Adrian Newey: Ας ελπίσουμε ότι το αυτοκίνητο πήρε καλύτερα

Κατά την παρουσίαση της νέας μηχανής, επικεφαλής του τεχνικού τμήματος της Red Bull Racing του Adrian Newey μοιράστηκε με την ομάδα του γραφείου τύπου τις σκέψεις σας σχετικά με το νέο αυτοκίνητο, καθώς και για την επερχόμενη σεζόν.
Q: είστε υπερήφανοι για τα αποτελέσματα των προσπαθειών του για τη δημιουργία RB9;
Adrian Newey: Ναι, αυτό είναι το αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς από τους ειδικούς μας, κάτι που έγινε εφικτό το χειμώνα, επειδή πέρυσι εμείς μια σκληρή μάχη για τη νίκη στο πρωτάθλημα. Ήταν δύσκολο να ασχοληθεί με τον εκσυγχρονισμό και την ίδια στιγμή δημιουργήσετε νέα RB8 μηχανή. Καταφέραμε, αλλά κατέληξε σε ένα σκληρό χρόνο πρόβλημα: είχαμε πολύ λίγο χρόνο για να αναπτύξουν και να δομήσουν τη νέα RB9. Και το γεγονός ότι έχουμε υποβάλει σήμερα, δύο ημέρες πριν από την έναρξη των δοκιμών, είναι, κατά τη γνώμη μου, ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα όλα συλλογική.
Ερώτηση: αυτό που διακρίνει μια νέα RB9 από την προκάτοχό του περασμένου έτους;
Adrian Newey: RB9 είναι εξελικτική. Ίσως η σημαντικότερη αλλαγή αφορά όχι με τεχνικούς κανονισμούς, και με τα νέα Pirelli. Στην κατάρτιση, την παραμονή του Βραζιλίας Grand Prix, τους είχαμε μια σύντομη δοκιμή, αλλά στην πραγματικότητα λίγο βρίσκεται, διότι μεσολάβησε ο καιρός. Pirelli μάς έδωσε πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά των νέων λαστιχένιων, αλλά βασίζονται στην προηγούμενη εμπειρία, μπορώ να πω ότι είναι μόνο προ-σεζόν δοκιμές μπορούμε κάτι να καταλάβουν πραγματικά.
Ερώτηση: Ποια ήταν η εστίαση των σχεδιαστών στη διάρκεια των εργασιών στο νέο μηχάνημα;
Adrian Newey: Επειδή οι τεχνικοί κανόνες έλάχιστα, επρόκειτο για ραφινάρισμα RB8. Αυξανόμενες απαιτήσεις για την ακαμψία του το μπροστινό φτερό, και αυτό έγινε πιο δύσκολο να ανταποκριθεί, αλλά σε γενικές γραμμές, το νέο μηχάνημα είναι μια εξέλιξη του προηγούμενου προτύπου. Όλες οι αρχές που διέπουν την τελευταία RB8, παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά, ας ελπίσουμε ότι, το αυτοκίνητο πήρε καλύτερα.
Ερώτηση: σε ποιους τομείς η μέγιστη έχει γίνει πρόοδος;
Adrian Newey: Εδώ, μάλλον, είναι αναγκαίο να μιλήσουμε για τις λεπτομέρειες και, στη συνέχεια, επιλέξτε το πεδίο στο οποίο μπορέσαμε να επιτύχουμε κάτι. Έχουμε διορθωθεί οποιαδήποτε εξαρτήματα για να όπου ήταν δυνατόν να επιτευχθούν βελτιώσεις. Στο πρώτο αγώνα της σεζόν θα παρουσιάσουμε ένα ή δύο νέα στοιχεία, αλλά έχω αμφιβολία ότι θα κάνει το υπόλοιπο. Και στη συνέχεια για όλο το έτος θα ακολουθήσει σταδιακή εκσυγχρονισμού.
Ερώτηση: ποιές περιοχές, κατ ' αρχάς, η διαδικασία του εκσυγχρονισμού το 2013 θα,
Adrian Newey: Νομίζω ότι το πιο σημαντικό πράγμα είναι η συνέχιση της εργασίας στη μελέτη της συμπεριφοράς των ελαστικών. Πέρυσι, κάθε φορά νομίζαμε ότι είχε τελικά διευθετηθεί με καουτσούκ, έδωσε νέες εκπλήξεις, και το κατανοούμε ότι δεν έχει πλήρη γνώση μας. Φέτος, για άλλη μια φορά, να αλλάξει ελαστικά ότι, κατά τη γνώμη μου, πρέπει να μάθουμε πολλά νέα πράγματα. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι όλα τα άλλα θα είναι κατά κύριο λόγο σχετίζονται με λεπτομερή μικρορύθμιση την αεροδυναμική προκειμένου να δημιουργήσει το μηχάνημα ανάλογα με τις προτιμήσεις σας.
Ερώτηση: RB9 διατηρημένα κώνος μύτης με ένα βήμα, όπως το μοντέλο του περασμένου έτους. Δεν είχε καμία ιδέα που κλείσετε περαιτέρω ανέκυψαν-Panel;
Adrian Newey: Αυτή η ομάδα που έχουμε, αλλά είναι πολύ μικρό και δεν πάρα πολύ προς τα εμπρός, είναι να αποφευχθεί η υπερβολική αύξηση του βάρους. Πέρυσι, για τη μείωση ένα βήμα που κάναμε σχετικά με ρινική obtekatele υποδοχή, που επίσης συνέβαλε στην ψύξη. Νέα λύση που χρησιμοποιείται για το 2013, μας επέτρεψε να εγκαταλειφθεί.
Ερώτηση: έχετε μια αίσθηση του τι θα αποδειχθεί εξίσου επιτυχής RB9 από τον προκάτοχό του;
Adrian Newey: Είναι πάντα δύσκολο να απαντήσει τέτοιες ερωτήσεις. Έρευνα στην προσομοιωτή δείχνει ότι έχουμε σημειώσει πρόοδο, αλλά δεν γνωρίζουμε πώς η άλλη ομάδα για προχωρημένους. Αλλά αυτή είναι η ουσία της προσομοίωσης υπολογιστή: εξ ορισμού, τα αποτελέσματα από την χρήση αυτών των τεχνολογιών μπορεί να μην είναι 100% ακριβές.
Περιστασιακά, οι αποκλίσεις από τις προβλέψεις είναι θετικές, αν και στην εμπειρία μου αυτό σπάνια συνέβη. Σε άλλες περιπτώσεις, έχετε προβλήματα, όταν τα αποτελέσματα των μελετών σε αεροδυναμική σήραγγα η αντίθεση με εκείνα που λαμβάνονται στο δρόμο. Οπότε ας περιμένουμε και να δούμε.
Επιπλέον, στην τελευταία δεκαετία της Formula 1 έχει ένα υψηλό ποσοστό της βελτίωσης κατά τη διάρκεια της σεζόν. Πριν από αυτό συνέβη, που η μηχανή, η οποία απέδειξε το πλεονέκτημα της ταχύτητας στην αρχή του έτους, με μεγάλες πιθανότητες να κερδίσει το πρωτάθλημα. Τώρα αυτό είναι πλέον: ομάδες να ανακτήσουμε αν μπροστά από τους αντιπάλους, όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό. Έτσι τώρα την επιτυχία εργάζεται συνεχώς για να βελτιώσει το μηχάνημα.
Ερώτηση: Πώς θα πας να σκεφθούμε σοβαρά να διύλισης RB9; Έχετε ήδη μηχανή το 2014 και μετά;
Adrian Newey: Ναι, και νομίζω ότι όλες οι ομάδες είναι πραγματικά ένα δύσκολο έργο. Έχουμε περιορισμένους πόρους, έτσι δεν μπορούμε να ασχοληθούμε με όλες τις περιπτώσεις ταυτόχρονα. Στην κατανομή των πόρων μεταξύ επιχειρησιακών προκλήσεις και τρομακτικό ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το έτος 2014, ο καθένας θα πρέπει να κάνουν δύσκολες επιλογές.
Διαχειριστές μας, επικεφαλής Designer Rob Marshall, επικεφαλής της αεροδυναμική Peter Προδρόμου και Mark Ellis Chief Engineer τώρα εργάζεται σε δύο κατευθύνσεις: το καθεστώς ελέγχου των προετοιμασιών για το έτος 2014, αλλά είναι επίσης ασχολούνται με 2013-εξεύρεση της σωστής ισορροπίας είναι δύσκολη, η κάθε ομάδα θα αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα με τον τρόπο τους, ίσως, ανάλογα με το πώς θα τοποθετηθεί η υπόθεση στο επερχόμενο πρωτάθλημα. Η ομάδα, που θα έχουν την ευκαιρία να πετύχει αυτό το έτος, θα συνεχιστεί η αναβάθμιση, και εκείνους που δεν θα είναι σε θέση να λάβουν μέρος στη διαφωνία για τον τίτλο, ίσως νωρίτερα θα μεταβείτε προσοχή στις προετοιμασίες για το 2014-MU.