Poznaj kolejny debiutant Worthersee Festiwal, który przejdzie w tym miesiącu — hadrkornuû Audi TT clubsport turbo i 600 èlektroturbinoj. Ta koncepcja, ale pojęcie pełni pracy Tae Tae pasuje do konkurowania z nowego R8. Chociaż cylindry tutaj jest o połowę.
Tak, tak, tak. Sześć setek koni i 650 Nm momentu jej zapewnia 5-cylindrowy silnik TFSI w 2,5 l objętości. Turbin ma właściwie dwie — pierwsza, która electro (w Ingolstadt, przypomnijmy, praktykowane z takimi już od kilku lat), jest zasilany przez 48-вольтового zestawu akumulatorów i ratuje silnik od турбоямы, ponieważ nie zależy od spalin i rozwija się niemal natychmiast. Drugi łączy się nieco później.
W praktyce taki system, w połączeniu z gatunku napędem na cztery koła oznacza szarpnięcie do pierwszej setki w суперкаровские 3,6 sekundy i bardziej niż przyzwoity максималку do 310 km/h. Prawda, zdobyć pierwsze 100 km/h tak drastycznie może nie każdy — skrzynia tutaj manualna, 6-biegowa.
Z innych funkcji warto wyróżnić masę w 1396 kg (czyli mniej, niż u zwykłego TT), sprawdzony zestaw z mnóstwem аэропримочек (wspomniany dodał coupe 14 cm szerokości), gigantyczne skrzydło, 20-calowe koła, za którymi ukrywają się sadzy-hamulce ceramiczne z 370-milimetrowymi tarczami z przodu i спортсидушки.
Cóż, zachwyt? Mamy nadzieję, nowa TT-RS pójdzie tą samą drogą.