Contacta amb una altra debutant Worthersee Festival que passarà aquest mes — hadrkornuû Audi TT clubsport turbo i 600 èlektroturbinoj. Aquest concepte, però el concepte d'un Tae plenament laborable Tae encaixar per competir amb la nova R8. Encara que aquí cilindres és meitat.
Sí, tot bé. Sis-cents cavalls i 650 nm, moment proporciona TFSI de 5 cilindres en 2,5 litres de volum. Turbines han fet dos — en primer lloc, aquell electricitat (a Ingolstadt, avís, practicant amb durant diversos anys), és alimentat per una pila de 48 volts i salva el motor de turboâmy, ja que no depèn de la d'escapament i gira cap amunt de gairebé instantàniament. El segon és una mica més tard.
En la pràctica, com un esquema amb totes les rodes motrius significa idiota fins a la primera superkarovskie centenars de 3,6 segons, més que un maksimalku decent de 310 km/h tanmateix, tipus el primer 100 km/h es no tan dràsticament cada caixa manual de 6 velocitats aquí.
Uns altres trets valor demanant munt 1396 kg (que és menor que la d'un TT normal), equipament de cos de Super-Duper amb un grapat d'aèroprimoček (que afegit Coupe 14 cm d'amplada), ala gegant, llantes de 20 polzades frens CARBONO-ceràmics de coberta amb discs de 370 mm en la part davantera i sportsiduški.
Així com per delectar-se? Esperem que el nou TT-RS anirà de la mateixa manera.