एड्रियन Newey: चलो आशा है कि कार बेहतर हो गया

तकनीकी विभाग रेड बुल रेसिंग के एड्रियन Newey की नई मशीन सिर की प्रस्तुति पर, प्रेस कार्यालय टीम के साथ नई कार के बारे में और आगामी सत्र के बारे में अपने विचार साझा की है।
प्रश्न: आप RB9 स्थापित करने के अपने प्रयासों के परिणामों का गर्व कर रहे हैं?
एड्रियन Newey: हाँ, यह जो सर्दियों में किया गया था क्योंकि पिछले वर्ष हम चैम्पियनशिप में जीत के लिए होड़ कर रहे थे हमारे विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत का नतीजा है। यह मुश्किल था के आधुनिकीकरण के साथ और उसी से निपटने के लिए समय बनाएँ नया RB8. हम एक मुश्किल समय परेशानी में समाप्त हुआ लेकिन सफल, रहे हैं: हम विकसित और नए RB9 का निर्माण करने के लिए बहुत कम समय था। और तथ्य यह है कि हम आज के, दो दिनों के परीक्षण के शुरू होने से पहले प्रस्तुत किया है, मेरी राय में, टीम की उल्लेखनीय उपलब्धि है।
प्रश्न: क्या एक नया RB9 उसके पूर्ववर्ती पिछले वर्ष से अलग?
एड्रियन Newey: RB9 विकासवादी विकास है। शायद सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन यह है तकनीकी विनियम, और नए Pirelli के साथ। ब्राजील ग्रैंड प्रिक्स की पूर्व संध्या पर प्रशिक्षण, में हम उन्हें एक छोटा परीक्षण के लिए आयोजित किया है, लेकिन क्योंकि मौसम हस्तक्षेप किया वास्तव में कम, पाया है। Pirelli हमें नई रबर के व्यवहार के बारे में जानकारी के साथ प्रदान की जाती है, लेकिन अतीत के अनुभव पर आधारित है, मैं कह सकता हूँ कि केवल पूर्व मौसम कुछ सच में समझ परीक्षण किया जाएगा।
प्रश्न: क्या नया मशीन पर काम के दौरान डिजाइनरों का ध्यान था?
एड्रियन Newey: क्योंकि तकनीकी नियम थोड़ा बदल गया, यह RB8 को परिष्कृत करने के बारे में था। सामने आघात से बचाव, और यह की कठोरता के लिए वृद्धि हुई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए और अधिक कठिन बन गया है, लेकिन सामान्य तौर पर, नई मशीन पिछले मॉडल के एक विकास है। पिछले RB8, सिद्धांतों के सभी एक ही बने रहे, लेकिन, उम्मीद है, मशीन बेहतर बन गया।
प्रश्न: किन क्षेत्रों में हासिल किया गया था अधिकतम प्रगति?
एड्रियन Newey: यहाँ है, बल्कि, हम क्षेत्रों में जो हम कुछ हासिल करने के लिए सक्षम किया गया है करने के लिए तुलना विवरण के बारे में बात कर रही करना चाहिए। हम कुछ घटक सही है जहाँ संभव हो सुधार। मौसम की पहली रेस में हम एक या दो नए तत्व पेश किया जाएगा, लेकिन मुझे कोई संदेह नहीं कि यह आराम करना होगा है। तो, साल भर में क्रमिक आधुनिकीकरण किया जाएगा।
प्रश्न: क्या क्षेत्रों, सब से पहले, 2013, आधुनिकीकरण की प्रक्रिया होगी वर्ष?
एड्रियन Newey: मुझे लगता है कि टायरों के व्यवहार का अध्ययन पर काम जारी रखने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात है। पिछले वर्ष, हर बार हमने सोचा कि हम अंत में रबड़ के साथ, बाहर हल था यह नए आश्चर्य था, और हम समझते हैं कि हमारे ज्ञान पूर्ण नहीं है। इस वर्ष, एक बार फिर, टायर बदला है तो मुझे लगता है कि हम का एक बहुत कुछ नया सीखना होगा। मुझे कोई संदेह नहीं है कि सब कुछ है और विस्तृत वायुगतिकी मशीन अपनी प्राथमिकताओं के अनुसार सेट करने के लिए ठीक ट्यूनिंग के साथ मुख्य रूप से संबद्ध किया जाएगा।
प्रश्न: RB9 के साथ एक कदम, पिछले साल के मॉडल की तरह नाक शंकु संरक्षित रखा। आप इसे आगे उठाया पेनल को बंद करें नहीं पता था?
एड्रियन Newey: हम इस पैनल है, लेकिन यह बहुत छोटा है और अत्यधिक वजन से बचने के लिए आगे भी, नहीं है। पिछले साल, एक कदम को कम करने के लिए हम सामने fairing स्लॉट जो इसके अलावा में ठंडा करने के लिए योगदान दिया, को बनाया। नई 2013 में इस्तेमाल किया समाधान हमें मना करने की अनुमति दी गई।
प्रश्न: क्या आपको लगता है कि कम सफल हो जाएगा है RB9, अपने पूर्ववर्ती की तुलना?
एड्रियन Newey: मेरे लिए यह हमेशा ऐसे सवालों का जवाब देना मुश्किल है। सिम्युलेटर पर अनुसंधान इंगित करता है कि हम प्रगति हुई है, लेकिन हम नहीं जानते कैसे टीम के अन्य उन्नत। लेकिन कि कंप्यूटर सिमुलेशन का सार है: परिभाषा के द्वारा, इस तरह की तकनीकों के उपयोग से प्राप्त परिणामों 100% सटीक नहीं हो सकता।
यद्यपि यह मेरे अनुभव में शायद ही कभी हुआ कभी कभी गणना से प्रस्थान सकारात्मक रहे हैं। अन्य मामलों में, आप समस्या है जब उन बलिदानी, त्यागी पवन सुरंग में अध्ययन के परिणाम प्राप्त की पटरी पर। तो हम इंतज़ार करना और देखना।
इसके अलावा, में पिछले दशक के फॉर्मूला 1 के मौसम के दौरान तेजी से आधुनिकीकरण द्वारा विशेषता है। यह पहले हुआ, कि मशीन, जो चैम्पियनशिप जीतने के लिए एक उच्च संभाव्यता के साथ, वर्ष की शुरुआत में गति लाभ का प्रदर्शन किया। अब चला गया है कि: टीमों सकता संभलना, आधुनिकीकरण के संदर्भ में अगर प्रतिद्वंद्वियों से आगे। तो अब सफलता लगातार मशीन में सुधार करने के लिए काम कर रहा है।
प्रश्न: कैसे आप RB9 को अंतिम रूप देने पर गंभीर ध्यान देना करने के लिए जा रहे हैं? आप मशीन वर्ष 2014 जानें?
एड्रियन Newey: हाँ, और मुझे लगता है कि सभी टीमों कि वास्तव में एक कठिन काम है। तो हम एक बार में सभी मामलों के साथ सौदा नहीं कर सकते हम संसाधनों, सीमित है। परिचालन चुनौतियों और कठिन मुद्दों है कि वर्ष 2014 के लिए तैयार करने में संबोधित किया जा करने की आवश्यकता के बीच संसाधनों के आवंटन में, हर कोई मुश्किल विकल्प बनाने के लिए होगा।
हमारे प्रबंधकों, मुख्य डिजाइनर रोब मार्शल, वायुगतिकी पीटर Prodromou और मार्क एलिस चीफ इंजीनियर अब दो दिशाओं में काम करने का सिर: नियंत्रण की स्थिति वर्ष 2014, के लिए तैयारी की लेकिन भी 2013 में लगे हुए हैं। यह सही संतुलन को खोजने के लिए मुश्किल है, प्रत्येक टीम मुद्दे के अपने ही तरीके से, शायद, कैसे मामला आगामी चैम्पियनशिप में रखा जाएगा पर निर्भर करता है संबोधित करेंगे। टीमों कि इस साल के सफल होने का मौका है जारी रहेगा के लिए नवीनीकरण, और जो लोग शीर्षक, के लिए विवाद में भाग लेने के लिए सक्षम नहीं होगा शायद, 2014-म्यू के लिए तैयारी करने के लिए जल्दी बदलाव ध्यान।