Πληρούν ένα άλλο debutant Worthersee φεστιβάλ που θα περάσει αυτό το μήνα — hadrkornuû Audi TT clubsport turbo και 600 èlektroturbinoj. Αυτή η έννοια, αλλά η έννοια του ένα πλήρως εργασίας-Tae Tae ταιριάζει να ανταγωνιστεί με το νέο R8. Αν και οι κύλινδροι, εδώ είναι το μισό.
Ναι, εντάξει. Εξακόσιες άλογα και 650 nm, στιγμή παρέχει 5-κύλινδρο TFSI σε 2,5 λίτρα όγκου. Στρόβιλοι έχουν πραγματικά δύο — κατ ' αρχάς, ότι η ηλεκτρική ενέργεια (σε Ίνγκολσταντ, ανάκληση, εξάσκηση με για αρκετά χρόνια), τροφοδοτείται από ένα 48-volt μπαταρία και σώζει τον κινητήρα από turboâmy, δεδομένου ότι δεν εξαρτάται από την εξάτμιση και περιστρέφεται επάνω σχεδόν αμέσως. Το δεύτερο είναι λίγο αργότερα.
Στην πράξη, ένα τέτοιο σύστημα, μαζί με την κίνηση όλος-ροδών σημαίνει κόπανος μέχρι την πρώτη superkarovskie εκατοντάδες για 3.6 δευτερόλεπτα, περισσότερο από μια αξιοπρεπή maksimalku σε 310 km/h, ωστόσο, τύπου η πρώτη 100 km/h θα εδώ δεν τόσο δραστικά κάθε-πλαίσιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Άλλα χαρακτηριστικά που αξίζει να φωνάζει πολύ σε 1396 kg (που είναι μικρότερη από εκείνη του μια κανονική ΤΤ), σούπερ-Duper κιτ αμαξώματος με μια δέσμη των aèroprimoček (πρόσθεσε Coupe 14 cm πλάτος), το γιγαντιαίο πτέρυγα, 20-ιντσών ζάντες για κάλυψη άνθρακα-κεραμικά φρένα με 370 mm δίσκους εμπρός και sportsiduški.
Καλά ως προς την απόλαυση; Ελπίζουμε ότι η νέα TT-RS θα πάει τον ίδιο τρόπο.