Bolo ťažké upgrade a budovať nové RB8 stroj. Boli sme úspešní, ale skončil v ťažko problémy: mali sme veľmi málo času na rozvoj a budovanie nových RB9. A skutočnosť, že sme predstavili dnes, dva dni pred začiatkom skúšky, podľa môjho názoru, je pozoruhodné dosiahnutie všetkých kolektívnych.
Otázka: čo odlišuje nový RB9 od jej predchodca minulý rok?
Adrian Newey: RB9 je evolučný vývoj. Snáď Najdôležitejšou zmenou zahŕňa nie technických predpisov a s novým Pirelli. Vo výcviku v predvečer brazílskej Grand Prix, usporiadali sme im na krátky test, ale v skutočnosti len málo sa nachádza, pretože počasie zasiahol. Pirelli nám poskytol informácie o správaní nového kaučuku, ale na základe skúseností z minulosti, môžem povedať, že len pre-koreniť testy, môžeme skutočne pochopiť niečo.
Otázka: Aký bol stredom pozornosti dizajnérov pri práci na nový stroj?
Adrian Newey: Pretože technické pravidlá zmenila len málo, bolo o úprave RB8. Zvýšené požiadavky na tuhosť predný blatník, a to sa stáva ťažšie zápas, ale nový automobil je vývoj predchádzajúceho modelu. Všetky zásady RB8 vlani zostala nezmenená, ale dúfajme, že automobil dostal lepšie.
Otázka: v ktorom oblastiach pokrok bol dosiahnutý maximálny?
Adrian Newey: Tu, skôr treba hovoriť o podrobnostiach ako zvýraznenie oblastí, v ktorej sme boli schopní dosiahnuť niečoho. Sme odstránili niektoré komponenty – kde to bolo možné dosiahnuť zlepšenie. V prvom závode sezóny budeme prezentovať jeden alebo dva nové prvky, ale Nepochybujem, že to bude robiť zvyšok. A potom, že po celý rok bude pokračovať postupná modernizácia.
Otázka: Aké regióny, v prvom rade proces modernizácia dotkne v roku 2013?
Adrian Newey: Myslím, že najdôležitejšie je naďalej študovať správanie pneumatík. Vlani, zakaždým, keď sme si mysleli sme sa konečne vyrieši kaučukom, dal sa na nové prekvapenia, a sme pochopili, že naše vedomosti nebol kompletný. Tento rok opäť zmenil pneumatiky, takže myslím, že budeme učiť veľa nových vecí. Nepochybujem o tom, že všetko bude prevažne spojená s podrobné vylepšil aerodynamika nastaviť stroj podľa preferencií jazdcov.
Otázka: RB9 konzervované nos kužeľ s krokom, ako minuloročný model. Ste nemal tušenie, zatvorte ho ďalej vyvýšené Panel?
Adrian Newey: Tento panel máme, ale to je veľmi malá a nie je príliš dopredu, aby sa zabránilo nadmernej telesnej hmotnosti. Minulý rok, znížiť krok urobili sme na nosnej obtekatele slot, ktorý tiež prispel k chladenie. Nové riešenie použité v 2013-Metro, nám umožnila opustené.
Otázka: máte pocit, čo sa ukáže byť rovnako úspešný RB9 ako jeho predchodca?
Adrian Newey: Pre mňa je vždy ťažké odpovedať na tieto otázky. Výskum na simulátore naznačuje, že sme dosiahli pokrok, ale nevieme, ako ostatné tímy pokročila. Ale to je podstata počítačové simulácie: definície, výsledky získané s týmito technológiami nemusí byť 100% presné.
Niekedy tam sú odchýlky od vypočítanej pozitívne, hoci podľa mojich skúseností to zriedka stalo. V ostatných prípadoch máte problémy, keď dosiahnuté výsledky štúdií v aerodynamickom tuneli rozpore s tými na trati. Tak počkáme a uvidíme.
Okrem toho v poslednom desaťročí Formula 1 má vysokú mieru modernizácie počas sezóny. Pred sa to stalo, stroj, ktorý preukázal rýchlosťou výhodu na začiatku roka, s vysokou pravdepodobnosťou vyhrať šampionát. Teraz je to preč: tímy môžu kompenzovať, keď súperi sú pred tempo modernizácie. Takže teraz úspech je neustále pracuje na zlepšení stroj.
Otázka: Ako sa vám bude venovať vážne dokončuje RB9? Už máte stroj 2014 roku?
Adrian Newey: Áno, a myslím, že pred všetkých tímov je naozaj náročná úloha. Máme obmedzené zdroje, takže sme nemôže riešiť všetky prípady naraz. Pri prideľovaní prostriedkov na operatívne výzvy a skľučujúce otázky, ktoré treba riešiť v rámci príprav na rok 2014, všetci budú musieť robiť ťažké rozhodnutia.
Naši manažéri, vedúci dizajnér Rob Marshall, vedúci aerodynamika Peter Prodromou a Mark Ellis hlavný inžinier teraz pracuje v dvoch smeroch: Riadiaci stav príprav na rok 2014, ale sú aj angažované v 2013-Metro je ťažké nájsť rovnováhu, každý tím bude túto otázku riešiť v ich vlastným spôsobom, možno, podľa toho, ako veci budú umiestnené v nadchádzajúcej majstrovstiev. Tím bude mať šancu na úspech v tomto roku, bude pokračovať v inovácii, a tých, ktorí sa nebude môcť zúčastniť sporu o titul, možno skôr prepne pozornosť k prípravám na roky 2014-MU.