Сустракайце яшчэ аднаго дэбютанта чарговага фестывалю Worthersee, што пройдзе ў гэтым месяцы — хадркорную Audi TT clubsport turbo электротурбиной і 600 сіламі. Гэта канцэпт, але канцэпт цалкам рабочы — такі тэ тэ якраз цягацца з новай R8. Хоць цыліндраў тут удвая менш.
Так-так, усе так. Шэсць сотняў коней і 650 Нм моманту ей забяспечвае 5-цыліндравы TFSI у 2,5 л аб'ему. Турбін ў яго на самай справе дзве — першая, якая электра (у Інгальштаце, нагадаем, практыкуюцца з такімі ўжо некалькі гадоў), сілкуецца ад 48-вольтового камплекта батарэй і ратуе рухавічок ад турбоямы, так як не залежыць ад выхлапных газаў і раскручваецца амаль маментальна. Другая ж падключаецца крыху пазней.
На практыцы такая схема разам з фірмовым поўным прывадам азначае рывок да першай сотні за суперкаровские 3,6 секунды і больш чым годную максималку у 310 км/ч. Праўда, набраць першыя 100 км/ч гэтак рэзка зможа не кожны — скрынка тут механічная, 6-ступеністая.
З іншых асаблівасцяў варта вылучыць масу ў 1396 кг (гэта значыць меншую, чым у звычайнай TT), суперское абважванне з кучай аэропримочек (той дадаў купэ 14 см шырыні), велізарнае антикрыло, 20-цалевыя колы, за якімі хаваюцца карбон-керамічныя тормазы з 370-міліметровых дыскамі спераду і спортсидушки.
Ну як, захапленне? Спадзяемся, новая TT RS пойдзе тым жа шляхам.