Adrian Newey: Dileyelim ki araba daha iyi var

Yeni makine başkanı Adrian Newey teknik departmanı Red Bull Racing'ın tanıtımı basın ofis ekibi ile gelecek sezon ve yeni araç hakkında düşüncelerini paylaştı.
S: RB9 kurmak için şirketin faaliyetlerinin sonuçlarını gurur duyuyor musun?
Adrian Newey: Evet, çünkü geçen yıl zafer şampiyonluk için mücadele ki, kış mevsiminde yapılır uzmanlarımız, zor çalışma sonucu bu. Zor zaman yaratmak yeni RB8 ile modernleşme ve aynı anlaşma. Biz başarılı, ama bir sert zaman derde sona erdi olmuştur: Biz yeni RB9 kurmak ve geliştirmek için çok az zaman vardı. Ve biz bugün, iki gün test başlamadan önce sundu gerçek şu ki, benim görüşüme göre takımın olağanüstü başarı.
Soru: ne onun öncel geçen yıl yeni bir RB9 ayıran?
Adrian Newey: RB9, evrimsel bir gelişmedir. Belki de en önemli değişiklik teknik düzenlemeler olduğunu ve yeni Pirelli ile. Eğitim Brezilya Grand Prix arifesinde, biz de onları kısa bir test için düzenlenen ama hava müdahale etti çünkü aslında az bulunur. Pirelli bize yeni lastik davranışı hakkında bilgi ile sağlamıştır ama geçmiş deneyimlere dayanarak, bir şey gerçekten anlamak sadece sezon öncesi testler olacaktır söyleyebiliriz.
Soru: yeni makinede çalışması sırasında tasarımcıların ilgisini neydi?
Adrian Newey: Teknik kurallar biraz değişti, çünkü RB8 iyileştirme hakkında idi. Ön çamurluk ve sertliği artan gereksinimlerini karşılamak daha zor oldu, ama genel olarak, yeni bir makine bir önceki model evrimidir. Tüm son RB8 temel ilkeleri aynı kaldı, ama umut verici bir biçimde, makine daha iyi oldu.
Soru: hangi alanlarda elde en fazla ilerleme?
Adrian Newey: Burada, daha doğrusu, biz hangi biz bir şey elde etmek mümkün olmuştur alanlara tafsilât hakkında konuşmalısın. Biz-si olmak düzeltmek bazı bileşenleri mümkün olan yerlerde iyileştirmeler. Sezonun ilk yarışı biz bir ya da iki yeni unsurlar sunacak, ama dinlenme yapacak hiç şüphem yok. Daha sonra yıl boyunca kademeli modernizasyonu olacaktır.
Soru: hangi bölgelerde, her şeyden önce modernleşme süreci 2013 yılında olacak. yıl?
Adrian Newey: Lastiklerini davranış eğitimi üzerinde çalışmaya devam etmek için en önemli şey olduğunu düşünüyorum. Geçen yıl, ne zaman biz nihayet kauçuk ile dizildi düşündüm yeni sürprizler vardı ve anladığımız kadarıyla tam değil. Sanırım yeni bir sürü öğreneceksiniz bu yıl, bir kez daha, lastikler değişti. Şüphesiz ki her şey var başka makine tercihlerinize göre ayarlamak için aerodinamik ince ayrıntılı ağırlıklı olarak ile ilişkili olacaktır.
Soru: RB9 burun konisi geçen yılki modeli gibi bir adım ile korunmuş. Daha da kabarık panelini kapatmak bilmiyor muydun?
Adrian Newey: Bu panel var, ama çok küçük ve çok ileri, aşırı kilo alma önlemek için değil. Geçen yıl, biz de soğutma için katkıda ön kaporta yuvası için yapılan bir adım azaltmak için. 2013 Yılında kullanılan yeni bir çözüm bizi reddetmek izin verdi.
Soru: daha az başarılı olacak bir his var ne daha önceki RB9?
Adrian Newey: Bana hep bu tür sorulara cevap vermek zor. Simülatör ilgili araştırma gösteren ilerleme var, ama bilmiyorum nasıl diğer ekip gelişmiş. Ama bilgisayar simülasyon özüdür: tanım gereği gibi teknolojiler kullanılarak elde edilen sonuçları % 100 doğru olmayabilir.
Bazen hesaplamalar hareketle pozitif, her ne kadar nadiren bu benim deneyim oldu. Diğer durumlarda, pistte Rüzgar tüneli ile uyuşmazlık bu çalışmaların sonuçları elde edilen sorunlar var. O zaman bekle ve gör.
Ayrıca, son on yıl Formula 1 sezonu boyunca hızlı modernleşme ile karakterizedir. Bu olay olmadan bu hız avantajı şampiyonluk kazanmak için yüksek bir olasılık ile yılın başında gösterilen makine. Şimdi bu gitti: takım telafi, rakipleri ise modernizasyonu açısından önde. Şimdi de başarı makine geliştirmek için sürekli çalışmaktadır.
Soru: Nasıl RB9 sonuçlandırılması ciddi dikkat edeceksin? 2014 Yılı makine bilgi?
Adrian Newey: Evet, ve ben tüm takım gerçekten zor bir görev olduğunu düşünüyorum. Aynı anda tüm servis talepleri ile baş edemez, bu yüzden biz kaynakları sınırlıdır. Operasyonel zorlukları ve 2014 yılı hazırlık olarak ele alınması gereken zor konular arasında kaynakların tahsisini herkes zor seçimler yapmak zorunda kalacaktır.
Yöneticilerimiz Şef Designer Rob Marshall, aerodinamik Peter Prodromou ve Mark Ellis Chief şimdi iki yönde çalışan mühendis Başkanı: yıl 2014, hazırlıkları kontrol durumunu ama çoğu da uğraşan 2013. doğru dengeyi bulmak zordur, her takım kendi yöntemiyle sorunu belki de dava yaklaşan şampiyonada nasıl yerleştirileceğini bağlı olarak adresi olacaktır. Bu yıl başarılı olmak için bir şansı var ekip devam edecektir yükseltme ve başlık için anlaşmazlık katılmak mümkün olmayacaktır olanlar belki de 2014 MU için hazırlık erken vardiya dikkat.